Японские праворульки 94 годов при нормальном отношении к ним еше лет десять ездить будут.Другое дело,что нет в них сегодняшних фишек.Но порой у них есть то,что в сегодняшних авто только за доп.опцию.

я вообще привыкаю к машине. и ездил бы лет 15 на одной. поэтому не приветствую смену каждые 2-3 года. и продление срока беспроблемной эксплуатации для меня актуально.

Итак, делюсь результатами изысканий
1. Данный экран при чтении Fluence выглядит по-другому - счетчика там вроде как нет (параметров там много, куда больше, чем на скрине тут, полезу - внимательнее посмотрю именно на данный PR083, но, по-моему его там нет)
2. В функциях сброса у Fluence, во всяком случае моем, есть только сброс авто-адаптаций. Нет функции сброса счетчика старения.
3. Грешить на версию Clipа не получится - специально ради этого поставил Clip 1.33......и ничего не отличается, кроме расположения меню. Да и то похоже. Clip 1.33 больше похож по меню на Nissan Consult (с которым я тоже навострился обращаться), так что быстро все нашел. Нет там сброса счетчика тоже, и в документации - нет. Есть только сброс авто-адаптации. Так что дело не в версии Clipа.
4. Хочу проверить с более старым VINом - может счетчик есть, но не отображается по новым VINам - эти функции сняты. Абсолютно точно, что Clip не показываел (или наоборот показывает дополнительные параметры) в зависимости от VINа и комплектации а/м. Все мы это уже проходили.

blck, Привет , возми попробуй диагностика по функции , когда только мультиплексную систему считал , есть по эбу и по функциям , выбирай функции , консалта у меня сейчас нет , только через пару недель и я смогу глянуть .

Str@sh, функцию-то какую выбирать?

Если этого параметра нет в скрине измерений CVT, значит его вообще нет.
Или засунут куда-то в другое место.
По-моему это - шаманство.....

Был вчера в Лоранте - задал вопрос по поводу этого счетчика.

Ответ следующий:
а) Если он есть - сбрасываем. Если нет - значит нет
б) Он нужен для определения, когда пора менять, а не для того, чтобы что-то "подстраивалось"

Fluence 1.6 CVT какой тип вариатора ?
 

Пробег под 60 000 км., планирую замену масла. Поиск по VIN прокладки АККП выдает NISSAN 31397-3JX0A, но это для JF010E (RE0F09A) !
По материалам от atpshop.ru это "тупиковая" ветка с проблемами ! Надеялся что на 1.6 CVT стоит JF011E, офицалы от RENAULT отказываются сообщить модель, дают только свой внутренний код. Попробую снять защиту и "примерить" прокладку 31397-3JX0A без демонтажа поддона.

У Вас скорей всего этот Jatco CVT7 Думаю надо посмотреть форумы Ниссана по Кашкаю с 1,6 и Джуку. Там и масло другое - NS-3.

vop, данный варик достаточно новый, 11го по-моему года, это именно тот, что с двухступенчатым автоматом "повышающим диапазон", что-то я не слышал, чтобы он ставился на Renault
А вот на Juke у меня именно он и установлен.

Именно это связка 1,6+СVT перекочевала с Джука и Кашкая (1.6CVT) на Флю/Меган c ниссановскими движками 1,6 (HR16=H4J у Рено), причем именно после 11 года, если не 12, ну не будут делать отдельный варик для Флю/Меган, объем производства а/м не тот.
А что Вы имеете в виду под двухступенчатым автоматом "повышающим диапазон"? Может путаете с европейской версией с роботом EDC? Как на новых фордах Power Shift? Подозреваю что EDC и Power Shift ближайшие родственники.