Так в морозы то нормально заводится.Плохой запуск только в околонулевые температуры.
Диапазон примерно +5С , -5С.
У меня машина четыре дня стояла на улице.Сегодня -18С , напряжение акб 11.6 показал брелок.Завелась с полтыка.
Когда было теплей,запуск со второго,третьего раза.
Иногда без проблем с первого.Что у машины в мозгах творится-непонятно.Езжу почти всегда в одно время и по одному маршруту.
Сегодня в -2 может со второго раза завестись,а в другой день в -2 с первого раза.

Так мне предрекали проблемы при понижении "вот подожди, как будет -18, посмотрим заведется или нет" :) А так с +6 и вот до -12 пуск с первой попытки. При этом заслонку не трогали, просто сменили прошивку.

Некоторые здесь и не такого нагадать могут.
Кофе то в каждом магазине продаётся:dirol:

Так я тебе и сейчас напомню, запиши где нибудь -18. Хотя у тебя 1,6 может конечно и повезёт. Бывает ещё -26.. Пацаны, а что у вас реально в хороший минус с полключа запускается? У меня, начиная с -15 уже джжждджжж... дрррртттт..

Наверно никто хвастать не будет. Сглазить боимся,я, так точно,боюсь.

Не нужно нагнетать бурю в стакане воды. Тема изначально создавалась для поиска решения проблемы с ДС в околонулевой зоне температур: от минус 5 до плюс 5. Приплетать сюда тмепературы в минус 20 и ниже не стоит, это уже из другой оперы. Да и наши стандарты не регламентируют запуск при темп. ниже минус 20, это уж кому как повезёт. А вообще стандарты нигде не обещают запуск с первого раза, насколько я помню допускается 3 попытки.

Из какой оперы? ДС он при любой температуре есть ДС. у меня летом бывал ДС, при плюсовой температуре. То,что тут у кучки пользователей при -5-+5, так и напишите тему не заводится с первого раза при температуре такой то, а то что не все сюда пишут,как у них в -16запускается, я не виноват.

До -20 заводится как летом. При -24 и ниже стартер уже заметно медленнее и дольше крутит.

Так это же закономерно.

Всем привет! Поделюсь своим опытом. Тоже плохо заводилась при минусе. В ренамаксе на Ленинградке провели чистку дроссельной заслонки, при этом пришлось еще и заплатить за это, хотя машина гарантийная..в районе 2000 тыс ..(с тех пор в тот сервис не хочется обращаться) после этого какое то время все было ок, но потом опять появилось. После чего сменил заправку, и помогло) тьфу-тьфу пока проблем не знаю. Я считаю, что для новых машин моложе трех лет чистка дроссельной заслонки - пустая трата денег.

Те же грабли..

Вот насколько же все же разные машинки...у нас др косяки имеются ,но такой с пуском оч оч единичны..
Тёмные силы механики однако!!;)

Машине скоро 5 лет, не чистил ДЗ и не ставил иридиевые свечи. Нормально заводится.

Так же делал, один раз показал как дз выглядит. Там чистить нечего, и на входе перед ДЗ не сопливится.

Странная закономерность -20 и -24)))

Масло такое,,,,,,на нормальное по температуре подобрать и нормально будет.......... А вообще то Рено без всяких танцев, заводится с первого раза : флю -37 ( ниже пока попробовать не удалось..............Логан -43.. Масло, свечки и аккумулятор и не забыть светом немного подготовить и сцепление выжать..

Даже представить себе не могу в такой мороз я даже на улицу не пойду, не то чтобы авто насиловать. В -18, уже были проблемы, я поражён что у тебя там за бензин такой?

бензин свой Орский (Оренбургская обл) а на улицу не выйти не получается , не пешком же в морозы топать, для этого авто и придумали....Вспоминаю , както в Москве стукнуло около - 40( наверное в 90-е) умора, завестись многие так и не смогли...

У нас в -37 в Питере официально можешь не выходить на работу, а в школу уже при -25.
Ну имелось ввиду что бензином заправляется Оркским.

Когда ниже - 45, главное не трогать всякие переключатели и рычажки.... Отламываются только так... И на сиденье с размаха не прыгать, можно задницу отбить.... Да когда заведется приходится сцепление несколько минут держать, отпускаешь , машина начинает двигаться ( на нейтралке)

В такие температуры, запускать и эксплуатировать автомобиль просто вредно для агрегата. Это не военная техника на северном дизтопливе..пожалел бы.

Выезжаю каждый день в любую погоду. Вот немного пробеги моих автоваз21013- 205 тыс.ваз 2107-200 тыс. Вах 21099-215 тыс. Ваз-2110. - 440 тыс. логан-177 тыс. Флю 60 тыс... Все движки ходили без капремонта...обслуживание всегда строго порегламенту... Масла строго по погоде...

---------- Сообщение добавлено в 04:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:56 ----------

Вазы в морозы приходилось греть впускной коллектор, иначе не завести...

---------- Сообщение добавлено в 04:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:58 ----------

А всякие уазы, проливать рубашку горячей водой( приходилось и на них )

---------- Сообщение добавлено в 04:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:58 ----------

Да еще на наших авто снимал акумулятор вечером,,, на Рено, нет надобности, прекрасно отрабатывает..

---------- Сообщение добавлено в 04:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:05 ----------

Машины стоят во дворе частного дома...

Вчера был у ОД, заодно предложили проверить наличие новой прошивки. Мастер сказал что решения нет никакого для машины, но когда подключил CLIP и проверил наличие, нашлась новая прошивка и залилась. Вчера и сегодня проверил запуск с 1 раза и теперь при запуске обороты прыгают до 2500 и потом штатно опускаются до рабочих. Кто то уже описывал выше аналогичную ситуацию. Думаю у кого проблемы есть, можно поехать к ОД и попросить перешить.

Неделю назад поменял свечи, запуск улучшился, но ДС нет нет, да бывал. Позавчера промыл дрос.заслонку. Грязи внутри хватает! Пока ДС не наблюдаю, правда запускаюсь с брелка. Что интересно расход по борт.компу упал с 8,5 до 8,3, хотя первое значение держалось около месяца. Буду смотреть, что будет дальше.

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:38 ----------

Сколько выложил за прошивку

В Лоранте за чистку дроссельной заслонки попросили 1200 рэ. Не многовато? В Петровском в Мытищах прошивка есть? Кто-нибудь знает?

Чистка обошлась в 100 рублей(стоимость очистителя) и около 20-30 минут, расход очистителя около 30%, ещё на пару хватит.

Ради бога, вперёд в сервис.

Берт, Это - мне???? Тогда не по адресу ... У меня руки есть .... И растут они - вообщем откуда надо.... Впускной коллектор мы уже в 6 "а" классе снимали меняли на нем пркладки герметик ... Мыли/ чистили и ставили на место...

Разговор не о твоих руках, нахрена делать лишнюю работу. Чистка коллектора на ДС не повлияет. Сервисники все сделают лижбы денег больше состричь. Каждый сам решит, что хочет и за какие бабки. Все мы в детстве мопеды перебирали на дню по несколько раз. Ни кого не хотел оскорбить.

Берт,Ну да правильно, это из области.

Берт, я вот не хочу копаться в машине-в своё время с семёркой общался очень много.

у меня во дворе ТАКАЯ рухлядь заводится, на которой ничего не чистилось лет 15, что Вам всем завидно станет))))
на нее посмотришь - на вид вообще функционировать не должна, а схватывает с пол тычка))))

У меня то же присутсутвует проблема "двойной старт" при температуре около 0 град.С.
Я не папрюсь по этой теме, но может кому поможет такой совет - если есть функция "свободные руки", то когда сел в машину - нажмите кнопку "Старт" НЕ выжимая педалей - подождите около 5 секунд, пока машина пожужит внутри сама с собой... потом выжмите педаль сцепления и нажмите повторно кнопку "Старт" - машина заведется. У меня - вот так!
Это, в какой то мере, тоже "двойной старт", но без крутящегося сначала "в холостую" стартера...
Такое впечатление, что при понижении температуры машине не хватает бензино-воздушной смеси для запуска - программа в "мозгах" требует корректировки...
А "вылизывание" заслонки, конечно, помогает, но это лишь мероприятие по улучшению условий запуска, но не "лечение" проблемы...

чистки дз хватило примерно на год, недавно опять начался запуск со второго раза. Почистил снова и проблема ушла.

Ну вот наконец-то случилось:yahoo:: пришёл человек и всё сразу разложил по полочкам и объяснил, что да как. А что ж мы тут туеву хучу страниц измарали и додуматься не могли. Ты просто спас форум и владельцев от этой напасти - ДС.

а я всего один раз самостоятельно почистил заслонку, тоже помогло не надолго - решил "забить" на эту чистку по причине малозначительности проблемки - лично для меня изредкое 2-ух разовое тыкание на кнопку "старт" менее суетливо по времени и по заморочки, чем колдование вокруг заслонки и пыхтения мозгами по поводу сезонного ДС...

Чистка ни чего не решает, 5-ый сезон, с самого начала первой зимы разбирал смотрел после отзывов, чисто было, и нет 2-старт. Езжу каждый день, 5 км макс, но и каждую неделю есть день по 550км пробег. На ДЗ небольшой налет пыли, перед ДЗ патрубок картерных газов не сопливил и не сопливит.