fokinserg, спасибо за внесенную ясность

не понятно как тебе бы она помогла, алгоритм работы клипа не изменить...

fokinserg, может попробуешь прошить автоконфигурацией свою машину чужим вином, любой блок, потом расскажешь, что получилось, и как восстановил блок в прежнее положение. Потом будешь рассказывать, что в блоке ни что не меняется. При авто конфигурации идёт прошивка блока и диск репрога при этом нужен, и блок реально перешивается, а не меняется С или БЕЗ. Для простого изменения параметров диск репрога просто не нужен. Я уже приводил пример с автоконфигурацией , и что из этого может произойти, и что реально можно положить блок.

Кудрявый
Где я писал что автоконфигурацию нужно проводить чужим вином?
А насчет прошивки блока эта ты сказки раскаживаеш. Прошивка магнитолы 2 мб и шьется долго. а вот автоконфигурация только некоторые параметры или в проце или во флеше меняет и весит пару десятков кб

Ты путаеш перешить весь блок и подкоректировать парметры через автоконфигурацию это не одно и тоже

Вот что я писал, нужное подчеркнуто
Так вот автоконфигурация с обманом клипа, т.е изменением файла MTC (как в примере Кудрявого) почти всегда без риска .
А вот перепрограмирование в большинстве случаев , потом требует настройки блока. И если авто работает нормально шить ничего не нужно

И еще
ты думаеш когда мы меняем параметр с на без ничего в блоке не меняется. там также как при автоконфигурации меняются параметри во флеше. вопрос только во флеше запаянной отдельно или во флеше процесора

куда конкретно что пишется при автоконфигурации можно узнать .считав дамп флеши . потом сделать автоконфиг и обратно считать дамп .но этим лень заниматься. да и не нужно никому

fokinserg, не поняли наверно друг друга, блок то всё равно на прошивку выходит через проц , так называемый boot режим, а дальше уже не важно, что мы начинаем прошивать, флеш или еепром. Что одно что другое перезаписывается, а это уже не совсем безопасно, тем более с блоком где лежат ключи иммо и который при понижении питания может потерять синхру с моторником.
Если занимался чип тюнингом, то наверно знаешь, что некоторые блоки ложатся просто при неправильном выходе из бут режима и восстановление только со сменой проца. По аналогии, когда в моторник заливается полностью прошивка или калибровки только.

Всем-всем огромное спасибо! Сегодня у ОД успешно активировал ПТФ подменой критерия SPROJA на PROJAB в MTC.xml, при автоконфигурации использовался диск репрог 138 версии. В начале мастер запустил автоконфиг без диска(ноут подключен к рено.нет), автоконфигурация хоть и прошла, но по факту естественно ничего не изменилось, отключили инет, повторили операцию с вставленным диском репрога и всё заработало, проверил заодно ранее активированный круиз на всякий, не слетел.

Интересно. Можно предположить следующее.
При подключении к Рено.нет используется удаленная ИБ. В ней, по ВИН ищутся данные.
И измененный файл - до лампочки.
Централизованно-то критерии машины, как в ВИН.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Так, в файле-то он присутствовал?

Vld, да, мы тоже так решили, что при коннекте к рено.нет файл мтс игнорится. По поводу круиза - не проверял, присутствовал он или нет. В принципе могу глянуть, копия файла у меня осталась. Как критерий называется?

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Vld, посмотрел круиз. В мтс прописан SSRV, а не RV, то есть как будто его нет, но круиз работает, активировали мне его полгода назад чужим вином, так что так оно и получается.

Непонятно, конечно.
Но, коль работает, то пусть и дальше продолжает.

Извините если не туда написал. Проблема вернее проблема такая.машинка стоит в гараже производил замену подшипника в кпп.все благополучно.после установки кпп и проверки машинка завелась все хорошо стал собирать дальше после окончательно сборки решил завести еще раз но клеммы не стал затягивать,ключ на старт в салоне все заморгал от плохого контакта я сбросил сразу клемму.подождал минутку накинул снова клемму на панели засветилось что у меня пустой бак.выключил зажигание включил снова бак стал показывать хорошо но загорелся ключ и пила, стартер начинает крутить он крутит 3 сек и перестает после этого ждет пару мин и тоже самое машинка не заводится.отвез в сервис они проверили машинку клипом но несут какую-то не понятную фигню.флюенс 2011 года без ччип карты может кто сталкивался подскажите