Я просто пытаюсь свести твои слова воедино.
Раз нет конкурентов, значит она лучше всех своих одноклассников по цене.
А если ты пишешь, что цена завышена, значит получается, что есть что-то на 200 тысяч дешевле и лучше.
И если эти 2 предложения объединить, получается какой-то бред

+++1

Наверно дело не во Флюенсе.
Скорее всего у всех машин цена завышена на 20-30%.
И здесь дело не в автопроме, или авторынке. (хотя и они не совершенны).
Ведь при оценке своих доходов, мы то же считаем, что они занижены на 20-30%.
Но дело и не в экономике страны (хотя и она далека от совершенства).
Дело в нашей психологии: всегда наши желания, чуть-чуть выше наших возможностей.

BRIG, вот примерно это я и имел ввиду..

Короче, флейм пошел...
Если вы не про флюенс, тогда вам не сюда.
Верните форум про флюенс, а то сейчас пойдет про зеленые деревья в прошлом, и колбасу советскую наивкуснейшую...

Жовте - блакитный (это без обидок, Друг), МОЛДЦА!!!

Не из обидчивых, все нормально.
Кстати, правильно жовтО-блакитный))

Меган (Флю) на варике 2,0 - очень удачная находка франков.
Хотя движок мог быть и менее жручим, но... - атмосферник, что тут говорить.
А так: динамика, плавность хода, удачно компромиссная подвеска, хоть и не спортивная, но весьма приличная рулёжка... - совокупно делают авто очень комфортным и приятным для владельца с не зашкаливающими амбициями.

Согласен. Подвеска не спортивная, потому как и не заявлен спортивный стиль вождения. Но по сути она там и подходит. Единственное, что боковую поддержку можно было чуть ярче сделать. В повороте на 70кмч сносит с сидушки. А так "почти спорткар"))

Извини, дружище! Говорю,как на родном, а вот пишу плохо. P.S. Отец родом с Франкiвщины.

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

Вот именно не с зашкаливающими амбициями! А расход - не пугает, хотя если честно, поменьше бы хотелось точно.