gromozeka, как аморты-шток туда сюда руками раза 2-3.

Миротворец, несколько раз открывал и закрывал капот. За прокачку сойдет?

Из не установленного упора плавно вытаскиваешь шток, через пару секунд плавно и равномерно его вжимаешь. Пару секунд держишь шток вжатым. Повторяешь пару-тройку раз. Ставишь на место.

Нет. Для хорошей работы упоров нужно прокачать их на полный ход (там, между прочим, масло в демпфере).

gromozeka, при нарезке резьбы метчиков - нужно его смазывать? завтра планирую заехать в гараж и тоже сделать новые упоры.

Мммм... Ээээ... Мы о каких упорах речь ведем? Что то я запутался и подтупливаю к вечеру...
Это газовые пружины, ни о каких прокачках этих пружин не слышал. Они изначально под давлением, шток выдвинут. Что бы его сжать, нужно приложить не хилое усилие или всем весом навалиться. Он из магазина готов к работе.


Alkab, лучше смазать. Есть специальный аэрозоль, но за не имением такового брызгал силиконовой смазкой. Тот метчик, что на моем фото не очень хорош для этой работы. Лучше взять трехпроходный комплект, резьба будет аккуратнее.

О тех самых. Газовый упор = газовая пружина.

Пружины разные бывают. Встречал пружины и со сжатым штоком (с обвязкой из упаковочной ленты как у амортизаторов).
Усилие - да, нужно прилагать - как-никак 26 кг. Давить можно и через, например, дощечку. Нужно ли? Я считаю, что нужно. Там внутри кроме газа (азот под давлением) есть еще и масло, которое служит в том числе и для демпфирования конечных положений. Вот ради этого масла и стоит прокачать.

gromozeka, спасибо, тоже силиконом думаю воспользуюсь или литолом.

Nemo, в следующий раз прокачаю, когда эти накроются... :)

сегодня удалось выскочить на мороз и малец поковыряться в машине, рассверлил штатные отверстия сверлом на 7 мм, нарезал метчиком резьбу 8х1. В петлях капота буду делать завтра - а то было уже темно и ничего не видно, боялся накосячить. Метчик смазал графитовой смазкой и резьба спокойно нарезалась.