![]() |
Вложений: 1
Цитата:
На двухлитровые двигатели M4R 714/751 ставятся свечи NGK PLZKAR6A-11 (арт. 5118) На двигатель 1.6 K4M 838/839 ставятся свечи NGK BKR6EIX (арт. 6418) http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1377863857 Цитата:
Цитата:
Я же не доволен как у меня работает двигатель в машине.. Цитата:
для 2.0 M4R 714 / M4R 751 - рекомендованы - DENSO VFXEH20 и DENSO FXE20HR11 |
Вложений: 1
Цитата:
В каталоге NGK рекомендованы с артикулом свечи 6418 http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produ...E/BKR6EZ/8117/ в каталоге за артикулом -3764 - прячется - BKR6EIX-11 а за 6418 - просто BKR6EIX http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1377863507 аааа... я понял.. арт. 3764 - BKR6EIX-11 - это те же BKR6EIX, но межэлектродный зазор -11 , то есть 1,1 mm, а у обычной BKR6EIX (арт. 6418) - 0,8 mm. У DENSO IK20 - этот же зазор 1.1mm.. Хм.. и что оптимальнее 1.1 или 0.8 ? Вы с каким артикулом взяли свечи? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я же русским языком сказал: Цитата:
Но я сказал о случае, когда были поставлены свечи, которые вообще не идут на мой двигатель. Меняй, коль в выборе и причине уверен, а не ищи единомышленников. Себя, что ли, уговариваешь? |
Вложений: 1
Цитата:
для 2-х литрового двигателя - http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1377864341 для 1.6 литрового двигателя http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1377863857 Что вы мне еще предлагаете увидеть? Цитата:
я хочу понять на какие свечи мне оптимальнее заменить те, что поставил мне ОД. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
думается мне,что хуже не будет:dirol: |
Цитата:
Цитата:
0,8 В свое время на ГАЗ-21 установил электронное зажигание. Зазоры уже не помню. Устанавливал "на глазок. Отгибал не стесняясь. Мне говорят, что надо измерять щупом и прочее. А я даже на спор делаю больше. Работает двигатель нормально. В чем дело? Электронное зажигание, мощность больше, бОльший зазор пробивает. Где-то, тут может, была информация. Если не ошибаюсь. Больший зазор - больше нагрузка на катушки. Не утверждаю. Может и что-то путаю. Погоди малость. Ща. может neo подтянется, скажет свое мнение. А кого больше слушать тут? У него свое мнение есть. |
Цитата:
Помнится на классике карбюраторной зазор в свечах 0,7-0,75мм на десятке, инжекторной с МЗ уже 1,1мм. С увеличением зазора увеличивается приемистость двигла, должен чуть снизиться расход, ХХ чуть стабильней. Но везде есть разумные пределы, т.к. увеличивая зазор "нагружаем" катушки зажигания. В случае с иридиевыми 1,1мм самое оно :good: поскольку напряжения пробоя ниже у свечей с тонким электродом, а как гласит реклама иридиевых свеч - снижение порядка 25%, значит и нагрузка на катушки будет не выше чем в стоке. |
Жена мне сейчас сказала,что на всех инжекторных автомобилях применяются свечи с зазором между электродами 1.1 мм.
На карбюраторных- от 0.8мм до 1.0мм. |
Цитата:
Свечи DENSO Iridium Power: • Запатентованная технология Iridium - превосходные показатели работы двигателя, пониженный расход топлива и уменьшение уровня выбросов выхлопных газов • Самый тонкий в мире центральный электрод диаметром 0.4 мм - превосходная реакция на ускорение и меньшее количество осечек • Усиленная искра - улучшенное зажигание • Превосходное возгорание - меньше осечек и отличные показатели работы двигателя • Низкий расход топлива - до 5% ниже, чем у стандартных свечей • Низкое напряжение - улучшенные выходные показатели ---------- Сообщение добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ---------- Отменю заказ на BKR6EIX (6418) Так что взять Denso IK20 с электродом 0.4 мм или NGK 3764 (BKR6EIX-11) с электродом 0.6 мм ?? |
Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors