Везёт вам, у нас в Москве частично с климатом , сейчас пробки 4-5 балов (отпуска) . 150 км по городу от 11,4л до 12,3л на сотку ну никак не получается .

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:38 ----------

Я имел ввиду 7,7 л./100

валенок, у нас по городу ямы мешают гонять :) видно он очень не спеша ехал :) вот и получил такой расход.

Ага и + ещё ездил по городу ночью, когда мало машин:dance2::dance2::dance2:

валенок, нужно у него спросить как он так умудрился :)

Это точно! Он наверно пропелер взади машины как-то приколхозил (типо турбо)и об этом умалчивает:dirol:

Что то тут не то, ДЭУ МАТИЗ расход по городу выше чем у Вас, а там по моему всего 3 цилиндра.

Заливаю 95й бензин. Заправки Neste. Реже Лукойл.

Удачи!

Nemo, :rofl::rofl::lol::lol:

+100500 таких Оленей на земле русской любят:crazy:, заправляйтесь и дальше, тортик:fool:

Это за что такая мрачная критика:sarcastic:?

У меня до флюенса была авео .Когда покупал новую диллер сказал ,что лей 92 иначе будут проблеммы.Купив флюенс я её обкатал на 92.Когда пробег составил 3900.Залил 95 на газпромнефти.Такое ощущение ,что машину за жопу держат.

Ещё раз напоминаю всем любителям экономить на топливе, 92й это Евро3, 95й это Евро4, у нас аппараты заточены на Евро4 (по паспорту)

http://www.lukoil.ru/press_6_5div__i...id_23548_.html
"С 1 июля 2012 года все нефтеперерабатывающие заводы ЛУКОЙЛа в России переходят на производство автомобильных бензинов АИ-92 и АИ-95, соответствующих только классу 5 (Евро 5). Выпуск бензинов класса 4 (Евро 4) с этого момента прекращается."

Не стоит путать октановое число, экологический класс евро... и других участников форума. :mosking:

И ведь не надоело вам спорить об ерунде, разница в 3 ОЧ, а спору развели..................., что 95, что 92 = го......о и не в Евро 5 или 4 разница, а в детанатационных свойствах бензина и способности системы строить свою работу исходя из этих своиств.
А теперь ответьте мне, велика ли разница по детанации между 92 и 95 бензином? Так каких чудес вы ждёте от системы зажигания, изменив октановое число на три единицы, наивные как дети.
Теоретически она есть, а практически = шиш с маслом.
Хотитите динамики, АИ98 и крутите ДВС до 4500об. , но на расход не жалуйтесь.
Жаба душит, АИ92 и тошните по трассе и в городе не выше 3000об.
И чел. который создал эту тему, походу имеет смутное представление о работе современных систем работы ДВС.

Извиняюсь немного за глупый вопрос...
Езжу на аи-98 класса 3....покупаю на киришавтосервис'е..сейчас у них есть бензин 95 4 класса.
Экологические классы в основном подразделяются на содержания серы.
Да бензин у ЛУКОЙЛа "соответствует" евро 5....но у них нет его в чистом виде.на заправках пишут 98 Экто sport...желание лить "чистящий" бензин нету....

В итоге содержание серы,принципиально для катализатора?

Для ката принципиально полное сгорание смеси, недопустим перелив топлива, что в наших ДВС имеет место быть свыше 5500об.
Я бы не советовал превышать данный предел по оборотам регулярно, за кратковременное превышение беспокоится не стоит.

neo349, Благодарю за ответ :thank_you2:

не надо! чем больше октановое число бенза ,тем он экономичнее! я езжу на мото суперспорт, лью 98 и иногда 95 , кручу на все бабки бывает и до 17 тыс.об., так вот 98 движок меньше съедает,чем 95!!!:acute:

Где то выше я всё описывал, ещё раз нет желания стучать по клаве, экономичнее он будет по трассе, в городе с точность наоборот. Выше динамика, быстрее выходим на заданный режим, вот от сюда и экономика, а в городе же газ-тормоз расход будет выше.

Хорошо, тебе лично насрать на экологический класс? Вот так мы и живём, пердим под окна классом Евро2,Евро3)) Прошу прощения уважаемые господа, но я решил теперь называть вещи своими именами)))

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

И вообще,тот кто живёт в маленьком экологически чистом городе, тогда понятно, нет проблем, но тот кому наплевать на экологию в крупном Мегаполисе, достоин порицания), так-то

Справедливости ради то что на заправках называют ЕВРО4 по сути не всегда им является. И как врачи говорят про некоторые дорогие витамины "моча зато дороже становится" в нашем случае "пердим под окнами более дорогим дымом"

Это до подлинно достоверная информация? Или просто предположения? Основанные на недоверии производителю)))

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

Ну да когда с 95го на БП валит копоть,трудно поверить,что это Евро4)))

Хочешь я тебе нефтеперегонный заводик продам? )))

Есть опыт общения и с крупными поставщиками и с заправочными сетями. В общем "как везде" за 30-50коп с литра готовы закрыть глаза на многое )

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

трудно поверить что это вообще бензин в такой ситуации ))

Denverus, Надеюсь мы доживём до светлых дней Евро4-5))

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Но это доподлинная была ситуация..с хвалёного бипи..

Ну 4 уже не особо редкость, но безоговорочно верить вывеске на заправке не стоит, а вот в массовое 5 пока вооообще не верю

Denverus, Ну я вообще имел ввиду нормальные заправки, когда заикнулся про Евро4, а заправляюсь исключительно на них, так что лично пержу дорогим дымом Евро4

на нормальной заправке может быть ненормальный менеджер )) "мутят" многие на разных звеньях. Приехал бензовоз с хорошим 95. Отпускная цена 30р/л. Продаем сходу 500л по 28, заливаем вместо этих хороших 500 плохих по 22-23 (вроде в емксти размешалось и не заметно). Профит прикинешь сам? Чуть недостаточный контроль и начинается такая байда. Если контроль от брендодержателя "никакой" то начинается настоящий "профит".

Denverus, И это всё происходит даже на хвалёных брэндах?

Думаешь в крутые компании принимают только людей с идеально совестью? )))


Больше контроля меньше косяков. Полностью не искоренить. Причем в Питере мск еще ладно, а в регионах где до производителя далеко......


А еще можно несколько лет списывать деньги на чистки емкостей, а сами емкости не чистить. Тож худо бедно какая то копеечка.

Denverus, Ну тебя послушать, так быстро утратишь смысл жизни...

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

вот это обнадёживает..

Главное не общайся с людьми кто на мясокомбинатах работают. Уйдешь в вегитарианцы )

Наши разговоры напоминают параноидальную программу "среда обитания"))

у меня жены родственники на одном из брендов работали *(отец и дядя). так что я лично этим брендом не заправляюсь. и лукойлом к стати тоже.. про газпром вообще молчу. счас пока нормальный возят на азс "трасса".. посмотрим сколько они продержаться

Смех смехом, а свояк хочет помимо своего профиля (заводы по производству и очистке дизеля) еще и бензиновую собрать хоть одну. Что бы было где безбоязненно заправляться.

Хотя рынок Бензинов не так испорчен как ДТ, но тем не менее попадаются разные деятели.

Зато ДТ = эклогичнее, не смотря на вонь и чёрный дым)

когда топливо с промывки попадает в емкости заправок (в том числе химия) я немного сомневаюсь в экологичности )

Denverus, Что делать будем батенька? 98й?

ХЗ. 98й чаще остальных бодяжат и хорошо если из 95го.

А не боятся?таким бензином заправляют и не кислые авто..