fagot, так, выше-то почитай.
Он же говорит, что нет изгиба.
И на снимке его не видно.
"Отломан". Что под этим подразумевается?

Ну так я и говорю - там чистой воды осевая нагрузка на "раскрытие стыка". Никакого изгиба. Болт начинает "течь" при рывках двигателя "вверх-вниз" и рвется в один прекрасный момент.

А под понятием "срез", что имел в виду?

Может в плане "профилактики" есть смысл его менять каждые 60 тыков? Я когда подъехал к ОД и попытался "на всякий случай" прикупить этот болт, на меня посмотрели как на прокаженного и сказали, что из-за ненадобности на их складе этих болтов не имеется и что никто ещё ни разу с такой проблемой к ним не приезжал

Код же видишь?
Посмотри. И у них они есть. Как и в Экзист.
Не к тому попал.
И менять его, я думаю, надо не просто так - для профилактики, а в случае, что была ситуация, которая могла этому способствовать.

Лично я так и хочу сделать. Судя по всему такие обрывы не такая уж редкость для авто любой марки, значит надо менять по ресурсу и не париться.

Мне эти клованы на рассказ о дабл-старте так же сказали - типа ты первый :))) И потом без перехода сказали что перепрошивка не помогает. Под заказ у них же купить. Я так покупал, например, оригинальные концевики на задние двери Символа. Да что концевики - клапана погнутые на тот же Символ они ждали из Москвы, в наличии не было. Большое ТО не внезапное событие - можно за месяц заехать. Ну или через Exist/Autodoc и т.д. заказать.

Модераторы, не бейте сильно! Не удержался :)

Вот какой болт надо ставить, чтоб не оторвало :crazy:

oreh, Ну, а я о чём 2недели назад говорил? Растачивать/менять опору надо, как минимум под М16. а по мне, так М24 в самый раз

Да там не расточишь. Хитрое достаточно устройство. Менять на более мощный аналог разве что. В общем болт менять регулярно и тянуть моментом 62 Нм, а не трубой метровой :)

сам после того как оторвало поставил не оригинал, и пока все в норме.