И ошибок никаких? У меня вроде каждый раз щелкает..

Вообще никаких ошибок, прикол то в том, что именно недавно обсуждалась эта тема, я ходил на стоянку на работе делал эксперимент и был щелчок при открытии, всё ,как положено, а тут после поездок к сервисменам заметил чтото нето, типа, когда вылезаешь из авто об руль всё время опираюсь, помогая себе и руль подвижный, стал прислушиваться -нет щелчка стал шевелить рулём щелчок происходит, но это считается проблемой, типа так было и авто по идее не заводится, а у меня норм.

в том-то и дело, что при неисправности блокировки руля вылазит "страшная" ошибка. А чего тебе сервисники делали с машиной?

Диагностировали наличие посторонних звуков в трансмиссии. с блокировкой руля это не было связано. может и не сразу после них появилась эта тема....я тут как то подпрыгнул на не большой скорости вечером на асфальтовой неровности-трамплине не хило так, может после что то нарушилось сдвинулось. вот теперь думаю, правильно ли я делаю, что принудительно, шевеля рулём блокирую руль?
ПС авто на трамплине подпрыгнул так, что думал всё, хана оторвёт болт крепления, но нет всё норм.

Итак, после чуть более трех месяцев стоянки со снятыми клеммами выяснилось, что импульсные стеклоподъемники учить не нужно, проверил все четыре стекла.

Магнитола не запрашивает код после отключения аккумулятора, даже после достаточно длинной стоянки. Если у кого-то есть мысль, что нужна более длительная стоянка, то вполне могу отписаться летом, после полугодовой стоянки.
Пришлось только сбросить показания компьютера, т.к. он завис на нереальных показателях - средняя скорость 399 км/ч, средний расход 0,0 л/100 км:good:
Но зато появилась небольшая проблема при попытке подкачать шины (спустило до 1,6-1,8 атм) Подключил к задней розетке, которая для заднего дивана, только включил насос и буквально через полсекунды он отключился. Попытка переподключить ни к чему не привела. Подключил к прикуривателю - заработало нормально.
Думаю, может предохранитель задней розетки "выбило"?

На самом деле, если блокировка иногда может писать "поверните руль для разблокировки", то из-за, что закусывает саму защелку (или как ее там). Значит - она попадает в определенные места на коронке и блокирует. Есть вариант (раз у тебя при повороте руля после открывания двери все же блокируется руль), что "защелка" не попадает в пазы. Раз не попадает, то и обратно не щелкает, когда заводишь. Поэксперементируй: открыл дверь- дернул руль, чтобы щелкнуло- щелкнет ли при запуске. Если да, то все нормально. Отследи еще, в каком положении руля глушишь машину (ради статистики, когда блокирует, а когда нет).
После прыжков руль ровно стоит?

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

скорее всего.

Отслеживал не суть в каком положении руль, щелчка нет...руль у меня с покупки не прямо стоял и влево тащило с покупки. То, что в пазы не попадает это не сильно страшно для эксплуатации? Или надо срочно, что то с этим делать?

Да, был бы признателен.

Забей, норма.

Это нормальная ситуация. На машинах с ключом ровно так же все. Ригель замка должен попасть в паз рулевого вала, если на пальцах объяснять. Когда он попадает в паз и раздается щелчок. Так что зависит от положения руля в момент срабатывания замка. На М2 у меня была карта - я обычно руль после остановки доворачивал до щелчка (чтобы не могли инерционно выломать ригель) , на флю обычный лоховский ключ, но стоит гарант, тоже защелкиваю руль доворотом.

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

99% что его выбило. большинство насосов 15А потребляют, а предохранитель прикуривателя на 10А. Можно поменять сразу на 15, но есть риск оплавления изоляции проводов и возгорания. Лучше всего крокодилы на провод компрессора напаять и прям на клеммы аккума цеплять.