А говоришь:
На самом-то деле - задержка включения. Совсем другое.

были, снял.

Про схемы говоришь, щеки надуваешь.
Есть цепь "Двигатель работает".
Примерно помню, что она есть где-то под сиденьем пассажира.
Но я ее под капотом не нашел, или не искал? Уж и не помню.
Нашел цепь. где появляется напряжение после включения зажигания и успокоился.

На предыдущей штуке, которую я ставил, была задержка включения (30 сек) и порог отключения - 13.5 В. Потому, при включении зажигания, ДХО не включались.

Ребята, а кто ставил контроллер дхо из Екатеринбурга на машину с автоматом, получилось активировать включение дхо от АКП? Хотелось бы чтоб включалось при включении d или r а в других режимах не работало.

Я вложу свои 5 копеек: За 7 лет владения авто заменил 5 комплектов лампочек ближнего света. И то менял сразу пару из-за 1 перегоревшей. Свет всегда стоял на авто, есть ли смысл мудрить?

Есть! Экономия топлива. Экономия ресурса генератора. За 2 года меняю второй комплект(это те которые +100). При том что днем езжу с ДХО.

75000 км, одна лампа ближнего сгорела на 45000 км. 50% пробег с ДХО.

Потрясающая экономия! Лампы фар плюс габариты потребляют аж 140 Вт или чуть меньше чем 0,2 л.с. Правда если вычесть потребление ДХО и учесть, что подсветка молотит по максимуму, то "рекордные" цифры будут не столь впечатляющи...

экономия возможно на самих блок фарах, от отсутствия постоянной работы меньше будет "умирать"/облезать отражатель от перегрева.

Это основная причина установки мной ДХО. Дорестайловые фары и так плохо светят, а потоянный нагрев отражателя только ухудшает ситуацию.