вопрос можно? зачем ставить более низкую резину и проставки?

это не связанные друг с другом вещи)))
проставки летом по выходным нужны, страсть как люблю заезжать в глухие места по тракторной колее)) а на джип не накопил.

странно, я как то всегда считал, что клиренс авто связан с диаметром колес на нем помимо прочего...

сколько будет стоит поднять авто на 2 см за счёт смены резины? даже если продать штатную резину, в десяточку не уложишься, не говоря о том что размеры типа 215/70 это редкость.
они уже будут или внедорожные или грузовые.
а проставки я взял за 1000 р. пару)

если просто переобуться в штатную резину 205/65 с 195/65 - то уже +1,3 см будет. не говоря уже о том, что 205 гребет лучше, идет мягче и на льду тормозит лучше.

:shok:4года на дрыне и не знает:lol:

Блин, хотел же, но забыл промерить в гараже высоту до губы бампера. Завтра замерю, но если мне не изменяет память, то 2,5 года назад от пола до губы возле переднего колеса у меня было 220мм.

тока не +1.3, а вдвое меньше, всего лишь +6.5 =)
разница малозаметна.
а проставки мне нужны для лета, для штатной 205/65.

так бы сразу и написал :)

ЗЫ какие тракторные колеи с такой длинной мордой. это на символе можно было еще лезть, там свес почти как на классике...

ЗЫ 2 шрусы не давали о себе знать? и какие именно проставки? тоже приподнять не прочь был бы машину.

проставки новосибирские, гугли "проставки флюенс".
у хэтча жопа с завода задрана, с проставками +20 кузов стал ровнее, с +30 будет горизонтально

насчёт шрусов... с моим пробегом я больше волнуюсь о "вологодском кружеве"(с)