перерыв на работу. иногда надо показаться)))

Прими как неизбежное-Брат!!!:pardon:

принимаю:dash1:

Прикольный ГАЗ-69. Задняя часть с мостом съемныеhttp://s017.radikal.ru/i403/1212/e2/926355a51380.jpg

Деточка, Вы можете иметь столько сколько Вам понравиться, поэтому можете сохранить для предков свой М3 и Астру J, "колхоз дело добровольное":crazy::lol:

ага и работать только на эти машины
каждая штук под 100 как минимум жрет
их хранить где то надо
налоги платить
и все ради чего?
надо как американцы - дешевая машина, дешевая хавка, дешевая одежда но хорошее жилье и отдых
ну 300 пар сапог, и че? все разом их оденете? пока вы их сносите они быстрее морально устареют. выкинете. а с таким подходом - лучше разъе чем за дешего отдать, лучше сразу в окно по пачке денег каждую неделю выкидывать - дешевле и быстрее выйдет)))

Тихо здесь. Наверное все спят.:buba:

Sergio , ты где , на фотке?

Меня там нет, фото стырил.:blush:

Скорее всего не ложились Ыщо!!!Здравствуйте!!!:hi:

Вот еще прикольный авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34725714-a485.html

Для пальцев:new_russian: типа у меня этого гавна просто завались:sarcastic:

И Вам всем здрасть :thank_you2:

Не, уже встали! Ты уже с Орловщины вернулся?

Техника красивая Жаль в Серии не раскрутили её (мёртворождённая). Железа на неё Хрен достать ежели ЧЁ!!!

Это точно, а разработак много было.:cray:

Всем хай!
Давиче был в Ульяновске, по рекомендации местных властей устроили мне и группе моих товарищей экскурсию по сборочной линии завода УАЗ с посещением музея завода...
Учитывая что при советах 80% продукции завода потребляли военные, то и основными заказчиками были они... так вот мне удалось пощупать и посидеть в разработках которые выпускались по 2-3 штуки эксперементальные и зарубались в процессе испытаний.... а жаль идем были супер......
фото нашел в инете... но оно реально сделано там где я был...
http://www.yaplakal.com/uploads/prev...8348168406.jpg
и самое что зацепило.....
у этой машины реально!!!!! под днищем 2 карабельных винта
http://img.encyc.yandex.net/illustra...ures/436-1.jpg
http://steer.ru/archives/060807/lost/image_15.jpg

УАЗ-3907 "Ягуар" амфибия, описание, история и технические характеристики (10 фото)


Поделиться…

@@
УАЗ-3907 Ягуар амфибия фото

На Ульяновском Автомобильном Заводе в 1977-м году в управлении главного конструктора - УГК, которым руководил на тот момент Старцев Л.А., был создан специальный отдел, в задачу которого входила разработка спец. автомобилей повышенной проходимости для армейских целей, а так же сельского хозяйства. Отдел был образован по заказу Министерства Обороны СССР для создания плавающего автомобиля-амфибии под кодовым названием "Ягуар" и заводским индексом УАЗ-3907. Основным предназначением нового вездехода были: воинских грузов, перевозка личного состава, монтаж спец. оборудования, а так же буксировка прицепа полной массой до 750 килограммов. За основу для УАЗ-3907 была взята база от УАЗ-3151 и уже в 1978-м году была разработана конструкторская документация для сборки опытных экземпляров. Объем этих чертежей сильно превосходил объем документаций для серийных автомобилей. А всё потому, что для "Ягуара" было разработано и применено очень много оригинальных узлов и деталей, к примеру: ходовые винты с коробкой отбора мощности, откачивающие насосы, лебедка с приводом от КПП, водяной руль и множество других интересных решений.

В первом и втором кварталах 1980-го года было собрано и предоставлено для испытаний на полигоне четыре экземпляра УАЗ-3907 "ЯГУАР". Проводились испытания в условиях степи при +45 градусах Цельсия в Астрахани, в зимних условиях в Якутии, кроме того проводились испытания и в горных районах Памира, на высоте над уровнем моря до 4635 метров. В итоге, автомобиль испытали в диапазоне температурного интервала от +45 до -47 градусов Цельсия. При этом автомобиль показал себя отлично и был в состоянии справиться с большинством препятствий. Пока проходили испытания внедорожника-амфибии, параллельно дорабатывались и чертежи. Были доведены система водооткачки и привод стояночного тормоза, а во 2-м квартале 1982-го года были построены еще два экземпляра "Ягуара" по уже доработанной документации, в которой почти все замечания в конструкции были устранены. С учетом последних, ресурсных испытаний, которые прошли эти 2 автомобиля, а это 150 тысяч километров, было принято совместное решение Министерства Обороны и Министерства Автомобильной Промышленности о начале выпуска этой модели автомобиля. С 1986-го года до 1989-й по отдельному договору с Комитетом Государственной Безопасности для использования пограничниками была разработана и испытана модификация УАЗ-39071 "Баклан" с установкой шести пар лыж, радиостанции, радиолокационной станции, ручного пулемета и других спец. преспособлений.

ПРО КОНСТРУКЦИЮ: К раме от от модели УАЗ-3151 были приварены передние и задние удлинители для установки лебедки, заднего бампера, кронштейнов гребных винтов. Особо не заморачиваясь были взяты "военные" мосты с колесными редукторами, а для увеличения плавности хода передние короткие рессоры были заменены на задние длинные. Так как машину делали плавающей, то соответственно и кузов ей сделали герметичный, что является громадным плюсом по сравнению с серийными машинами. К тому же, герметичность автомобиля позволила уберечь от грязи и механических повреждений двигатель, а так же агрегаты машины. Система охлаждения включала в себя дополнительный теплообменник, для обеспечения нормального рабочего температурного режима работы двигателя в плавучем состоянии. На автомобиле установили лебедку, которая могла работать одновременно с движением автомобиля на первой передаче и при размотке троса на передаче заднего хода. Лебедка приводилась в действие с помощью коробки отбора мощности. Салон был оформлен по спартански, так как автомобиль предназначался для армейских нужд. В салоне было оборудовано два мягких сиденья и два откидных продольных, в итоге в нём могло разместиться полноценное армейское отделение состоящее из семи человек в полном боевом снаряжении. На "Ягуар" установили 77-сильный карбюраторный двигатель, модели УМЗ-4141610, который позволял ему перемещаться со скоростью 100 километров в час с расходом топлива 11.8 литров на 100 километров.

Фартовый, Привет! Давай подробный отчет! Что больше зацепило?

Как всегда!:diablo:

флуд конечно - но помню и никогда не забуду как нам учительница литературы и русского языка говорила с нами вообщем про это
на примере платьев рассказывала
умная была женщина
200 штук сапог нужны Британской Королеве - которая ни чем не занимается кроме как носит их, и на которую все смотрят
для обычного человека это дешевый понт
одни по 20 сапог покупают, даже не нося их
а детям в соседнем детдоме одеть обуть нечего
смешно читать - как тут обсуждают у кого тачка круче и дороже
почти не вспоминая что она должна быть практична - только и всего
прикрываясь принципами и свободой демократии - теряют свою человечность
называя ближнего своего нищим - ведь его комплектация на 200 тысяч дешевле
может быть это все конечно и забавно.....только по сапогам о людях не судят и с собой в могилу 20 пар не унесешь

=Sergio=, еще понравились 2 внедорожника, один копия ренж ровера, второй люкс класса с АКПП + отделка велюр беж с деревом и зацепила скорая помощь в единственном экземпляре на свете, подготовленная для зарубежного автосалона..
сейчас постараюсь на рыть фото

у меня небыло с собой фотика, у друзей запрашу обязательно, неуспел еще

Буду ждать!:ok:

Фартовый, http://www.uazbuka.ru/img/27722.jpg Она?

И еще http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz-combi.jpg

Нет. Весьма умное отступление!

ну вот кое что нарыл от туда...
амфибию уже представлял.... теперь то о чем говорил....
http://www.uazbuka.ru/history/img_museum/uaz_034.jpg
http://www.uazbuka.ru/history/img_museum/uaz_038.jpg
ничего не напоминает)))))
http://www.autoweek.com/galleryimage...Rover-CSK2.jpg

Фартовый, Это УАЗ-3172 Гражданская модификация

=Sergio=, ну... да именно про эту скорую и имел ввиду...))
спс...

ну для тех годов зачетная машинка получалась

Еще если взять военную модификацию, то отличный проходимец.

братцы я спать...
завтра в 6 подъем
а то сегодня и так в пробке на МКАДе втыкивал сидел....
всем удачки
до скорых

А не на базе ли этой разработки выпущен армейский ЛуАЗ?

Несколько пословиц из Англии, в добавок к обсуждению.:)

Беден не тот, у кого мало что есть, а тот, кто многого желает — Не is not poor that has little, but he that desires much. (Богат не тот у кого много, а тот кому хватает)

Бедность — не позор; позор — стыдиться бедности — Poverty is not a shame, but the being ashamed of it is (английские пословицы)

Бедность не грех — Poverty is no sin (английские пословицы)

я вот почитал, умные вещи написал. Только ты мне скажи одну вещь, ты сам почему не на вазе ездишь, телек то у тебя наверное ЖК, а не ламповый????? А как же дети из приютов, ты прикинь сколько ты бы мог денег в детские дома занести.

если человек может себе позволить иметь две машины, что в этом плохого?? Именно позволить не напрягая себя кредитами, не обременяя свою семью финансовыми проблемами.

Флюховод, тут речь больше про понты была. :new_russian::D

Вдогонку:
"У меня дом в Лос-Анджелесе 3 бассейна... коробка с брюликами, папа президент, муж рок-звезда... Хаммер и Бэха... А сранные санитары просто мне завидуют!"

Ervin-DVS, а в чем понты то??? В том, что человек хочет комфортный автомобиль, или в том что меган за 300 продавать нет смысла, при том что она его год назад купила за 700??? Я согласен что лучше пусть он в семье останется, на нем хоть мешки с картошкой возить не жалко.

Уважаемый Флюховод!
Я уверен, что если бы Вы озвучили подобную мысль то обсуждение бы велось совершенно в другом русле.:D Тут же сыграла свою роль и манера общения и отношение к жизни. Как-то так.:pardon:

За что я не люблю этот форум, так это за то, что здесь и не посрешься не с кем толком:lol::lol: