А это не "инвалидка" Моргунова из Операции Ы?

Ну точно! :crazy:

В воскресенье 10.03.16. был в салоне у офиц. дил. и спросил по поводу флюенс. Менеджер сказал, что да сняли его с производства в марте. Причина, это его подорожание на 300 т.руб. И народ просто перестал его брать из-за высокого подорожания. Сначала сняли 2,0 литра, потом и вовсе остальной модельный ряд флюенс и колеос. Но говорит, что в Европе уже есть меган седан и о том пускать его к нам в РФ или нет пока не принято решение. Но в ближайшее время ждут Каптур, а в конце года другой автомобиль вместо колеоса на базе Х-Траил.

В 10 раз упал спрос. С 15-18 тысяч машин в год до 1400. Впрочем сейчас весь С класс рухнул.

Никакого седана нет меган в Европе, есть "сарай". Но у нас он будет стоить запредельно.
Думаю, что в ближайшее время Рено в России опять выпадет в сегмент дешевых авто. Репутация у марки соответствующая, да и кроме логана-сандеро-дастера реально массовых авто нет у них на рынке. Каптур за лям будет продаваться на уровне флю пару тысяч штук в год - конкурентов навалом, да и доходы населения падают дальше.

Каптюр уже шлепают во всю железку на Фрамосе. Флюмайбах жалко, теперь продать вообще сложно будет, хотя и не собираюсь пока, такую корову за такие деньги не найдешь:dirol: Как-то так

https://www.youtube.com/watch?v=UOEAx4CRQ2s

Так ,а новые автомобили, на них денег если и найдёшь, то жаба задушит))) шёл мимо фольца, заглянул, ценник на Джетту порадовал 1,25млн)) комплектация правда хорошая была, но всё равно за такое лавэ автомобиль С класса точно не нужен. Ну и этот Капчушка перевалит за мулька, как два пальца об асфальт тоже не пойдёт.
Так вот простая калькуляция, если раньше была возможность у народа продать свой старенький авто и купить новый в салоне, доплатив сумму, то сейчас реально в 10 раз выгодней продолжать кататься на своём ,меняя даже дорогостоящие агрегаты, в принципе, да тот же вариатор чинить не перечинить)) Правда есть ещё один выход и пожалуй единственный, продавать своё б/ у, искать другое б/у, посвежей с доплатой))
Сам думаю, какой же авто б/у будет лучше и надёжней б/у Флюенца?.

Флаг им в руки :) Дали побаловаться российским маркетологам (гламурный кроссовер на шасси дастера это идея главы маркетинга по россии) - больше такой ошибки не повторят. Достаточно на продажи Экоспорта посмотреть.

Почему? Можно подумать его вообще сняли с производства. А в России много ли еще С класса собирается?

прокатился я на ней по самарским дорогам. это ппц. там, где я даже не напрягся бы - удар в отбойники подвески. даже мазда 6 с более энергоемкой подвеской.

так оно и раньше выгоднее было. машина за 3-4 года падает в цене вдвое. на эту сумму подвеску/рулевое полностью перебрать можно этак раз 5. даже ремонт акпп спокойно уложится в эту сумму. а прочие агрегаты у нормального авто должны требовать вмешательства лет этак через 8-10, не раньше. а уж теперь у 90% тупо не хватит средств на новый авто того же класса. либо они не смогут содержать купленный в кредит авто.

По архаичности и примитивности конструкции, да еще и в С классе, у него аналогов нет. У кого еще "чугуниевый" блок цилиндров? На ум приходит только Нива/Шнива (ну и лоханы, понятное дело) :))) "Тяжелый - значит надежный!" (с) Борис Бритва

У Феликса 2 СVT и насколько мне помнится там уже люминь ;)