Альбион, ставили и ставят, если магнитола соответствующая. У меня М3 август 2013 сделан в Турции, имеет 2 антенны. Снимал магнитолу, видел 2 подходящих кабеля, каждому своё гнездо. Р-Линк с навигацией.

Получается одна FM, вторая - GPS ?

Альбион, Две антенны могли ставить только с целью приема сигнала от разных источников, это надо читать описание магнитолы. Правильно указали, что в магнитоле было 2 антенных входа, а вот для чего они надо смотреть в ней, мои предположения одна антенна точно FM , вторая может быть GPS для R-LINK, либо разделение по диапазонам для СВ-ДВ либо вообще КВ. В нашем случае прослушивание актуально только диапазона FM.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:29 ----------

P.S. Борис подтвердил по поводу GPS ;)

Одна из версий, точного ответа тоже нигде не нашёл. Кстати на 5 двери, спиралька-антенна на стекле у меня тоже подключена, одета пимпочка с проводом, уходит под обшивку.

Я веду речь про радио. В автомобили с навигацией ставилось 3 антенны. Точнее - на крыше у антенны были два выхода: для радио и для навигации, а на задней двери - вторая для радио.
http://www.drive2.ru/l/4304460/ предпоследняя картинка.

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

Вот-вот... А у меня там только "пяточок" на стекле(
Кстати, нет электросхем на рестайлинговый Меган или Флю? У меня только дорестайлинг. Без Р-Линка.

Альбион,Еще раз, каждая антенна грубо на свой диапазон. Для нас актуален только диапазон FM , поскольку на СВ-ДВ ловятся практически только помехи , особенно в городе. Поэтому на диапазон FM cтоит одна антенна на крыше . Другие антенны для других целей, каких мягко говоря по барабану, качество приёма не улучшится от количества антенн на крыше и уж тем более магнитола или коммутационный блок не умеют переключаться с одной антенны на другую в одном диапазоне при ухудшении качества приёма. В свое время выпускали телевизоры с двумя антенными входами МВ и ДМВ , для которого предполагалась своя антенна, затем был отдельный вход к которому чтобы прицепить две антенны приходилось покупать антенный согласователь, далее начали выпуск одной всеволновой логопериодической антенны и надобность в двух входах и согласователях отпала - это как пример. В эпоху цифрового ТВ потеряли актуальность антенны диапазона МВ и используют обычные ДМВ антенны.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Это для фольса, но принцип такой же

одним словом, качество радиоблоков реношных мафонов ушло так далеко вперед, что отпала необходимость во второй антенне?
Кстати , у ФВ две антенны для FM(" ...c системой разнесения антенн") ;)

Альбион,Сейчас погуглил . Очередной маркетинговый ход, но это моё мнение. Оказывается часть радиоприемников выпускаются с новой фичей
Куда только не забреДут маркетологи, физического объяснения процесса не нашел. Получается, что если приемник поймал сильную помеху, то это и будет наилучшим сигналом.:)

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

В дополнении , про разнесенную цикличную FM фазу гугль и яндекс знает только на основе маркетинга автомагнитол, как физического явления объяснений этому нет :dash1:

Если сравнивать сигналы после фильтров и детектора(ну или как там сейчас называются их цифровые аналоги), то шансов определить наиболее качественный сигнал - больше. Но при таком раскладе д.б. два синхронно управляемых тюнера. ИМХО.

Кстати, давно вынашиваю идею воспользоваться антенной на заднем стекле, а остов той, что на крыше, похоронить под "плавником".

Альбион,Почитал, наличие двух тюнеров обязательно, разнос антенн желательно 2 м. Я вместо штатной , как раз поставил антенну плавник, чисто на слух качество приема не ухудшилось.