ясный пень увеличился - ведь на тапку больше давим. чудес то не бывает.

Некорректное высказывание. Надо так:
"КАК БЫ больше давим".
Давишь-то так же, может и меньше. Остальное "додавливает" бустер.

Vld, насчет корректности высказываний Бог рассудит. В ИТОГЕ на тапку давим БОЛЬШЕ и расход получается больше.

В итоге дроссель больше открываем.

Nemo, +100500 - вы абсолютно правы - в итоге дроссель больше открываем.
Если VLD так осведомлен - то мне будет очень интересно - если он распишет как работает бустер. как я понимаю - просто усиливает на некий коэффициент сигнал от нажатия педали, т.е. нажал на 1/4 - он делает, что на 1/2 и т.д

Где-то в начале темы он уже расписывал. И даже графики рисовал. По сути - верные. (А может тема про Джеттер была?).

ну пошлет меня мозговед в нужное сообщение поглядеть. и я сразу разочаруюсь в джеттере :))

http://zeigen-russia.ru/ob-i-boost
Всё- как дважды два-четыре.

Нижний режим на фото.
30% хода педали прибавки к скорости уже не дадут, а я на них так рассчитывал при обгоне. Это была последняя мысль, которая пришла ему в голову перед столновением с КАМАЗом...............

а то, логика страшная сила :D
если педаль нажал на 70% то значит есть ещё запас по мощности)))

Вот отсюда и появляются байки типа: " разогнался 200км\ч и ещё больше пошёл бы, т.к. запас хода ещё на половину был". А на деле - толку от этого запаса =0.

neo349, мне помнится твой пример с педалью на ХХ.
Нажал до отказа и обороты должны возрасти до какой-то величины за какое-то время.
Уточни. Я цифири не помню уже.

Vld, это?
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...7&postcount=65

Относительно рисунка, что выдан за новость.
Раньше, в этой теме обсуждение этого БЫЛО.
Приводилась ссылка на статью из какого-то журнала.
И графики были.
Мало того, что никто ничего не читает.
Так и владельцы этого устройства что-то говорят...
Но при этом не имеют представления, как оно работает.
И эксперимента такого, я думаю, не проводили.
Самый скоростной режим и степень нажатие педали, после которого обороты перестают расти.
Как же не знать, есть такое или - нет?

Или это:

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...9&postcount=61

ну продают же не "усилитель нажатия на педаль", продают "устранитель затупа"
народ хочет чудо и ведётся.

если будут продавать усилитель нажатия никто не станет покупать, у всех сил хватает педаль нажать.

Ход и мощность добавить можно.
Если кто смотрел на ДЗ при "тапке в пол", должны были увидеть, что ДЗ не отрывается на 100% = 90гр., а открыта на 87%, а это никак не 90гр., а это потерянный воздух..........

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

За 1 сек. до отсечки...................

а толку то, эти 3% для нас недоступны, что с тапкой в пол что с бустером)

[QUOTE=Vld;460574]Относительно рисунка, что выдан за новость.
Раньше, в этой теме обсуждение этого БЫЛО.

Для меня новость, что я это выдал за новость. Тема вообще по моему на 100-ый виток пошла... :dash1:Но, не все же всё с начала читают.:thank_you2:

Андрей69, примерно. У него было еще более сжато.
Обороты должны возрасти за какое-то время (небольшое).
Кто-нибудь проводил такую проверку?
У кого-то было, что обороты, после нажатия на педаль не растут?
У меня мгновенно реагирует на нажатие. Говорю про ХХ.
gruzdev_f, у тебя тоже так же.
Почему? У нас - МКПП.
Жалятся те, у кого АКПП. И, что важно, это у них происходит на ходу.
Это же вполне нормально. И делает это не педаль а коробка.
А порождает это разговоры про "лаг", задержку, "тупизну педали".
И лечат совсем не то, что надо.
Да и вылечить это невозможно. Мала мощность двигателя для быстрой реакции с АКПП.

[QUOTE=gruzdev_f;460580]а толку то, эти 3% для нас недоступны, что с тапкой в пол что с бустером)[/QUOTE
Не 3%, а 13%......а это 17гр поднятия дросселя, напомню, что Х.Х. = 11%.
Такими кусками разбрасываться не хотелось бы.

А сам читал? Всю тему?
И ничего приводить не надо было бы. Если бы привел ссылку на сообщение, которое УЖЕ БЫЛО, то и разговоров не было бы.
А ты привел ссылку на устройство. которое тут никто, как мне кажется, не использовал.

Можно подумать, что Вы тут что-то новенькое вывезли? Сбейте спесь- то, читать смешно.

У тебя тоже - шиза.
Неадекватная реакция.

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

Читать и обдумывать (хоть малость) написанное, нужно.
Вот эту проблему автор написанного собирался решить чип-тюнингом.
Прочитайте еще раз и внимательно.
5-6 тыс. оборотов, двигатель ревет... И не едет.
Ну и каким боком тут чип, бустер, джеттер?

[QUOTE=neo349;460584]Ну допустим не 17 градусов, а 11,7 градуса (90градусов*87%/100%=11,7 градуса), если исходить из Х.Х - 11%, это открытие на 9,9 градуса (90градусов*11%/100%=9,9 градуса) и при этом для воздуха образуется узенькая щёлочка в которой даже минимальный налёт влияет на запуск, то и не так много мы теряем. Единственное, что неполностью открытая ДЗ (когда она не стоит параллельно потоку воздуха), создаёт дополнительные завихрения, которые могут влиять на заполняемость цилиндров воздухом, но это больше теории, чем доказанные вещи

На скорости 140 выставь ладошку и покрутие ей...........вот и будет практика

Доброго времени суток! месяц назад подарили (заставил подарить жену))) мне данный девайс, мониторил что да как, разного читал и хорошего и не очень но плохого не было, вчера поставил…
Ну в общем, что могу сказать: я установив, поехав, поменяв режим…просто ОХХХХХХ! наверно это один из не многих приблуд действие которых совпадает на 90 проц с рекламой. Меганчик действительно РВЁТ! зацепов пока не было, но круза коллеги вызвал на бой))).
три режима: эконом, динамик, спорт.
причем как и пишут- на всём ходу работы педали он не работает, тока до 25 процентов.но и этого за глаза хватает.
установка заняла: 3 минуты-сам чип, 5 минут прокладка кабеля

я вот не пойму, надо две эти коробочки покупать? или можно только брелок?

Возьми попробовать, сначала жуть, а потом понимаешь где дыра.

pancer, а самому педаль нажать силёнок не хватает? :lol:

за пять штук денег, правильно ты сказал, лучше я сам нажимать на педаль буду))))

одна коробочка сам чип, вторая брелок..продаётся отдельно-чип 4500, брелок(кнопка управления) -400

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

вы как старпёры)) мыслите в строго ограниченном направлении,зажатом производителем, всё новое и необычное чуждо и воспринимается в штыки....вспомните как инжектора пересаживались..куда приятнее нажимать педаль с мгновенным откликом, и чувствовать мгновенный отклик машины..

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:20 ----------

можно эту педаль и в "приоре" нажимать..так вообще тышь300 сэкономишь)))

можно и без брелка? или лучше с брелком? есть разница или в чём разница, с ним и без него?

у меня и так моментальный, потому что я машиной пользоваться умею :lol:

без брелка по умолчанию один режим -спорт, с брелком их 3 -эконом, динамик,спорт. (лучше то с брелком)

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

видео в студию

Отдельно брелок можно поставить хоть на 8 кнопок, от старпера до супермена -исполнительный механизм один и у него есть 1 вход, так вот на это вход можно подключать кучу вариантов старта - а он подключит на выходе на педальку то что вам нужно. Это простой студент сделает вам прогу.

ни разу не видел данного предложения...с такими версиями так вообще таже прошивка должна копейки стоить..раз студенты такие умные, чё они все такие бедные))) P/S друг называет эти три режима так: тормоз, олень, и супер олень)))

Так алгоритм pic накидать не долго, плюс на него кнопки, а они все лентяи и все хотят сразу и быстро разбогатеть.

товарищу вчера предлагал вскрыть и образ программы управления скачать, да людям раздавать за символическую плату))....говорит пробовал как то, но там стоит (на чипе) защита авторских прав...хрен чем поломаешь..

Зачем скачивать и вскрывать - обойти педальку как на бустере- там 2 линейки сопротивлений, если все в обрыве аварийная ситуация. Изменить только характеристику, если по старому: было 3 вида АВС, забыл как по научному называется, вобщем В была линейная зависимость, а А и С обратные друг другу.