Здесь речь-то идёт не о "следах конденсата". На фото вообще кошмар.

Vl_mgd, где фото увидел? Я пропустил?

есть проблема
1. мануал
2. ОД
3. СУД

сначала смотрим что про данный трабл пишется в умной книге.. (+ есть допуски запотевания фар и его исчесновения - ОД их знает), если проблема не проходит с включенными фарами едем к ОД.. - выясняем отношения если он идет в отказ - берем бумагу от него и жалобу - ему, рено, фрамосу и в суд... ИХМО
В ланцерах была такая фигня - в основном в тех фарах, которые вскрывались для колхоза (перекрасить внутреннюю окантовку, вставить билинзы), лечилось переразбором фары, по моему внутрь еще силикагеля насыпали от запотевания...

кстати да - где фото фары???

Так, да :) Когда лампочка перегорит, погляжу, что там да как...

Это точно. Иногда, когда что то нужно достать с галерки, то откидываю сидушку и достаю скарб через салон. Но это ничего страшного, за то объем багажника большой... :)

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

На пред идущей странице было...
http://s48.radikal.ru/i122/0905/47/118945f7cc6f.jpg

Что-то ни разу в предыдущих машинах фары не потели. Пыль забивалась (Тойота Раум), стало быть полной герметичности нет, но конденсата не было никогда. Может имеет смысл излишки влажности "выпарить" включением фар при снятых лючках?

gromozeka, насколько я понял это фара не от флю и не от М3.....

не - ну реально необходимо дальний врубить - должен просушить фару...

Да уж... Это слишком.

maxx, выпарить влагу то можно, но как там столько оказалось?

Да Колеос походу, только какая разница? Пример сурового запотевания налицо.

Может избыток возник или как говорил *Psih* по вине криво установленных крышек, или уплотнили пришли в негодность, или под капотом мыли да плюхнули, можно только гадать, но такое как на фото однозначно не нормально на современной машине. Силикагель в блок фару? ИМХО возврат в 80-е (все помнят тормозную жижу в фарах?)

Он самый, с их форума взял.