![]() |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ---------- Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Господа можно уже как-то резюмировать, 223 страницы текста, высокоинтеллектуального обмена мнениями -
1. Случай 1: Двигатель K4M 838/ K4M 839, 1.6V16, степень сжатия 9.7:1, на заправочном лючке наклейка 91 95 98, стиль езды размеренный, выше 4500 не крутим, быстрее 120 км/ч не едем - какой бензин льем? 2. Случай 2: Двигатель K4M 838/ K4M 839, 1.6V16, степень сжатия 9.7:1, на заправочном лючке наклейка 91 95 98, стиль езды агрессивный, крутим движок выше 4500, быстрее 120 км/ч едем - какой бензин льем? Общее условие в оба случая - разумная экономия денежных средств на топливо и долговечная эксплуатация движка K4M 838/ K4M 839. |
Цитата:
|
Цитата:
Вот смотри сам: Название модификации 1.6 (109 л. с.) 1.6 (114 л. с.) Вопрос, от куда, а точнее из чьей конюшни прискокало 5 арбских лошадей? Идём дальше : Максимальная скорость, км/ч 183 175 Лошадей то добавили, а мак. скорость по чему то упала? Парадокс. Ну и последний ЛЯП, данной таблице: Время разгона 0-100 км/ч, с 11,7 11,9 Мощность на обновлённом флю подросла, а динамика до 100км упала на 0.2.сек Вот и создаётся стрёмное впечатление. |
109 на механике.114 автомат
---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:35 ---------- только не 109 а также 106 ---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ---------- вот вам и разница в цифрах |
skorpion82, верно. Только вариатор.
|
Цитата:
А от куда при одинаковых К4М взяли ешё 5 лошадей? Вот и вопрос возникает о компетенции этого сайта. |
neo349, С вариатором идёт не К4М, а ниссановский движок
|
Текущее время: 05:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors