Куда не сможет? Если сработал датчик детонации, то выставляется более позднее зажигание. Так устроена программа. Еще раз вопрос - в какую сторону ЭБУ не сможет сдвинуть УОЗ после чип-тюнига?

Действительно.. Уже сменил две машины, прогорели все поршни,клапана,катализаторы. Ну и сквозная коррозия кузова, куда ж без нее. А еще от чип-тюнинга перестают расти волосы на голове и понижается карма. Он такой, этот чип-тюнинг. Ага.

Ну,:D эти проблемы у меня и до чиповки были)))чисто по-жизни.

Мне вот интересно, что вы ожидаете услышать в ответ на свой вопрос (не только вы, но и все, кто задавал подобный вопрос в этой теме) ? Я напишу - да , все хорошо, я доволен. Нео напишет - мракобесы, лохотроны. И что дальше?
Я к тому, что это уже 100500 виток этого бесполезного спора.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

Может тогда сделать чип-тюнинг? :D Клин клином вышибают.
Где в Питере - не знаю, там кто-то вроде делал, надо искать в этой ветке.

Пока вы ее не трогаете.

В сторону позднего зажигания.

Б......ь так вот от чего я ОБЛЫСЕЛ (Говорила мне мама не ЧИПУЙ ВАЗ 2112 в 2000году) а я ей не поверил ПОМОГИТЕеееее

Это достойно быть отлитым в гранит :lol:

С каких это пор ЭБУ не имеет возможности выставлять более позднее зажигание чем то, что указано в программе? Зачем тогда вообще датчик детонации нужен, если все равно ЭБУ ничего не может?

о том и речь, продавливаю глубже, и сижу жду пока обороты повысятся

любой манёвр начинается с нажатия педали и ожидания реакции мотора
дождался подхвата - можно начинать.
мне кажется это неудобно :blush:

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------

если бы эбу могло устанавливать то что нужно, самостоятельно придумыватьс ебе алгоритм, то и моторы бы не ломались)))
всегда есть пределы которые вбиты шаловливыми ручками тюнеров. дальше или поломка или ошибка и аварийный режим.

Вот где эти пределы вбиты? И самое главное - какие? Вы вообще себе представляете, что такое УОЗ и как это все работает?

Вы про датчик детонации слышали? А как его показания учитываются в расчете УОЗ вы знаете? Может расскажете нам?

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/sis...aboty-sistemy/
Для общеобразовательных целей.. И в конце та самая трехмерная таблица, существование которых нео с учителем объявили ересью и выдумкой чип-тюнеров. Ага.

в эбу есть калибрвоки, их можно скачать их можно редактирвоать их можно заливать обратно.
прошивка при этом не меняется
очевидно все искомые параметры в калибровках и выставлены

калибровки для мегана и флю буржуями продаются.
можно купить универсальную а можно попросить свою отредактировать.

пока мы обсуждаем можно или нет, предприимчивые соотечественники перепродают нам импортные калибровки

Спасибо, кэп :) Это мы обсуждали примерно 120 страниц назад. Вопрос в том - вы видели эти самые калибровки? Не обязательно от нашей машины - от любой подойдет. Вот эта вот формулировка это ваша собственная мысль, или вы прочитали высказывания нео? Я вам все же порекомендую потратить несколько часов своего времени и найти описание работы эбу двигателя, прочитать как рассчитывается топливо и зажигание, а не гадать на выходных сигналах из черной коробки, как это делает нео.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:24 ----------

Кто конкретно и где?