VVSik, Счетчик надо было скидывать, иначе избыточное давление образуется, по моему так.

Показания счётчика несут исключительно информационный характер, удобны при диагностике и НЕ влияют на работу.

Есть мнение, что это влияет на корректировку давления.

Думаю сброс счётчика влияет на корректировку давления. После ремонта коробки сбросил счётчик только через тысячу км. Переключения стали заметно мягче. VVSik. Шаговый мотор (степ мотор) отдельно продаётся.

Сегодня звонил на сто сказали что это шаговый мотор, вроде как с другой флюшки ставили всё нормально работает. Может подскажите каталожный номер?

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

А по поповоду счетчика, коробка обучаемая, при смене масла необходимо сбросить счётчик, чтобы она заново обучилась

Люди сканером снимали показания до и после сбрасывания. Отличий - ноль.
Счетчик (информационный) обучает коробку... Что дальше?:crazy:

а дальше замена гидроблока

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

говорят что не продаётся отдельно пошаговый мотор, только вместе с гидроблоком

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:41 ----------

У нас же ниссановская коробка стоит, может у ниссана посмотреть этот пошаговый мотор

Говорить разное можно...
321440B-EM

но это официалы говорят

А у официалов, что боги работают?

Да сейчас переспросил, можно отдельно поменять, просто у них если брать то только в сборе с гидроблоком 1,5 месяца ждать и цена за 50. Буду пробовать сейчас найти пошаговый

В общем нашел степ-мотор, заменили. Довольный поехал домой. Припарковался и на этом радость кончилась. выскочила ошибка автогеобох, а после перезапуска двигателя к ней присоединилась систем полюшн и дальше первой передачи никуда, отогнал обратно:((( и что теперь делать? степ-мотор обошелся в 5р + замена и диагностика 15р. И что теперь наколдуют гидроблок?

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

или может сразу коробку поменять, может дешевле будет?

Правильной дорогой идете , - товарищ!

Я бы машину поменял.:acute::friends:

Человек попал в беду, а ты прикалываешься, вот так у нас на Форумах отвечают на вопросы. Не хорошо это.:diablo:

Так чтобы поменять надо с начало сделать!

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:19 ----------

Кое как выпытал у них что теперь блок управления коробкой виноват, каждый раз приходиться пинать их чтоб посмотрели, заколебался уже. теперь говорят дайте ЭБУ мы проверим в нем это дело или нет. А где его найти если только не купить, хотя бы б/у. А если проблема не в нем?

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Вопросов больше чем ответов.

Может кто-нибудь может помочь найти ЭБУ? В СПБ на авито находил

А, что такое, ЭБУ? Я в этом ничего не понимаю, как оно выглядит?

Может быть корбочка с микросхемами внутри и разъёмом снаружи ?

Вложение 25022

Вложение 25023Вот так он выглядит блок управления вариатором

Да, я как бы не прикалываюсь. Я вполне серьёзно. Я предпочитаю - механику. Все эти автоматы, это такой геморрой.... !!!
....пока они новые, еще хоть как то работают. А как поездят маленько, так и начинаются проблемы, то гидроблок, то какие то клапана там, то мозги, то ремень, то ролики, то датчики, то масло не той вязкости и т.д. и т.п.

По мне, если автомат начал выделываться, его надо тупо менять на новый. Дорого, да! Но зато гарантия какая никакая ... А лучше, вообще с ним не связываться.:ok:

Устаревшие мысли. Может тогда и мобильник выкинуть, микроволновку, смарт ТВ. Чё вы так боитесь АКПП? Вам больше нравиться плясать ногами при управлении машиной? Ну выплясывайте тогда в пробках,если это вам в удовольствие, работайте правой рукой.

Я бы выкинул, но пока не могу. На моем мобильнике написано - "возьмешь руками-пойдешь ногами" :thank_you2:

FILIN2000, Ты сам то ездил на вариаторе? Вот, как поездишь назад на механику не захочется. Зачем по пробкам механика? Да и по трассе она зачем?))) Вариатор 5-7лет на машине нормально, я вон еще туда не лазал почти 6лет. А по мне авто раз в 5лет надо менять, но криз подкосил мои планы. Припрет и капиталку сделаю, если на то пошло. Новый варик ставить на 7ми летний авто, это абсурд, он стоит дороже самого авто) Если честно не знаю, но почему то мне жалко менять Флю на другой аппарат, ладненький он какой то, по трассе хороший, по грунтовке тоже, комфорт, багажник, динамика , надежность и тд. Да и ценник на ширпотреб даже конский. В кредит я брать вещи не люблю.

Ездил. Прикольно. Но ненадёжно. :friends:

FILIN2000, Я до ремонта варика проездил 267 тыков. Зря говорить не надёжно.

267тыков, это мне 15 лет ездить)))

Я никогда ничего зря не говорю.

полностью согласен, зачем менять варик, если неисправны мозги, мозги это компьютер, а на работу компьютера влияет много факторов. А вариатор нормальный. Сегодня пришли мозги, надеюсь смена мозгов поможет. в ближайшее время узнаю

VVSik, В какую цену, эти "мозги"? Менять бу вариатор на бу вариатор, этож абсурд, а менять бу на новый не реально, он стоит 450тыр, с работой больше, чем сам аатомобиль :acute:

Ну вроде свершилось, полёт от СТО до дома нормальный. Мозги новые стоят от 67 до 120 (т.е. эта коробочка, которую я но фото ранее выкладывал). Я купил в СПБ от флюенса б/у за 5 р + перелёт деловыми линиями 1550р и установка за 2,5р с обновлением. Завтра до работы доеду потестирую на разгон, изменилось ли чего.

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

А варик сказали нормальный, конуса ремень когда гидроблок снимаешь, то видно. + масло сменил пару тысяч назад. если мозги не подведут, то надеюсь проездить долго

Ну вроде всё работает, полёт нормальный, обошелся малой кровью.

VVSik, Сколько варику лет? И пробег какой, я забыл?

пробег 82 000, машина 2011 года

всем привет, мой двушка флю уже к 110 т.к подбирается, возит хорошо, менял только масло в вариаторе на 70тк, и мозги обнулил старения варика. На движке цепь грм со звездочками заменили 1тк назад, все норм. Теперь только на расходники да ходовку затраты, классный пепелац, мне пока что нравится, кстати, он 2011г. был до этого 1.6флю, но этот лучше и комплектация и вообще...

Lambargini, Скинь пожалуйста, что менял при замене цепи с номерками.

ну до этого наверное просто была бомж-комплектация? После экспрешна меньше будет восторга, разве что по силовухе, там спору нет, 2+варик едет бодрее

Lambargini, А, что с цепью происходит к 110тк?

вытягиваеться, замена с натяжителем. Это тебе не древние M5X/M6X, где ресурс узла натяжителя и привода ГРМ не меньше 250 т.км. Тебя еще много сюрпризов ждет в этом авто, если его эксплуатируешь как следует, а не как пенсионер на дачу с цветком.

Здесь впервые слышу про растяжение цепи, тем более при пробеге 110, вот ситроены С5 этим страдали, да и вообще двс 1,6т пежо-ситроен. Интересны симптомы растяжения цепи?

Внутренний голос подсказывает, что там по 110 раза полтора, а то и два...