80/3+98*2/3=26,6(6)+65,3(3)=92
98*2/3+80/3=65,3(3)+26,6(6)=92
У кого с арифметикой проблемы?

Уверен, что сразу?

Не знаю,но не у меня точно. Смотрите.
(ОЧ присадки * % содержание присадки)+(ОЧ базы*% содержание базы)
ОЧ= -------------------------------------------------------------------------------------------------
100

Имеем: 10 литров 80го - это база
20 литров 98го - это присадка

ОЧ 80го= 78
ОЧ 98го= 93,5

Содержание 80го - 33.3%
98го - 66.7%
-------------------------------------------------------
Теперь все подставляем и получаем ОЧ готовой смеси равное 88.

Что Вас не устраивает??

И если не трудно,распишите ваше уравнение. Спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Да,уверен.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

ОЧ у газа около 110. Не помню точно. Если УОЗ сразу не перестроится,то это будет не очень полезно для двигателя.

Откуда такие цифры??? ОЧ всех бензинов считаем по одной методике.

Определение октанового числа бензина.

Примерно определить октановое число можно, специализированным прибором - октанометром, он дает погрешность в октановых числах на 5-10 единиц. Поэтому, проще говоря, проверить качество бензина нет никакой возможности без лабараторных исследований.
В лабаратории октановое число определяют двумя способами:
- моторный (MON);
- исследовательский (RON).
После исследований получаются примерно следующие паказатели сведенные в таблице ниже

Исследовательский Моторный Октановый индекс Торговое название
метод метод
А-80 A-76 78 Стандарт
АИ-91 A-82,4 86,7 Регуляр
АИ-92 A-83 87,5 Регуляр
АИ-95 A-85 89 Регуляр
АИ-93 A-87 91 Премиум
АИ-98 A-89 93,5 Супер

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:25 ----------

Вопросы??[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ----------

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Так,секундочку...

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:35 ----------

Ха-ха-ха. Хо-хо-хо.
Щас кому-то будет смешно,а кому-то не очень.
Мы посчитали одно и то же.
Я тут переставил пару цифр и у меня тоже получилось 92.006
Я просто подставил вместо RON MON. Накосячил короче.
Вот. А ответы у нас сошлись. :friends:

Ой, как все запущено...
Откуда ты взял это "торговое название"?
У нас на заправках ВСЕ бензины маркируются по ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМУ методу! И получается, что АИ с цифрами, оно же RON, оно же и торговое название. (Правда с одной оговоркой: почему-то вместо АИ-80 (бывший А-76) у нас большей частью пишут А-80.)
Итого берем 80-ый (АИ) и 98-ой(АИ) и смешиваем их. И должны получить какой-то ... (тоже АИ).

Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь = капут катализатору.

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

Извините не отредактировал. Это тут не главное. Не надо на этом акцентировать.

Верно.

Да. Какой-то АИ .. Я разве спорю??

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

Вот почему.
.......Существует два метода определения ОЧ для автомобильных бензинов: моторный и исследовательский. Принято, что первый характеризует работу двигателя в условиях больших нагрузок (движение по автостраде с высокой скоростью), второй - в условиях города (частые остановки, небольшая скорость). Исследовательский метод считается менее жестким, а значение ОЧ, определенное по нему (в обозначении бензина указывается буква "и"), выше, чем по моторному. Так, Аи-80 - это А-76, октановое число измерялось по моторному методу......

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

neo349,
Вот тут очень неоднозначно написано,но по существу тут про форсированные двигатели,или двигатели с высокой степенью сжатия.
Я клянусь. Щас до лампочки выжгу и буду лить 98й. Проблема только есть. У нас нет 98-го Лукойла,а БАШнефть мне как-то так. Ну ладно,посмотрим,через сколько УОЗ перенастроит свои мозги. Проверим Вашу теорию.

" Щас до лампочки выжгу и буду лить 98й."-после этой лампочки ещё больше 100 километров проехать можно.

http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23371.html

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:19 ----------

А что ты предлагаешь с канистрой кататься??? С горящей лампочкой вообще ездить вредно! Насос можно сжечь!!
И не 100,а примерно 50-70.

это ты 50 км проедешь,я больше 100 накатал,потом только на заправку заехал.никакой канистры не возил:crazy:
сгорит насос-новый поставлю,вот делов-то...

Ну тебе повезло,а если бы это в поле случилось?? Или при -25 на трассе???

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

Я не могу себе позволить такого.