Помню, ну и что?

Ну я знаю,но меня устраивает,точнее мне очень нравится,как машина работает,тем более я уже писал Вам,что 98й быстрее заканчивается. Я уже не знаю,как написать.
Я уже писал,что на 98м тянет лучше, НО ТОЛЬКО НА ТРАССЕ!!! Куда мне летать в городе,тем более зимой?!?!? Вот летом время от времени буду его заправлять,хотя,как уже говорил,на низких оборотах на 98м машина дольше "думает",точнее хуже тянет с низа. Скажем едете вы в крутую горку. На первой передаче разогнались,а вторая тянет хуже,а вот на 92м тянет лучше в ту же гору. Да,на трассе на оборот. Н 92м после 2,500 оборотов тянет хуже,чем на 98м.
Из этого следует,что в городе 98й в принципе себя не оправдывает. Вы меня понимаете???

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:05 ----------

Вот что:

В данном случае пофиг.
Посчитай 10 литров 80-го и 20 литров 98-го. А присадкой пусть будет сначала первый, а потом второй.
Да знаю я формулу. А водку водой разбавлять не буду. Только спирт. На водку 13 частей спирта на 17 частей воды. А что бы наскоро выпить, то воды от третьей части до половины - в зависимости от обстоятельств.

Рукой не забудь закрыть стакан, а то нагреется и пить противно будет...;)

Да. Лучше. По трассе летом.

И я уж не знаю как написать.
УОЗ должны подстроиться под топливо с более высоким ОЧ. Для этого мотор нужно некоторое время крутить. Ты же заливаешь 98-ой и едешь как обычно. И мотор у тебя на 98-ом работает с картами под 92-ой бензин, поэтому и тяга ниже и расход выше. Адаптируешь мотор под 98-ой - в городе если не сэкономишь, то намного больше не сожжешь. И, что бы ездить как обычно, нужно будет тапку меньше жать.

Помню. Я начинал алкогольную биографию там, где питьевой спирт свободно в магазинах продавался...

Давай ты сперва по своей методике мне все распиши,а потом я тебе по правильной формуле посчитаю.;)

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

А вы,я так понял,тоже фанат 98го??

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

А,ну да,там же мозги 19 века стоят и надо 3 бака 98го выкатать,чтоб УОЗ перепрограмировался. Значит пока перенастраивается,я могу потерять мотор,если выйду после 92го на 98м на трассу и дам в пол?? Так получается по вашей теории. Ответьте тогда,почему при переходе на газ УОЗ моментально перенастраивается на газ???? А у газа ОЧ выше 100 единиц однако!!!

---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------

Так. Не в ту степь пошли.
Так вы мне скажете,какой у вас бензин получился??
Кстати базой тут может быть только один бензин и это 80й,а присадкой соответственно тоже только 98й. Наеборот не получится.

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

Понятно. Лекции NEO.
Вы,как модератор вообще должны соблюдать нейтралитет!!

По своей методике я уже написал соотношение. Не веришь - проверяй.
Нет. http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2065
Но имею представление как работает современный впрысковый мотор.
Ну читай же ты внимательней! Ровно наоборот.
Давно бы уже посчитал и так и эдак. И понял бы сам, есть ли разница.

Да я посчитал уже! Просто хотел сказать,что так и эдак не получится. Только так. У меня получился бензин с ОЧ 88.
Теперь,если у вас по другому,то хотелось бы увидеть,что вы придумали??

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:18 ----------

Какое еще соотношение?? Цифры! Цифры давайте!!

---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

Ну а я по вашему в карбюраторном веке остался,да??;)

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Вы мне про моментальный перенастрой на газ лучше объясните. Почему на газ УОЗ сразу перенастраивается,скажем с того же 92го,а на 98й не сразу??