А что сальник ваш выдавило, перелил масла на 0.5см по щупу?

Дайте и мне сумничать.
По ноте Рено при замене переднего сальника коленвала меняется и вся лабуда ГРМ.
Не надо ничего добиваться. Они это сами делают. Технологический процесс такой.
neo349, к чему твоя реплика?
0,5 или 1 см. Какая разница.
При превышении уровня двигатель нельзя даже запускать.
Так в инструкции. В траурной рамке.
И плевать мне на то, что это может вызвать.
Что угодно. И любой дефект двигателя ляжет ответственностью на виновника.
Дилер при предпродажной подготовке уровень масла должен довести до нормы.
Не сделал - плати!

Оказалось, течь масла была из-под прокладки поддона картера. Короче получилось так, мне поменяли оба ремня, ролики и масло. Ну и прокладку картера ес-но. Долго искали не могли найити откуда течь. А сальники сухие.

Померял у себя по щупу выше макс на 0,5см.
Стал откачивать. Откачав (медицинским шприцом на 20мл) 400грамм померял уровень - не изменился, странно.
Сливаю 800грамм тоже самое, далее откачал уже 1,2л уровень тот же :shok:
Понятно что такого быть не может...
Стал разбираться. Причина оказалась в изогнутой форме трубки под масло щуп.
Приноровился замерять так чтобы определить уровень, исключив ошибку смазывания щупа со стенок (быстро вставляя и извлекая щуп).
В итоге залил все откаченное масло в двигатель, т.е. в моем моторе оно было в норме (может дилер привел в норму?), а именно если смотреть по щупу (там 8,5 крестиков от мин до макс) так вот на один крестик ниже макс.

Вопрос к тем кто сливал масло, какого цвета темного или светлого?
У меня при пробеге в 10км масло оказалось темным, непрозрачным, да еще и какие-то небольшие ошметки присутствуют.

Чего и следовало ожидать, что бы выдавить сальник нужно создать давления и при этом наглухо забить систему вентиляции картера и даже смоделировав такую ситуацию, первым вылетит щуп масленный. Где тонко там и рвётся.

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:05 ----------

Практически у все при покупке масло перелито, делаем вывод, масло заливает автомат в сборочном цехе, значит есть программа на этом автомате. Любой сбой автомата, будет командой к остановке линии, это роботы. Им всё равно сколько стоит это масло. Я к чему это всё, может щуп показывает неверно.

Не в курсе дела. Не надо выдумывать.
Два раза, при получении автомобилей на ВАЗ, наблюдал, что масло залито до верхней отметки. Норма - точно посередине. Был на сборочном конвейере, видел все технологические операции.
При первом ТО, на станции заливали точно посередине.
В ноте по предпродажной подготовке Рено есть пункт о проверке уровня масла.
Чего ты все время где попало что-то выдумываешь?

щуп показывает правильно, вот только считывать с него информацию - определить уровень, мешает изогнутая форма трубки приемника щупа.

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

Подсважите плиз, в комплектации конфорт на БК имеется информация по уровню масла в двигателе?

Имеется, после заводки двигателя, на подрулевом кнопкой вверх или вниз.

Зато ты у нас в курсе всего и везде. Предложи свою версию перелива масла у ста процентов авто. Тонны масла завод (капиталистический) выбрасывает в урну при сборке ДВС. Иженеры, экономисты, отдел контроля, финансисты этого завода, все дураки. Только ты у нас самый умный и талантливый.

Вот это оно?:
http://s018.radikal.ru/i527/1202/ef/48b7f64b2ccdt.jpg
сорри за качество, с телефона.