http://www.forum.lancer-club.ru/inde...pic=125185&hl= как то так.....

Victor, желаю, чтобы Флюэнс в такой замес не попал никогда, А Лансер действительно был классный!

71 RUS, спасибо... - я теперь трижды акккуратный водитель :) аж противно, но чета после аварии жизнь полюбил ;) - она прекрасна ;)

Victor, да, когда авария случается очень близко, и ты ощущаешь практически на себе ее последствия, то во много пересматриваешь свои жизненные принципы, в частности и вождении автомобиля. Водитель помни, тебя ждут дома. Пусть все помнят эти слова, и все дождутся своих водителей.

То же самое после альмеры N16.Очень хочется поменять на 2-х литровую.....

На прошлом Флю до нагрева сидений дело не дошло. А на этом жарит ох как, пока ездил на Пинине там две ступени регуляции подогрева, вот классно. А тут г закипит.

У меня уже не первые мнения, но так как ветки для 2-х мнений нет,то пишу сюда, может кому будет интересно :-). Пробег 30 000 км, на днях еду на второе ТО.
Из проблем:
- плохо обстоят дела с дворниками и их обогревом (в соответствующей ветке всё сказано)
- поменяли блок отключения аккумулятора. не заводилась уже при -12 гр. ждали запчасть недели 2, но жену это не напрягло, т.к. она стрясла с салона подменную машину (рено симбол). а первые дня 3 заводила с молотка, чем очень удивляла видивших это мужиков. представьте себе, маленькая девушка открывает капот у иномарки, лезет туда с молотком, по чему то стучит, потом заводится и уезжает. один знакомый рассказывал что смеялся долго.
- повторитель стоп сигнала в салоне плохо держится на своем месте и на кочках стучит о заднее стекло и сильно шумит. с ТТС сказали сделают на ТО. (так что не проблема)

и это всё за 30 000 км.

про плюсы не знаю даже что и писать. всё хорошо. машиной очень доволен. тащусь пока.
особенно приято ездить сейчас зимой по ужасной дороге. "приятно" - это в сравнении с другими машинами (дорогие и внедорожники не в счет). машина большая, длинная и широкая. клиренс большой. на 16- ти дюймовых колесах континенталь айсконтакт езжу как на танке. застревал только один раз да и то по своей дуре. машина мягкая, проходимая. иногда только визуально понимаешь что дорога убитая и лучше сбавить скорость чтобы не разбить подвеску.

климат контроль отличный. выставил 24 гр и забыл про него. только по утрам включаю обдув переднего стекла, вернее включаю по вечерам, чтобы завести с утра машину с автозапуска и пока дойти до стоянки, иметь чистое (почти) стекло.

кстати тут многие пишут что двигатель откроется к 3-5 тыщам пробега. не верьте им. это они сами себе внушают. так и у меня было. очень большую разницу в работе двигателя я заметил только к 26 000 км. машина побежала реально и я перестал волноваться о ее тихоходности. раньше я не мог сделать ВАЗ-2112 (не забывайте что у меня автомат). теперь без вариантов я впереди даже без перехода в ручной режим и без кикдауна. это всё проверялось со знакомым.

дополнительно заказал на машину только пищалки от лагуны.

вроде всё. даже как то и не знаю что писать про машину. она до того устаивает меня (как домашние тапочки). как то не задумываешься как всё это работает и как это настраивать. работает все само и от тебя, кроме как держаться за руль и смотреть вперед, больше ничего не требует.

+1, 24 тыща пошла, просто сел и поехал. Правда комплектации разные.

на ощущения от машины комлектация сильно не влияет. я так думаю, или как сейча модно ИМХО

Просто тут было что автомат не едет..

Victor, дружище!А где это в Москве можно получить удовольствие от вождения?!:mosking::acute:

Виктор, да. вначале не ехал. но причин этому как мне кажется 2. во первых двигатель не открылся, во вторых надо привыкнуть к автомату вообще (так это было у меня), и к его алгоритму на даной машине (тем кто уже имел дело с автоматами).
как я уже говорил ранее, теперь машина меня очень устраивает и особой нехватки динамик я не чувствую.
человек такая скотина что ему всегда будет мало достигнутого. друг ездит на колеосе - 170 л.с. вначале хватало, а теперь тоже говорит мало стало.

наконец то получил долгожданный Флюенс !!!! Пока в восторге:yahoo:

Желаю в нем и оставаться! Мои поздравления!!!

taraan72, поздравляю. наслаждайся покупкой. не пожалеешь мне кажется

Знакомые ощущения. Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Забрал Флю 31-го декабря. Эмоции чуть стихли и уже можно написать небольшой отзыв.

Машина первая. До покупки я на ней не ездил, только почитал отзывы. Было удивительное ощущение, что это именно то, что мне нужно. А когда пришел в салон, посидел, пощупал, покрутил ручки, настроил сидение под себя и тут пришло умиротворение: "Мое!" Вышел из машины и заказал.

Когда выезжал из салона, боялся задеть что-то - салон просто огромен, просторен, к габаритам привык не сразу, инстинктивно увеличивал интервал при разъезде со встречными машинами на узких дорогах. Сейчас вроде привык и расслабился.

Как я уже сказал, машина первая. Сравнить не с чем, кроме логана, на котором учился :) Флю - крайне логичная и продуманная машина. Это касается всего: эргономики, простора, удобства в мелочах. Я до сих пор не нашел ничего, что бы в ней было неудобно или раздражало. Мой выбор оценили все коллеги по работе и друзья. Даже ярые противники французских машин, которые меня подкалывали все время, пока я ждал машину, посидев в салоне - приутихли. Действительно, салон выглядит добротно, аккуратно и современно. Сейчас уже неделю езжу и начинаю узнавать мелкие, но приятные особенности флюшки. Это помигивание зеленой стрелки при попытке завести при включенной передаче, блокировка замка зажигания рулем при заглушенном двигателе (ключ не провернуть, пока не подергаешь руль), при попытке тронуться с включенным ручником, флюшка глохнет сразу, это правильно, учитывая истории знакомых, которые умудрялись доехать на ручнике до дома :)

А теперь по порядку:

Внешний вид: комментарии излишни - кто ее не купил только из-за него? :)

Габариты: пока напрягают. Длинна и ширина отбивают охоту въезжать в узкие дворики и искать место для парковки.

Салон: хорошие материалы, мягкий пластик, удобный руль. Информативный БК и приборная панель с приятной подсветкой. Салонное зеркало заднего вида поначалу показалось мне маленьким, но если его грамотно отрегулировать - как раз влезает все заднее стекло. Щетки дворников действительно скрипят, но только в мороз - терпимо. В целом, не повторяясь, скажу, что салон спроектирован очень грамотно, до всего можно дотянуться не напрягаясь, и кнопки все именно в том месте, где им место - еще ни разу не возникало мысли "а почему они это разместили тут, а не там".

Ходовые качества:

Я не гонщик. Ценю комфорт выше, чем скорость и "лошади". Флю в меру мягка и в тоже время не качается на ухабах. Шумоизоляция достаточна, чтобы слышать музыку на минимальной громкости, дорогу слышно лучше, чем хотелось бы, но может потому, что у меня шипы.

Коробка неплоха. Делает свое дело. Переключения точны. 1 и 2 передачи короткие, а на 3 можно просто ехать изредка отпуская педаль газа (которая действительно имеет небольшую задержку, но уже этого не замечаю). С низов тянет хорошо, уже с 2000 оборотов на 3 передаче даже при подъемах и нужды переключаться на пониженную передачу я не испытываю. И это при 170 км пробега. Истинно городская машина.

Это все, что вспомнилось. Нисколько не жалею, что купил Флю. Сделал бы это еще раз. Правда скорее всего в версии Expression ради свободных рук :)

Это абсолютно у всех машин даже у Вазов (является обязательным для всех а/м)


Торнутся можно это не особеность, просто очень сложно т.к. задние колёса заблокированы (так же и на других а/м) А вот если вы всё таки тронитесь (например если ручник не до конца отпустите то а/м запищит напоминая о неотпуеном ручнике!

Примерно так же было с Меганом-2.
Удачи на дорогах!

С новым годом, одноклубники!
3 января поехал в первую условно дальнюю поездку на флюше, из Королева в Лебедянь, а 4го соответственно обратно, в одну сторону по маршрутнику 450 км. Было очень интересно как поведет себя машина на трассе, в общем и целом остался весьма и весьма доволен, широкие колеса-это гут :), флюенс едет как танк, дорогу держит ровно, никаких попыток сноса с траектории, даже на высокой скорости. В липецкой области, похоже, дороги чистить не принято, так что часть пути вообще по зимнику-и тоже никаких проблем, расход бензина по БК-8.5 литров, средняя скорость 95 км/час. В салоне тепло, некоторые здесь жаловались что мерзнут ноги-ничего подобного не замечал, единственный недостаток (об этом тут тоже много было)-это брызгалки омывайки, на высокой скорости мощи не хватает и струю сдувает, на стекло попадает мизер.
Ну и на круг-машина не разочаровала, скорее даже наооборот :)

Не, не глохнет! Ну, газком и сцепой поиграть надо, конечно ;-) . Щас так парковаться приходится - жопу запарковал, а передок - на ручник и слегка газку - передок на место заезжает :-)

AntonStP, экстремал вы однако:-)

Смотря как трогаться.Я один раз забыл сняться с ручника,поехал,так начали издаваться звуки как если не пристегнуть ремень.

Во-во!И у меня на Мегаше такая же весчь!:good:

Natatoli4, АГА у меня есче и красным экран моргает,прям испугался первый раз...

*Примерно так же было с Меганом-2*.

Думал, что кроме Мегана-2, мне ничего не нужно, а посидел во Флю и тоже понял мое...
Раньше был на форуме Меганов-2, тут зашел как-то посмотрел, что пишут про Флю. Все сводится к одному, что Флю это полный отстой...
Диву просто даешься, все обсуждения строятся по журналам. И дорожный просвет у нас уже стал 160см и т.д.
Меган-2 объективно хорошая авто, но это уже вчера...Багажник не устраивает купите грузовик, шумоизоляция переднего капота, поставьте за 1800р. И на этом объективно все минусовые отличия заканчиваются.
Сиденья для меня во Флю удобнее. Комфорт, и самое главное Современный вид авто, отделка салона, и тот же шикарный дорожный просвет 170 (а у меня 180 из-за замены шин на 205/65/R16) лично для себя считаю самым главным. Насчет двигателя тоже 1.6(механика) даже немного резвее - мое мнение.
Конечно можно понять людей, что авто стареет надо менять, а значит прощай общение, форум, и т.д. Объективно для себя если переходить на другую модель то только на кроссоверы или минивэны, но при этом не нести всякую чушь...

Ну, что, думаю можно поделиться первыми впечатлениями. Немного предистории. Флюенс выбрал из за свежей внешности и солидности, вместимости салона и его хорошей отделки. До этого серьезно рассматривал Круза и Церато. Круз отпал из за салона, вернее его материалов отделки, а Церато, ну блин, какая то она вся корейская что ли. Какие то штучки-дрючки, загогулинки, все такое маленькое остренькое… Как то так…
Итак Флюенс. Первое впечатление пароход, нет КОРАБЛЬ! Плавность, достаточная мягкость хода и в тоже время цепкость и вполне приемлемая скорострельность. Просторный салон, все находится на своем месте и при дальнейшей эксплуатации на кнопочки жамкаешь не глядя и не боясь перепутать кнопку левого заднего стеклоподъёмника с кнопкой катапультирования. Единственное, что так и не смог подстроить, так это левый подлокотник на карте двери. Я имею ввиду, что настроив под себя кресло верх-низ, назад-вперед, левый локоть мой повис в пустоте. До подлокотника низко, а до верхней кромки карты – высоко. (в пробках неудобно в носу ковыряться…) Что касаемо, якобы короткой подушки передних сидений, не знаю, я не заметил (мой рост 187), может дело в самих настройках сидений? Я расположился достаточно комфортно.
Первое время долго привыкал к педали газа, даже глох при трогание с места, а в горку зачастую трогался с «ручником», но это быстро прошло и взаимопонимание с педалькой я нашел. На праздники мотался на небольшой дальняк, 300 туда и столько же обратно. Очень доволен, на колейность почти не реагирует, едет как по рельсам, подвеска не поперхнувшись глотает ямы и ухабы. На дороге были снежные переметы приходилось резко, вплоть до АВС оттормаживаться. Все четко, без рысканья и других сюрпризов. Ввиду праздников дальнобойщиков по трассе (М 5) почти небыло и на хороших ровных участках легко и почти не заметно набирал 150! Но это ужо экстрим…
К концу поездки расход по БК составил 9.4 литра. Многовато пока, но надеюсь пообкатается. В целом машиной я и моя семья очень довольны. Младший спокойно и без выкрутасов сидит в своем креслице, старшая уже клянчит порулить, жена пялится во встроенное зеркальце в козырьке, а собака спокойно порыкивает на проезжающие мимо авто…
p.s. Думаю продолжение следует…

Будем ждать.

Э-э-э.....Наверном миллиметров.....:secret:

Барклай, поздравляю!!! Классный отзыв!!! Сам влюбляюсь в машинку больше и больше:)
P.S. Жду продолжения)

Да ММ конечно.

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

[QUOTE=Барклай;48842]

Душевно.
Спать буду с улыбкой на лице.

Пробежал 2300. Ловлю себя на мысли, что меняется стиль вождения. На флюше хочется ехать размеренно и плавно, без дерготни. Машинкой пока доволен. На трассе ведет себя уверенно, при обгонах нехватки мощи не чувствовал (1,6 МКП). Комфортная скорость - 110 км/ч. В салоне ничего не забряцало, прогревается быстро, проблем с дворниками не наблюдалось. Салон теплый, ноги не мерзнут. Заводится "с брелка" до -35, холоднее не заводил. Единственный казус - на морозе, при попытке открыть капот чтобы "дать прикурить", остался в руке рычажок открывания капота. Одел на место - держится. Теперь открываю очень аккуратно.

Я тоже стал ездить спокойнее...

Tоже.
Хотя если втопить, не скажу что а/м стоит на месте. Редко но бывает...

Пробег 150 км.
Динамика на МКПП меня вполне устраивает, даже после двух литрового пежо. Удивил сверчок в первый же день в районе очешника, то есть, то нет.
В остальном все супер, мягкая, теплая машина, как и ожидалось)

Ах да, еще беда с жабо дворников, снег руками доставать надо.
Что будет дальше - посмотрим

Смотри не смотри, а здесь засада.
Выгребаем...

Машиной своей очень доволен, проехал около 2000 км из них 800 по трассе, впечатления самые позитивные, может ожидал, что расход бензина будет поменьше ( по трассе 8,9л, по городу 12,5). Поставил сигнализацию с автозапуском - это вееещь!!! Прямо из дома запускаю, а когда спускаюсь к машине, машина уже прогрета. Езжу без рывков, очень предсказуемо - плавный разгон, плавное торможение, хотя педаль тормоза очень чуткая. Большой клиренс в подмогу, помогает в парковках, адаптивный руль тоже большой плюс, а шумоизоляция и плавность хода потрясающе!!! Одним словам четверка твёрдая по пятибальной системе, для полного счастья не хватает, по-моему, филигранной сборки кузовных панелей - кое - где сочленение панелей хромает.

Кое-где хромает, это верно. "Нахлест" заднего бампера и крыла мне поправили по гарантии у ОД, получилось значительно лучше.

Да-да и там в том числе, а ещё фары передние немного выступают за периметр машины, скорее всего это всё попровимо.

А меня автомобиль откровенно порадовал! Я много ездил на разных машинах, в том числе и японских!!! на флюенс пересел после пятнадцатой и газели! машина просто супер!!! Она полностью оправдала мои ожидания. Да и цена откровенно порадовала!
Машину ставили на учёт в Курской области в Железногорске! Приехали проходить тех. осмотр, так там не знали до чего докопаться!!! Сказали свет идеален, только говорят противотуманки сильновато светят!!! Единственное, что меня огорчило - это провода с катализатора выходят вниз!!! можно элементарно за траву или сугроб зацепиться, оборвёшь, и не будешь знать, что делать!!! Компьютер может заглючить!!! Как на американцах бывает!