В общем, кондей может включатся и при отрицательных температурах на улице, я так понимаю...

Будет время отберу у жены нормальный фен и поэкпериментирую, как влияет нагрев внешего зеркала и внутреннего на температуру выходного воздуха с КК.

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

mefistofel-82,Надо выяснить какую температуру оценивает кондиционер т.е. по какому датчику он не включается. Если в зеркале , то на солнце может нагреться и включиться.

Ну солнце ночью, явно не влияет на датчик))))) А в вечерних пробках, муфта включается. Все таки наверное датчик прогревается, и климат кондеем остужает салон до нужной температуры.

Не включается он по датчику температуры испарителя, который установлен на испарителе, при долгом времени работы печки может прогреться место установки этого датчика (под торпедой, в районе салонного фильтра) вот кондишен и включится. Климат регулирует температуру в салоне по сигналу датчика, расположенного в "приливе" за салонным зеркалом и сигналу с фотодатчика измеряющего солнечное облучение (подозреваю что эту функцию выполняет датчик света, т.к. при остановке в солнечный день на месте ярко освещаемом солнышком, вентилятор климата сразу увеличивает обороты и компрессор включается чаще, хотя салон ещё и не нагрелся до такой степени). А подача зимой в салон порции холодного воздуха возможна и без кондишена, достаточно заслонкам перераспределить потоки воздуха: прибавить уличного холодного и уменьшить тёплого от печки). Тут также может повлиять датчик температуры в салоне, установлен он в верхней точке, тёплый воздух поднимается именно туда и там скапливается, соответственно температура там выше установленной, вот датчик и даёт сигнал на её снижение, прибавляя холодный воздух с улицы. Всё это уже обсуждалось здесь, поищите кому интересно....

Ниже +3 кондей не включается.

vop тогда как объяснить переодическую вибрацию двигателя при работающем КК в пределах температур - 3 - +3. Когда КК выключен, вибрации нет???

Сейчас заехал в свой холодный гараж,в нем-5гр. Заглушил, взял фен,нагрел пипку на левом зеркале.Выставленно у меня на КК+22,завел, кондер включился сразу, при+1(показания с левого зеркала) на панели приборки.

Прямо волшебная "пипка" какая-то, помню кто-то пробовал её греть чтобы избавиться от ДС и у него тоже ДС исчез. А если серьёзно, то вариантов немного: неисправен датчик испарителя, либо его вообще нет. А это в холода может привести к поломке компрессора кондишена.

Насчет датчика испарителя,это ко мне что ли?Но у меня все работает в штатном режиме.При 0,-1 кондер не включается никогда.И на японце так же было.Дураку понятно,что при минусе наружного воздуха испаритель(при его работе) обмерзнет,заглушит соты и ...кирдык.

После +3 за бортом, кондей не включится.
Как то стоял при -1 на улице, открыл окно и подержал руку на "пипке" ))) под зеркалом, нагрелась до +4 и сразу же включилась муфта кондея (А услышать ее может даже глухой с детства :crazy: )