я всмысле того что при установке все вместится нормально? на к4м. крепления думаю по любому придется переваривать

Вот так выглядит двигло от RS и 3 500 zł за мотор с турбиной, а не голый от МII
http://allegro.pl/renault-megane-spo...616615768.html
http://img08.allegroimg.pl/photos/or...7/3616615768_3

а куда оно все денится? подкапотный объем один в один....
но я бы отказался от турбины в пользу 200 сильного....

200 сильного от чего?

тотже f4r-фарсированный...атмосферник идет на клио =( к нам не везут....

Клио-2 РС возили...
Почему-то думал, что на Клюхе турбовый моторчик ...

да знаю что возили, а сейчас нету =(
да и клио 200 сильная с f4r. идет без турбины. хХ это плюс и тутже минус форсированого двигателя (хоть и не глубоко)

я вот че подумал... а мозги? их то тоже надо от рс ставить... они же стоить будут почти как двиг

я тебе про подачу топлива и напомнил=) если нету тех кто в этом разберется- то перекинуть много надо будет. и двигатель у французов воет если сравнивать топор и РС то топор вообще тихий, а вот французы про этот както забили (хотя в спортивном авто както пофиг как звучит двигатель) и крутить его придется всеравно выше 3000 - как любой более-менее форсированый двигатель - изначально движки стявящиеся на РСки(рено) это старый добрый атмосферник.

короче затея дорогая, помимо мозгов интеркулер надо ставить, кулису менять, тросики, рублей в 200 000 со всеми запчастюльками уложиться можно, а еще работа