gruzdev_f, ты струю не видел.

Заказал на EMEX форсунки, писало что есть в наличии.. сегодня заказ отменен а партномер 289309708R больше не пробивается на сайте.. ну и где их теперь брать? Только на sm3new.ru? =(

Smgl, Посмотри тут:
http://www.choise.ru/search.html?art...l_price&term=0
Вроде есть в наличии не одна штука и недорого ;) ...сам там покупал

atapi, не хотел с ними связываться, потому что не понятно как оплачивать, не понятно, какая цена доставки в Питер итд.. но, похоже придется.

Родные "писалки", ну я бы назвал это - вообще не работают, без слез не взглянешь...

Smgl, да, у них все не просто, в итоге когда забирал, отдал деньги и попросил их самих закинуть на счет, забрал форсунки и все, в Питер так не получится :sorry: , но все-равно разобраться с их системой наверное дешевле ;)

Подскажите из тех, кто реально установил и пользуется веерными форсунками на Флю:
1. Надо ли их подрегулировать при смене сезона зима/лето? Если да, то насколько сильно.
2. При морозах есть ли проблемы с распылом? Или надо брать жидкость с хорошим запасом по температуре замерзания?
3. Если заменить щетки стеклоочистителя на неродные (например те что ставятся через переходники), то как сильно это может повлиять на качество орошения стекла?
Просто был опыт когда при подобной замене щеток струя из штатных форсунок била в поводок (а если подрегулировать, то на стекле или слишком высоко или низко)

vitna, мне приходится регулировать не только зима/лето но и при смене фирмы незамерзайки. Разная плотность дает разное разбрызгивание по высоте, но немного. Раньше использовал щётки алка винтер через переходники, форсункам ничего не мешало.

Регулировать не нужно.
Жижа превращается в чачу и распыл будет капельным.
Щетки не повлияют на качество орошения стекла.

Пришли мне форсунки и обратный клапан, ну и трубки закупил что-бы сделать одинаковой длинны. Осталось только сколхозить ключ для регулировки веерных форсунок... Надеюсь на выходных все поставить и снять видео до/после.

z обычной плоской отверткой регулирую

Полный провал.
Обратный клапан работает, странно было бы если бы он не работал.
А вот с форсунками кошмар, моего моторчика не хватает даже что-бы прокачать одну веерную форсунку вставленную напрямую в магистраль - она писает струйкой. Если поставить обе да еще и с обратным клапаном, то жидкость из них едва выдавливается и не долетает даже до нижнего края стекла... Форсунки тут же проверили на другом автомобиле и обе очень хорошо работают. Итого либо моторчик под замену либо колхоз со вторым от ВАЗ... Мрак.

А какие поставил?
У меня стоят разные. Купил так. Для пробы. И их и оставил.
28 93 142 02R
28 93 097 08R
Брызжут без вопросов и претензий к ним.
Был случай. Ехал и одна перестала работать. Ночь, холод.
Пробовал продуть. Ничего не вышло.
Расстроился. Ехать не с руки. Водительская.
А потом "ожила".
Может и у тебя что-то такое же?
Или какие-то другие ставил?

Vld,

Ставил 28 93 142 02R, тут же проверили их переставив на другое авто - работают отлично.

Я понял это.
Странно, конечно.

Жижа какая?

О! Мысль.
У меня, перед тем, как форсунка "в отказ" пошла, замерзла жидкость в бачке.
Заезжал на мойку, сливал, заливал новую.
А замерзла (второй раз) по причине, думаю, того, что, когда первый раз замерзла вода, добавил концентрат. Отошло. Но хватило ума добавить туда летней какой-то. Для лучшего очищения.
Думал, что концентрат "-60" все сожрет.
Наверное какая-то бодяга получилась.

Nemo, на -20 из Окея, но это совершенно не важно, так как в +10 с залитой водой родные форсунки работали так же плохо, как сейчас работают с этой жижей.

Тогда залезь... Мне кажется в тему по переделкам.
Там gtuzdev_f писал о прочистке мотора омывателя. Совсем не сложно.
Может здесь корень зла найдешь?
Налицо же какие-то неполадки.
У всех работает, у тебя - нет.

Ежели так, то либо насосик, либо магистраль.

Vld, да я не спорю что какие-то неполадки.. просто многим, кого не устраивала работа штатных форсунок, веерные помогли и я в тайне надеялся, что поможет и мне.
Но таки нет, проблема явно в моторчике. Попробую поискать про чистку, но думаю что моторчик под замену.
Реношный 3 тыс. стоит, правда судя по количеству народу с такой проблемой может реношный брать и не стоит.

Что-то я не примечал глобальной проблемы.
Ставили дополнительный. Это было.
Мало того. На мегане, перед задней форсункой стоит трубка с сужающимся отверстием. Может играет роль обратного клапана.
Ее убирают. Сзади льется, как из крана.
Я давно убрал ее. Льется нормально.
Но зимой похуже.
Поищи, что я сказал. Может, на самом деле, почистить нужно.

Аналоги от 600 руб. Это думаю не та деталь, чтобы ставить исключительно оригинал ;)

Оригинал, это - то, на чем стоит значок Рено.
Без него точно такое же изделие считается не оригинальным.
А стоит... Стекло я искал. Лобовое. Больше, чем в два раза. Не оригинал
А маркировка - та же. Но нет значка Рено. Печаль невозможная.
В свое время я по этому поводу говорил с официалами, понять их кухню пытался.
На колесном диске написано, что сделано в Китае, в они твердят про оригинал.
Понял потом. Производитель выпускает что-то по заказу Рено и маркирует ее их значком.
А остальное? В свободную продажу. без значка.
Это, кому - шашечки, а кому - ехать.

Vld, Именно так, пока ты отдыхал разговаривали про термостат на Н4М и у него оказался только один номер без аналогов по цене сам понимаешь. Заинтересовался этим, поскольку движок то Ниссан , нашел номер того же термостата, но уже ниссановский, оказалось около 10 аналогов и цены от 400 руб. Получается, что даже заимствованную деталь производитель перемаркировывает - вот это я не могу понять ?

Не понял. Если, допустим в Экзист я ищу какую-то деталь, вылазит Ниссан, Рено, уже и Лада.
И по каждому выбору есть один - истинный, как говорят - оригинальный, а остальные аналоги.
А где же ты увидел перемаркировку?
Один код у Рено и Ниссан?
Так у них же какое-то объединение, вроде?
А теперь, если правильно понимаю и Лада (ВАЗ)

---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:29 ----------

Чего бы я стал говорить про термостат для Н4М?
Я к этому двигателю - никаким боком.
В таком я участия не могу принимать и не принимаю.
Разговор был про термостат для К4М. там я был.
Но искали не аналог, а сам термостат, без крышки. Для удешевления.

Пришел насос стеклоомывателя фирмы Metalcaucho за 650ры в Exist.
Вроде на неделе обещают плюсовую температуру, попробую поставить и сравнить с оригинальным.

Поставили новый моторчик, проверяем - писает так же фигово как с родным, да чтоб тебя!
Проверили какое напряжение идет на моторчик, вдруг пониженное, но нет, приходит 14 вольт.
Решили вынуть все трубки целиком и тут оказалось что трубка была зажата примерно в районе поворотника, вытащили её и ссать начало как полковая лошадь!

Так что если у кого такая-же проблема, проверяйте не пережата ли магистраль!

Хочу поставить себе систему CWS (это форсунки,которые крепятся на дворники).Кто этим заморачивался?Какая цена и где брали?http://www.centr-tuning.ru/ru/uslugi...ija-stekol.htm

Не думаю что в наших условиях данные форсунки проработают тебе долго... такая система на автобусах стоит и ломается регулярно..., а зимой вообще выкинешь её

Я сам работаю на автобусе,и 5лет работают не просто хорошо,а исключительно хорошо.

на Лиазах вечная проблема)))
а чем тебя веерные не устраивают? распыление по всему стеклу

woldemar, тут раньше шло уже обсуждение, я даже артикулы этих форсунок находил от какого-то другого авто, штатные.

но чтобы всё красиво сделать нужны тоненькие жёсткие трубки которые спрячутся под термоусадку и не передавятся и чтобы поводок дворника не разжирел в 2 раза, плюс нужен мощный насос, чтобы прокачать по этим тонким трубкам воду.
тоесть копеечными деталями из магазина для тазоводов не обойтись.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

так в этом и есть проблема
чистит конечно хорошо но с веерными сначало всё стекло становится матовое в брызгах, и ты ничего не видишь, а потом тока стекло очищается.

а у струи под дворник, вода брызгается только под щётку и ты не теряешь обзор на секунду.

Вопрос такой с обратным клапоном не квеличивается шанс замерзания жидкости зимой при равных условиях нежели без него?

Choza, если нормальная жидкость то все будет нормально. А если жидкость ровно, то есть риск замерзания ее в форсунках.

Choza, конечно же увеличивается
температура замерзания воды же именно от клапана и зависит.
а если поставить 3 клапана подряд то она и подавно может замёрзнуть, даже в июле!
ага, биоэнергетическое поле в клапане перекручивается и рвётся.

самому не смешно такие глупости писать?

Как я понимаю клапан не дает утечь из трубки жидкость обратно в бачок, соответственно она стоит в трубке и может там замерзнуть при пограничном значении, когда в бачке уже на грани к примеру, но еще не замерзла из-за объема

Choza, да ничего там не замёрзнет, если жидкость правильная. Проверено. У Вас же морозов ниже -30 не бывает?
И если уж теоретизировать, то первыми замерзают сопла форсунок.

Choza, прекрати писать ерунду и поставь уже этот клапан.

Не судите строго) правильно я понимаю, что основная причина установки этого клапана, чтобы жидкость быстрее лилась после нажания на рычажок, и чтобы дворник по сухому не ходил?

именно так.
стекло нежное, царапается легко.