,Точ в точ.Только вот не знаю, с новья так было или потом слез

У меня пока слава богу ничего никуда не слезло и пыльники стоят как нуно, и слава богу:yahoo:

olegus74, добавил в FAQ: http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=46

Поздновато отвечаю... редко стал захаживать :), уже сами разобрались, на всякий случай фотка.


Потому что на нее не попадает водичка из "ливневки", что со временем разрушает резину (замерзает\оттаивает\грязь набивается).
Внутренний диаметр гофры на которую попадает вода и грязь становится больше (в моем случае примерно на 2мм).

незнаю как у вас, но я специально взял бутылку с водой и пролил в гараже на стекло и в частности на жабо в приямках там где выходит привод для дворников и специально сделаны отверстия для слива воды.
Так вот вся вода сливается по отливам в колесные арки и вытекает позади арок по ходу движения авто, ни капли непопадает в моторный отсек.
И это меня обрадовало, дает надежду что воды под оплетку троса непопало, там водногрязевая смесь может попадать только за счет завихрений при движении автомобиля.
А поскольку восновном доводилось ездить посуху - лето :) дождей минимум так вот и думаю что успел вовремя упредить.

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

Андрей69, на форуме уже больше полгода, а FAQ как то незамечал :)

"Садитесь, два..." Внимательнее надо быть. Все в шапке висит... Ладно :friends:, за решение проблемы косяки списываем.

Ребята, извиняюсь сразу за вопрос, но не могу найти место расположения тросов. Подскажите ориентир в отсеке, к чему они ближе расположены?

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Просто сегодня после ночной стоянки (температура днем +35, ночью +20) с первой на найтрал как-то очень тяжело включил. Как буд-то примерзло, потом правда все ок, движение плавное, как всегда.

Господа, подскажите. Нужно ли перед тем как эти пыльники/чехлы на тросиках закрепить хомутами, набить чехлы смазкой (Литолом, ШРУСом или может литиевой аэрозольной брызнуть)? Заранее спасибо за ответы.

а по моим фото, что приводил выше разве непонятно?


лично мое мнение - нет, то что заложено на заводе необходимо и достаточно, (и наверняка там литиевая смазка).
Самое главное - герметичность, т.е. чтоб под пыльник непопала вода, грязь, пыль.

И считаю, что ОД делает большую ошибку, когда смазывает проблемные троса клиентам,
если уже появилась проблема, это значит что под оплетку троса попала водногрязевая смесь,
и вот в таком случае смазав получаем эффект наждачки - трение, и следствие затрудненное включение передач.
А поскольку воду полностью неудается вытеснить то и повторные примерзания зимой.

___________________

Мне вот другое интересно, как реализован механизм привода тросов от рычага КПП?,
если и там возможно оголение рубашки троса то и возможны траблы....
навеяно вот этим сообщением:
Хотя имхуется, что ОД навешал лапши клиенту, а реальная проблема, в том то что:


---------- Сообщение добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:59 ----------

и если речь об этом шарнире:

http://s019.radikal.ru/i643/1208/e7/d313ba8f3b6e.jpg

тогда ОД явно слукавил...

olegus74 Вот в том то и дело, по фото понятно, а в реале. В общем расположение у меня чуть другое оказалось, механизм более утоплен и закрыт, моя рука с большим трудом пролезла. У вас на 1,6 на вид более доступно.
Пока (тьфу,тьфу) гофры на месте, а вот если затягивать хомут с таким доступом будет очень веселое занятие.