Значит вот первые признаки того что замезает(умирает) блок защиты АКБ: 1. После закрытия авто, через примерно 10 мин, ЭБУ отключает внешних потребителей энергии, остается только контроль и сканирование свободных рук. 2. Но на замерзшем(умершем) блоке сканирование тоже отключается. 3. Открываем авто ключем - остается подсветка и все. А как на ключе без СР...хм, а как на ключе?

Открывается ЦЗ с кнопки на ключе.

Значит вот первые признаки того что замезает(умирает) блок защиты АКБ: 1. После закрытия авто, через примерно 10 мин, ЭБУ отключает внешних потребителей энергии, остается только контроль и сканирование свободных рук. 2. Но на замерзшем(умершем) блоке сканирование тоже отключается. 3. Открываем авто ключем - остается подсветка и все. 4. На ключе - с кнопки открывается как обычно (индикация БК и лампочек) и все - дальше тишина

А почему тогда тут http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=125
работал БК? Что то не сходится :)

В моем посте где схема, внизу ссылка на образ со всеми электросхемами на Меган3. Оттуда.

Так можно перемкнуть или нет?

Это из талмуда по ремонту? Откуда мы электросхемы выкладывали?

Похоже что источник другой, не тот талмуд, а посмотреть (сравнить) твои схемы не смог ссылки растаяли. Это взял на дружественном Рено-форуме.

БК не работает. на его экране,при повороте ключа в положение 3-пуск стартера, загорается показания топлива, и все.

Ассистанщиков не проще вызвать? Пусть сами перемыкают, спалите чего, потом за свой счёт менять будете. К диллеру менять - свежо придание. Для начала его надо фиг знает сколько ждать, к сожалению ))

товарисчи, затерялся мой пост от понедельника- у меня в Кургане был первый случай и нашли простой выход - поставили мегановскую-2 замену и с понедельника катаюсь, даже -30 пережили. просто горит гаечный ключ на дисплее. Смысл держать машину в сервисе, если партия замен придет в середине декабря, долбите сервис-менов. Хотя если вновь поставят аналогичную замену - не радует, мегановский-2 то работает ). Не пойму необходимость этих обходов системы с прикручиванием проводов, не дай Бог и гарантия коту под хвост
Пысы - в России лягушатники второй раз в истории стреманулись конкретно, один раз в 1812, второй вот с недоработкой флюенсов и следующих моделей )
Актуальный вопрос с утеплением двигателя - мне в салоне категорически сказали ничего не производить, но машина остывает очень быстро, поделитесь, если кто то утеплился

Что самое страшное - вместе со страховкой.

До диллера ещё доехать надо, да и ждать опять же не хочется, машина нужна. Скоро новый год, покупать всего придётся - не в руках же таскать. Вот и спрашиваем, чтобы не спалить, у знающих людей.

вот и я о том

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

а эвакуатор на что? Я приехал за косарь, взял квитанцию и диллер возместил затраты. Через 3 часа я уже своим ходом выехал. Единственное неудобство - горит лампочка необходимости проведения техобслуживания. В самом мелком городе эвакуатор есть в ГИБДД, правда там зачастую дороже, чем у частниокв )

А что это мешает так? Салон вроде не так уж быстро остывает.

А в нашем полку (замёрзших) прибывает, я смотрю.

Странно, вообще то движки почти одинаковые. Завтра попробую вытащить схему Мегановского-2 блока, для сравнения.

в салоне нет, но двигателю это не айс, снова прогреваться.
Та я то уже перемерз ) 2 недели назад трабл появился

Попробуйте, плиз, тип реле отыскать, если получится.
Вот мне тоже интересно, в этом блоке только реле с предохранителями. Если всё работает, значит по цоколёвке он полностью идентичен нашему и никаких ключей гореть не должно, по идеи.

Какая-то часть электрики работать будет, т.к. предохранитель F2 в этом блоке подключен напрямую до реле (виновника наших бед), а с этого предохранителя запитан блок предохранителей и реле салона (схемы в сообщении № 785 и ранее)

нашел, на 42 странице свой пост:
моя ситуация разрешилась, на эвакуаторе приехали к ОД, через 4 часа уехал уже на колесах ) Суть проблемы у меня в следующем: замерзает? предохранитель запуска двигателя (я уточнил не контроллер? - ответили ну кто как называет.... ))) Поставили старый мегановский. Новый заказан в Москве - предложили покататься с горящей сигнальной лампой необходимости проведения обслуживания (гаечный ключ) или оставить машину до прихода нового. выбрал первое. Сейчас -20, и к радости доехали. Посмотрим, что утром будет.

У меня проблема по мнению ОД именно в этом предохранителе, так что трабл может быть не идентичным у всех

Вообще наверное целое шоу будет - на эвакуатор её погрузить. Коробка и руль не разблокируются, я проверял :)

В том то и дело. Я чуть не поседел, пока выкатывали из ряда стоящих машин и грузили. Руль заблокирован, тормоза плохо жмутся. У эвакуаторщика была куча рым-болтов для буксировки, так вот ни один во флю не вкрутился. А мой фирменный болт остался в заблокированном багажнике. Носился туда-сюда, потом по наитию нажал кнопку открывания багажника на брелке Шерхана, а не на св. руках\ и чудо - багажник открылся.

к счастью у меня механика и ключ

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

у меня багажник тупо обледенел, залазил туда из салона откинув сиденья ) Есть хорошая поговорка - сра..ь захочешь - штаны снимешь )

А если бы этот блок наоборот: включался нормально, а выключаться не хотел. Вот тогда бы нано перемычка не помогла бы. Нужно было бы нано болгаркой пользоваться

Горожанин : а почему нельзя было рыл-болт достать откинув задние сиденья?

Да у меня весь багажник забит вещами. И вообще - как то не подумал в горячке о такой возможности.

Сегодня забрал из сервиса машину, сказали, что все сделали, типа реле какое-то не отрабатывало, отсюда и утечка была.
Завтра посмотрим как заведется.

Можно поподробнее, что за реле и где стоит.

Ребята! А как ведут себя в морозы 2,0 CVT? по-моему (читаю всю ветку с самого начала) отказы идут только на 1,6 ???

к сожалению нет, пролистайте несколько страниц назад и увидите что и 2,0+варик попали, причем свежекупленные

И так накопал немного инфы по нашей болячке. Проблема с блоками на машинах которые вышли с конвеера в марте -апреле сего года. По не проверенной информации залипает контакт реле отключения АКБ, по той же информации может лечится АККУРАТНЫМ постукиванием по среднему проводу. У кого есть проблема можете проверить, только плиз не стучите так чтоб от блока ничего не осталось.

Сейчас схожу проверю. К тому же потеплело до -5. Может и правда отлипнет, зараза.

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------

Внатуре. Даже стучать не пришлось. Открыл кнопкой дверь и там включился комп и часы стали показывать 12:00. Забортную температуру показывает -2. Только машину всю снегом завалило, придётся сейчас откапывать и срочно ехать в ашан затариваться к НГ, а потом уже в сервис =)

К сожалению, не в курсе. Мне не уточнили.
Добавлю, после ремонта БК стал по другому показывать данные.
В реальном времени стал отображать средний расход и среднюю скорость, раньше цифры были статичны, а щас прямо на глазах цифры меняются.
Не знаю, что это за реле такое, которое и на БК повлияло.

SkySerfer,
Иногда на сервисе и прошивку новую в БК могут залить. На пежо очень часто так делают и даже не сообщают об этом.

Да это то реле, которое стоит в этом блоке - предохранителе цепей питания (как я и предпологал). Иного быть не может. А БК перепрошили, видимо. Естественно никакое реле не может повлиять на специфику отображения им данных.

Я как раз уточнял этот вопрос, сказали, ничего кроме самой проблемки не трогали.

Сколько по времени заняло?

Около двух суток.

Нормально. Видимо в Калининграде близость к ЕС ощущется, дилеры в состоянии с релюшкой разобраться. А у нас тут ждать неделями - месяцами.

После отсутствия питания БК данные сбросились.
Вообще, эти данные обнуляются, если зажать кнопку БК. Соответственно, после обнуления, показания становятся более "живыми". Я когда выехал с салона, средний расход был 26 литров (статистика то никакая). 2-3 дня поездил - опустилось до 15-16. Обнулил это значение - сразу показало 10, и теперь постоянно меняется (пробки, прогревы). Так что ничего удивительного

Данные обнулили? Вот и меняет быстро. Сравните среднюю скорость за 100 км пройденного пути и за 10 000 км, что быстрее меняться будет?