Oleg_61RUS, На практике по статистике вариаторы работают до капремонта до 150тык, в моём случае, есть посторонний металлический звук в режиме "D" на тормозе, периодически исчезает/проявляется по диагностике с вариатором всё хорошо. Проявилось уже на 50тык пробега, пока катаюсь, есть подёргивания на не прогретом в начале движения, но , это у многих, в целом надёжный агрегат. Но на авто 13г на 1,6 л ставили другой вариатор.

Анатолий К, Felix20, спасибо за ваши ответы! На выходных стал обладателем рестайлингового Fluence 2013 года :)

Есть желание сравнить расход с АКПП, я заправляюсь на Малиновского на Лукойле в основном.
Да и вообще динамику проверить АКПП виз СВТ? Если есть конечно желание и возможности? есть несколько участков безопасных на трассе в Таганрог, многим думаю будет информация полезна на форуме.

СВТ накажет АКПП, имхо. И по расходу, и по динамике.

Akseg, не "имхо". Реально могу сравнить обе машины, т.к. был 1,6АКПП, сейчас 1,6CVT. Динамика лучше, увереннее разгоняется, нет задумчивости при обгонах, расход ниже.

Вот именно что имхо.
А вообще интересно было бы вживую сравнить шум того же мотора и расход, да много чего.
Меня мое авто в корне не устраивает и охото понять просто, мне такое ведро досталось после нерадивого хозяина или оно такое от рождения и спасти его может частично только замена на аналог с свт или мкпп.

dondigidon_85,CVT в теории должен быть даже более шумный, поскольку цепь и регулируемые клапана, вот и сравнишь.

У меня правда МКПП и пробега 13к, состояние в норме.
Шум от двигателя жгучий, что на АКПП, что на МКПП. Крутить приходится. Расход при адекватно-динамичной езде на 92/95 9-10л в городском цикле.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

Только вот на СВТ не надо так наваливать обороты, как мне кажется)

Миш, не знаю как в теории, а у меня на практике вторая машина тише работает.

Моя тоже тихо работала когда купил, пока не начал на ней наваливать и обгонять на трассах под отсечку.