СерегаМуром, спасибо. Но смущает (начиталась на форуме), что много и проблем с ним.

пока на этом форуме массы проблем не выявлено, только лишь предположения людей, купивших авто с механикой.

Ничка,На каком форуме ? На нашем вроде никто не писал про глобальные и массовые проблемы. Согласен, что единичные случаи бывают, но это скорее исключение. Все за и против тут это со слов дяди Васи (менеджера), который хочет продать определенный тип авто зависшего в салоне. В любом случае 3 года гарантии в течении которых сделаете свои выводы.

Хм. На каком форуме? На этом? Из всех владельцев флю по стране, тут зарегистрировано хорошо если 0.01%. Из этого числа, всего у нескольких человек возникли какие-то проблемы. Не думаю, что это можно назвать "много проблем с вариатором". Все проблемы, описанные на этом форуме, не носят массовый характер, а потому не могут рассматриваться в качестве болячки данного авто. Скорее, это можно рассматривать, как вероятность возникновения данной проблемы, не более того.
У меня хоть и другой (более старой модели) вариатор, но я проездил 4 года и 85тык. И еще столько же собираюсь проехать без каких-либо ремонтов. Недавно где-то на форуме кто-то упомянул, что говорил с мастером, который делал ТО на флю 2.0 cvt с пробегом 240тык и вариатор там был жив и здоров.

Ничка, - нормально варики ходят, не слушайте. Хотя и i30 тоже машинка хорошая. Жене выбирали между М3 и i30 остановились на айке, не жалеем.
Но.... ощущения поездки АКПП и CVT, разнятся. Так что смотрите где вам по ощущениям удобнее будет

Спасибо всем, кто отвечает! Очень заинтересовала машина Меган. Разницы между автоматом и вариатором я не почувствую. Просто присутствует страх при покупке данного авто. Естественно, менталитет у нас пока такой, как и раньше боялись все покупать автомат. Вообще все началось с того, что знакомый сервисного центра РЕНО сказал, что распродают машины из под тест-драйва. Этот меган в максимальной комплектации, с навигацией, пробег 2000 км, цена 680 000 (новый в такой комплектации 830 000). Начала сравнивать, что могу купить за 680 000 руб (Поло седан, Киа Рио, Хундай Солярис). Все они почти в максималках за эти деньги, 6 АТ (но без мультимедийной системы, кнопки запуска). Теперь стою перед сложным выбором: или за эти деньги купить новый авто (0 км) или купить Меган с огромной скидкой (подкупает то, что подвеска неубиваемая, клиренс, богатая комплектация, а отпугивает то, что у нас в России к французским авто предубеждение. Как гласит пословица: "Хочешь чего то французского-купи вина или духи)

Обычно возникает проблема бежишь на форум )


Ничка, Кто то загнул что вариатор самая надёжная ... нет самая надёжная это класическая акп ,но их уже особо никуда не ставят .
Так что вариатор вещь хорошая если не быть гонщиком)
в айке я могу искать одно ,если думаете взять машину больше 5 лет , то на киа эту не смотрите, всему виной её кузов.

Ничка, А ведь именно в Париже был изобретен первый автомобиль.

Тут к сожалению страх только один...
Это потеря стоимости на вторичном рынке, но если берете не на 2 года а года 4 - 5 то он свои деньги отобьёт, тем более цена достойна, вопрос тестового автомобиля, ну это конечно вопрос большой????? тут вам решать
плюсы, упакованный обслуженный авто за умеренную цену
минусы, то что ему каждый всякий давал под сраку без обкатки и гоняли не жалея и как скажется это в дальнейшем фартуна

Я бы взял Меган со скидкой! ;) Сам в начале октября купил мегашу, стоявшего на площадке дилера с мая. Покупкой очень доволен, движок в 114 лошадей оказался очень хорош в паре с вариатором. Перед покупкой опасался, что автомобилю не хватит динамики, подумывал о 2-х литрах, но после тест-драйва взял 1,6 и не ошибся: на мой вкус - то что надо! По поводу того, что машина тестовая, мне кажется, можно не морочится с 3-х годовой гарантией.

Еще какая разница. Раз уж есть знакомый, то попросить сравнить акпп и вариатор. Долго объяснять, проще один раз сравнить :)

Я на вариатор пересел с механики, но сейчас сравнил его с автоматом на Степвее у сына. Вывод: после вариатора на 4-х ступенчатый автомат уже не хочется.

после вариатора уже совсем ни на что не хочеться садиться!Такой плавности хода ни где не будет,плюс гораздо меньший расход бензина!и бензин на мегане 92.....тут даже думать долго не надо!

да как можно сравнить машины разные классом, поло, рио солярис все ниже классом, погремушки... одни и теже деньги только будете ездить на нормальном авто, да со своими недостатками но все же...у нас в городе флю и меганов все больше поэтому думаю скоро измениться политика снижения цены на вторичке в лучшую сторону!

Обратная сторона этого - популярность у угонщиков и востребованность б/у запчастей.

У нас тоже прибавляется помаленьку ;)

не так просто ее угнать.....по угону случаев практически нет начиная с меган 2....которые с кнопками идут!

очень ошибочное мнение, что не просто)))))
при наличии диагностического прибора CLIP, даже проще чем Вы думаете, даже рулевую колонку замок рвать не придется, само все отключится.

Через клип долго и сложно. Насколько я понимаю, существует ряд спец. устройств, заточенных под конкретное авто, которые через диагностический разъем в считаные секунды выламывают всю защиту и машина уезжает в штатном режиме. Просто для рено такие штуки не так распространены (пока) как на всякие тойоты и цивики..

Поэтому повторюсь - убираем диаг. разъем к такой-то матери куда подальше. Лучше раз в году разбирать салон, что бы подключить диагностику, чем ... ну вы поняли :)

скажу так если машину захотят угнать то хоть вы ее в гараже на пол метра закопайте все равно угонят! поэтому не вижу смысла этим морочиться!

добрый вечер есть проблема когда завожу с утра с пол минуты двигатель работает ровно потом как бы начинает троить и так работает 2-3 мин потом ок когда сидишь в машине прям сильно чувствуется как ее колбасит. У КОГО ТАК ЕСТЬ ? 114Л.С CVT

У меня присутствует,только не 2-3мин.,а секунд 30.Если не хочешь наблюдать как авто агонизирует,слегка попробуй погазуй. Быстрей пройдет.В 2004г. у меня Ваз-2112 так же задыхалась.По моему это ЭБУ. долго думает,нужный параметр подбирает.

У меня так же, сек 30 примерно.....

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:22 ----------

облазил 3 новых авто, у всех так....

Народ, у меня утром на холодном двигателе, что-то щелкает справой стороны двигателя. С прогревом проходит. Что это может быть?

В нашем случае заказных угонов можно не ждать. Только обычные угоны на запчасти.. Поэтому в 99% случаев, угонщик бросит машину если сразу не удается ее угнать - в соседнем дворе стоит точно такая же, только без защиты. Зачем рисковать? Собственно именно на это и рассчитаны все противоугонные системы (а не то, что машину не угонят :))

Точно с правой стороны?обычно у переднего левого колеса щелчки вариатора отчетливо слышны, проявляется при температуре ниже нуля,но не у всех.(Чем температура ниже,тем щелчки отчетливее слышны).

Смотря с какой стороны смотреть) да именно в районе левого переднего колеса. Что там щелкает в вариаторе? Что-то серьезное или норм?

Да норм, на эксплуатацию не влияет, у друга уже почти 120 т.км. прошла с щелками, никаких проблем. Сам прошлую зиму 2 раза официалов напрягал по этой теме.

У меня также, что новая была год назад, что сейчас намотал 17000 км, причём замечаю только в холодную погоду. Машина такая же 114 CVT/

Спасибо всем, кто ответил. А скажите, пожалуйста, если бы вы покупали новый авто, вы бы купили еще раз с вариатором или уже нет?

Однозначно бы купил. Даже больше скажу, следующий автомобиль будет с вариатором.

после вариатора....только вариатор!!!!!!!!

Спасибо за ответ. А друг менял масло на таком пробеге?

Не менял.

вчера залил 95бенз на шел v power троение стало еле заметно

Да, конечно купил бы - вариатор оч. нравится.

только МКПП И ничего другого;)

Albeagator, а ты что другое пробовал????вот попробуй варик ...поездий на нем недельку хотя бы....потом ответиш,как тебе!

Он не пробовал, ретроград. Он придерживается заблуждения, что типа руками лучше контролируешь машину :) Что с него взять...