Цитата:
Сообщение от Ronny
(Сообщение 25355)
Тоже интересно стало, как климат себя зимой поведет.
А ситуация такая: вчера на солнышке нагрелся салон, и после запуска климат начал усиленно надувать холодный воздух, на приличных оборотах. А зимой, если салон промерзнет до -20, он тоже быстро решит нагреть его до +24, например? И врубит промерзший моторчик вентилятора сразу на полную?! Так и пожечь его можно...
Тогда или думать, что там какая-никакая защита встроена, или всегда после поездки отключать климат совсем, и начинать сначала в ручном режиме потихоньку крутить вентилятор. Кроме того, нельзя теплый воздух на холодные стекла направлять - могут треснуть. Интересно, это в зимних программах климата учтено?
|
Тёплый воздух сразу никак не пойдёт даже если ТЭНы будут и обороты действительно нарастают плавно. Единственное что может стоит рекомендовать - на RX4, Меганах и Сцениках начала 2000-х с климатом при пуске частенько умирал регулятор оборотов двигателя, но только там климат включался уже при включении зажигания, а во Флюенсе после заводки двигателя, а это уже не столь критично, но я выключаю перед остановкой двигателя на всякий.
Что касается ТЭНов - кушают они немало, у меня стояли не воздушные как заявлено на Колеосе и Флюенсе, а погружные в разрезе шлангов печки. Заморочек там и правда немало - температура жидкости, температура воздуха, обороты двигателя, напряжение и управлялись с отдельного контроллера. Расход повышали по ощущениям и компьютеру практически на 1 литр. При сбросе газа на трассе видимо не сразу отрубались и просаживался на секунду свет, потом на холостых оставался один постоянно включен и один подключался периодически, третий видимо только на больших оборотах двигателя. Но без них замёрз бы однозначно.
http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=42 |
