Arz.sitnikov, детально смысл автоконфигурации описать не могу.
В моем представлении, это - программирование блока под заданные с завода параметры.
Они берутся из базы КЛИП, по ВИН. Критерии, так называемые.
Ща посмотрю твои критерии.

Arz.sitnikov, Надо будет сделать примерно также, но с подменой других параметров. Там прописывали систему давления шин в блоке. https://www.drive2.ru/l/1340496/

Кудрявый,
Vld, огромное спасибо. Через неделю на ТО2 к ОД, вот там и попробую. В целом смысл ясен. Информации более, чем достаточно.

Arz.sitnikov, так и делай, как Игорь говорит.
Во вложении - твои критерии. В тексте и в таблице (одно и то же).
У тебя. на самом деле - SPROJA
Надо изменить на PROJAB
Где менять знаешь.
XML - формат с разметкой. Изменить нужно ТОЛЬКО те символы, что приведены.
Больше ничего ни менять ни добавлять нельзя. Иначе он не будет правильно читаться.

Arz.sitnikov, кстати.
Процедура Репрог обновляет программное обеспечение.
Выполняется в том случае, если есть обновление.
Если есть обновление, то можно ее и провести. Хуже не будет.
И уже после этого изменить файл и произвести автоконфигурирование ЦЭКБС.

И еще. Игорь не сказал.
Если, после изменения файла, подключить КЛИП, который раньше к твоей машине не подключался и провести автоконфигурирование, то ПТФ, в соответствии с заводскими установками, пропадут.
По базе производителя твоя машина так и будет числиться без ПТФ. ВСЕГДА.
Их подключение нужно будет восстанавливать, как здесь описано.

И круиз скорей всего тоже пропадет.

Без предположений. Пропадает.
Об этом уже говорили.
И не может не пропасть.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2016 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено 12.12.2016 в 23:59 ----------

В каком блоке запускал тестовый режим?
Вероятно - здесь, в БЗК?
Я посмотрел в демо и в своем Save.
Как я вижу, с помощью Пирен в БЗК вообще никакие параметры не изменяются.
Но в нем разобраться путем можно только зная все команды и процедуры Клип.

Vld,
К ноуту ОД я уже подключался(когда включали круиз), соответственно мой конфиг на нем уже сохранен. Я или ОД меняет конфиг, запускаем клип, далее как по ссылке Игоря переходим в 645 блок, в нем в ремонтную документацию, там запускаем автоконфигурацию, клип просит вставить диск с репрогом и если на диске есть более свежая прошивка на мое авто, то на выходе получаем обновленный софт плюс бонусом активированные ПТФ. Разве не так?
Я просто не пойму, зачем надо с начала делать репрог(с целью обновления, если оно есть), потом менять конфиг, а потом уже делать автоконфигурацию, что по сути опять требует диск с репрогом, то есть зачем нам делать репрог 2 раза, если можно сделать один раз?

Arz.sitnikov, твоя задача - изменить конфигурацию блока.
Делается это путем обмана КЛИП.
Программа при этом остается та же.
Сведения о коде блока и коде программы хранятся в базе КЛИП.
В ней должны изменится только настройки путем добавления ПТФ.

При обновлении программного обеспечения происходит изменение программного кода.
В блок записывается новая программа.
Изменятся ли его настройки в соответствии с измененными критериями в файле МТС никто не знает и не ответит тебе на этот вопрос.

Ты будешь выполнять нестандартную процедуру и хочешь ее совместить с другой, стандартной

Надеюсь понял, о чем я говорю?

Дело, в сущности - хозяйское. Экспериментируй, кто против?

Vld, да, понял, тогда без экспериментов.