шурави, Nemo,Воды не жалко,если понадобится-отрегулировать не сложно,проще чем обычные ФО.

slava, да я знаю, это не проблема. Машинка становиться еще более Эксклюзив.:good::good:

Получается лохотрон - веерные форсунки тока если с дополнительным насосом, а это уже многовато колхозу..

Обидно.

Pol, Объясни мне пожалуйста-где здесь лохотрон?Тебе что,с завода поставили веерные,и они у тебя не работают?Зачем писать сюда всякий бред?Если устраивают родные,катайся так и ничего не трогай.Скорее всего ситуацию разрешит один,штатно установленный насос от того же Кенги,но это несколько другие затраты по деньгам,нежели 130р. за вазовский,в качестве дополнительного.

slava,
1. Как думаешь (по ощущениям), просто ВАЗовским моторчиком обойтись не получится (на обе ОФ сразу)?
2. У тебя моторчики шлангами подсоединены последовательно или каждый на сою ФО работает? Я что-то на фото не разобрал.

Надо попробовать поставить один насос, то который качает на фары, должно хватить. Там же давлением поднимает форсунки над бампером и успевает прыснуть.

По ощущениям-вазовский насос даёт более мощную струю,но если ставить его в качестве основного,то придётся адаптировать для этого заборный штуцер на самом насосе,либо изготовить для этого переходник,в виде полого цилиндра с диаметром под отверстие в родном бачке,с заглушенным торцом и отверстием под уплотнительный манжет,для заборного штуцера вазовского насоса,в стенке ближе к торцу(фигасе я изложил :D)Ну это лично мои рассуждения на тему...,по поводу моего подключения-насосы подключены последовательно,на фото это отчётливо видно.

Еще раз - насос омывателя фар нельзя применять для омывателя лобового стекла. :moil:

Обоснование какое?

Топик читал?