От сюда:http://fluence-club.ru/forum/showthr...240#post276240Перепрошили FLUENCE 2.0 Dynamique CVT
Здравствуйте.
27 июня перепрошили. Процесс растянулся на две части. Лирику как -нибудь позже распишу.
Что появилось и чуствуется сразу. Элетропедаль стала походить на тросиковую. Отклик идет почти сразу (по сравнению с тем что было). Подхвата как на автомате конечно не появилось, таки вариатор. Но в ручном режиме получается разгоняться оооочень резво. Прием тяги начинается сразу, мотор раскручивать больше 3-х чтобы поехал не надо.
Наблюдения продолжаю. Предстоит путешествие с забитым багажником и полным салоном на челябинские озера.
Пока всё....
То же бустер, в чистом виде............

Бустер сильно "редактировал" расход не в лучшую сторону. По чиповке пока отзывы как минимум "не увеличился".

А Вы как хотите, только задом и по очучению.
Это конечно дело ваше, но я уже давно вырос из детских штанишек.
Мулти сет один, а машин разных много. Он показывает, что из себя представляет тот или иной инжектор, только и всего. Это своего рода диагностический стенд, который показывает все плюсы и минусы работы системы впрыска.
Мне он показал, что у меня творится с инжектором "жопа" в опред. режиме, хотя я и защищаю его создателя - д. Рому. и спасибо ему. Просто я возьму это на заметку и постараюсь в эти режимы не входить, из всего нужно искать рациональное зерно.
Появится толковая прошивка, будем думать.........А гланое будет на что в дальнейшем оринтироватся.

а МУЛЬТИСЕТ для клуба со скидкой продовать будут:lol:

И смотреть расход бензина не в литрах на 100км., а в мл.л в разных режимах

простой смертный не допущеный к великому свидетельству третьего прихода МУЛЬТИСЕТУ если не менял ежедневные маршруты будет смотреть по среднему расходу и частоте заправок.

Это проще, роднее и понятнее.

у тебя тоже мнительность!!!! никто ничего не рекламирует!!! )))

Данный девайс уже давно не продаётся. В этом то и фишка. Нет цели наживы, есть цель ликвидировать тех. пробел в головах российских автолюбителей. Не всё ещё в России измеряется деньгами.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:14 ----------

Мне тяжело Вам объяснить, что он может, боюсь не поймёте.
Ну так на всидку.Качество топлива, потерянный на 10-30% цилиндр, разряженность АКБ, не выкл. потребители перед остановкой ДВС.... и.тд. и это всё помимо работы инжектора. Почему ? Да по тому что любой сбой ведёт к расходу топлива и эта основа основ.

Поэтому, подозвреваю, и разница расхода трасса/город отличается всего на 2-3 литра, а не в полтора и более раза, как у нормальных машин. я по своей машине, 2.0 CVT

Данный девайс уже давно не продаётся. В этом то и фишка.

http://auto-sellers.ru/product_info....ducts_id=11639

http://www.autodealer.ru/equipment/item/2070

Это разве не про этот БК ?????77 :pardon:

Мне тоже тяжело объяснить, у меня ОЧЕНЬ стабильный средний расход. +-0,1л в течении полугода (ну кроме одной далекой поездки). Если после чиповки ситуация не изменится нафиг мне не дались точные замеры в разных режимах ;)

Ну не интересны мне графики и таблички )

ЗЫ еще не чиповался, с грудной жабой не нашел общего языка, все есть куда интереснее деньги потратить )

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

Ну мы тут в основном 1,6 разбирали дык на 1,6 у меня 6,8 трасса, против 12 город.