Вот, кстати, вспомнилось, что РЕАЛЬНО бесит:
проехал 30000 и стекло ПТФ внутри грязное... Позор Рено от меня лично!!!

Как это нет? А на приборке, справа на экране БК левый столбик зачем? Или надо точно в градусах?

В том то и дело, что никакого столбика там нет, а есть индикация АКПП.

Понятно, приборка другая.

Безусловно, ничего криминального. Просто субъективно кажется, что мой М3 едет при отпущенной педали газа на первой передаче чуть быстрее...
У Вас ведь в семье Логан есть? Может, утроите как-нибудь драг заезд? ;)
Флю vs Логан, кто медленней проедет 10 метров. Не баловства ради, а исключительно для установления истины путем эксперимента! )))))

Dredd, устроить заезд можно 3-мя машинками, добавить и Сандерку) Но думаю даже не устраивая такого заезда итог очевиден, коробка Логана более заточена под плохие дороги, соответственно и для преодоления на 1-ой передаче препятствий передаточные числа подобраны лучше, как говорится под разные цели и задачи машинки. А кстати у Степвея на 1 передаче скорость еще меньше чем у Логана, так сказать для обеспечения внедорожных свойств.

Вот я об этом и говорю!

Ух ты, так даже интересней получится.

Не знал об этом, думал, что разница между Сандериком и Степвеем только во внешности и клиренсе.

Dredd, у Степвея коробка другая стоит, как мне сказали в салоне от Символа.

1. Такое чувство, что играет кузов. При заезде на небольшие горки с неровностями наблюдается скрип, даже скорее скрежет в районе боковых стоек.
2. Обнаружил потеки лака на правом крыле, такое чувство, что дефект покраски.
3. Лакокрасочное - нежное. Думал, что если европейская машина, то и качество лака должно быть как на европейской машине. А в действительности напоминает корейскую.
4. Мотор на трассе ревет. Обзоры и тестирования не врут, на скорости 150 и выше шум довольно высокий.
5. Сверчков - огромное кол-во. Особенно, если учитывать, что машине 3 месяца и пробег 5000.

Как первое средство для предотвращения этого - силиконовая смазка на петли, замки дверей и - послушать при неровностях потОм...

На тему потека лака - выкладываю фото. Справа виден потек. http://i.piccy.info/i5/30/59/1875930/IMG_0608.jpg

Я по трассе выше 130 км/ч стараюсь не разгоняться,шум напрягает.

Возможно это перекраска уже у ОД.

Точнее лучше литиевой - менее текучая и более густая. Проверено.

Т.е. машина перекрашивалась перед продажей?
Самое интересное, что раньше вроде бы этих потеков не было, возможно, что я просто их не замечал.

Как поступить? Обратиться к ОД за разъяснениями?

По моему поезд уже ушёл. Обнаружил бы при приёмке, тогда можно было претензии предъявлять. А сейчас у ОД скажут: машинку сами стукнули, отдали в "гаражный" сервис, там плохо покрасили, а Вы нам претензии предъявляете. Толку от обращения не будет.

Уже писали об этом, но повторю. из под лобового лезит какой-то материал типа поролона, первый раз поправил, вылез в другом месте. Просто так ведь не полезет, получается кузов играет. Если ошибаюсь, то поправьте. Но хотелось бы знать о причине.
Фотографировал телефоном, поэтому сорри за качество.

http://img8.tempfile.ru/10231/2015cb...56cee03f4b.jpg

тоже самое - вылез и точно знаю после того как простояла машинка по жаре на солнце денек.......

Виктор, значит это типа опары, главное в тепле не передержать. :D.
А если серьезно, то это хрень какая то. Гон со своей экономией, похоже просто увлекся, что может не очень хорошо сказаться в дальнейшем.
Ведь обидно, сделали очень хорошую машину, но экономия на мелочах видна не вооруженным взглядом и сильно раздражает. Одна тема про музыку чего стоит, ведь поменяй голову и звучание станет совершено другим, примеров у нас много таких уже. И более чем уверен, что по деньгам не большая разница будет. А так возникает ощущение, что на машину многое ставят просто из стока, чтобы сделать дешевле. А потом приходится менять по гарантии. Про руль писать на буду.:dash1:
Вот из-за таких мелочей и мнение о производителе складывается.

Всем привет!
Меня немного напрягает следующий момент:
Сцепление через год после эксплуатации машины стало "хватать" на самом верху, что не совсем удобно. Спрашивал у ОД, сказали, что у нас оно не регулируемое... и что мне делать в этой ситуации? просто забить?
И еще иногда создается впечатление, что передачи включаются с небольшим усилием.... но это не всегда и особо не напрягает, но все же работа коробки и сцепления вызывает у меня вопросы.
Ни кто из уважаемых форумчан не встречался с этой проблемой?

Димитрий, какой у Вас пробег? На мой взгляд это такая фишка Рено - сцепление вверху. На Логанах так было и на Флю тоже. Правда передачи включаются четко, но жестковато это да.

71 RUS, У меня 39000 пробег

Димитрий, сегодня специально обратил внимание на то, что у меня педалька сцепления тоже берет высоко, но меня это не напрягает. Видимо такая особенность у Рено.

Не знаю нравится или нет заметил что при одновременном нажатии стеклоподъемников водительское открывается и закрывается быстрее

Дык там сигнал доходит быстрее

Это как такое возможно? У меня по разному бывает, то одно, то другое быстрее срабатывает. Считаю, что от синхронности нажатия зависит.

Согласен, но и блок находится на водительской двери, а там провод короче будет

=Sergio=, реши задачку по физике: Найти задержку передачи электрического импульса в двух проводах, один из которых длинной 0,5 м, второй 2 м.

Чот мне кажется Сержио имел ввиду что то такое
http://eternalrocksbeneath.files.wor...9/09/bbt01.jpg

Андрей69, Дык это понятно не заметно , но существует же

а не похоже всетаки серьезно....

Denverus, 100%

о нет тут же принято так картинки постить )http://s012.radikal.ru/i319/1101/a6/b45ba21bb385.gif

вариант НО2, водительское стекло , все механизмы, уже расходились, и моторчику проще куртить всё, ну или малоли где болт сильнее затянут

думаю как то также. уплотнитель прижимает сильнее моторчику сложно

тренировался старт одновременный

Издеваетесь? Старт один - степень нажатия на кнопку(разная) - блок управления(пусть провода идеально одинаковые)- реле(скорость срабатывания, сопротивление обмотки) - разность длинны проводов к исполнительным механизмам - сопротивление обмоток двигателей - смазка - степень износа и тд..

на флю двигатель 1.6 как на М2 стоит.3.5 года ездил на меган2,раз 10 плохо заводился и что самое интересное дома в гараже в любую погоду без проблем, на даче летом несколько раз думал не заведусь вообще. Разговаривал с мастером, говорит что проблема с датчиком коленвала ,у них это болезнь. Но неисправность не один прибор не покажет ,якобы он то отходит то встаёт на место. Машина восновном стояла в гараже поэтому с этой проблемой встречался редко.При покупки флю конечноже взял 2 литра.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

ну и потом ещё поллитра(шутка)

Из косяков могу отметить маленькие дренажные дырочки расположенные возле привода дворников. Скапливается грязь, забивается дырочка и вода стоит, не уходит. У знакомого на М2 официалы за 2000 р. чистили ему эту дренажку. А может просто рассверлить побольше дырочку. Она сейчас вроде 5 мм, а сделать ее на 8 мм.
А так вроде в остальном пока все гут.

gaa, просверли эти "дырочки" сверлом на 8...совет ветерана Slava, всё будет совсем ГУТ...