Спасибо еще раз HJH за подробные фотографии и всем кто откликнулся :drinks: Вчера все сделал, подключил как на фото выше, провода не обрезал, а так же "крабиками" врезался, которые шли в комплекте с дхо (очень удобно) и ими же зажал пучки проводов, за место изоленты. Теперь все работает как надо, можно ездить с датчиком света.

Отчет по установке блока из Екатеринбурга. Покупал здесь. Обошлось в 1200 руб. с доставкой + 130 руб две колодки под предохранители. Все остальное было в наличии.
При установке пользовался инструкциями от sba №1, и sba №2, но с некоторыми отличиями. Не стал включать в цепь диоды т.к. их у меня не было, да и в инструкции про них ни слова.

Все соединения проводов осуществлялись согласно рекомендациям Старлайна. Т.е. оголялся провод около 1 см., разделялся на две части, в полученное отверстие просовывался подсоединяемый провод и накручивался вокруг. Далее все обматывалось синей изолентой и дополнительно фирменной - тряпичной.
Фото колодки и проводов.

В моем случае цвета проводов не соответствовали этой фото. Поэтому смотрите на номер провода.
1. Отпилил ухо блока (чтоб влез в блок коммутации)
2. Подсоединил белый (1) к желтому (3) проводу. (дхо будут включаться от зажигания)
3. К зеленому (5) подключил две колодки с 10А предохранителями. (на фары)
Теперь о подключении в моторном отсеке
4. Разъем AN.
4.1 Голубой (4) к AN,1
4.2 Провода от предохранителей (зеленый (5)) к AN, 7 и AN, 8
5. Разъем CL. Красный (2) к CL, 1 или 2
6. Разъем CN. Желтый (3) к CN, 3 (CN, 10 у меня отсутствовал, зато к CN, 3 шло сразу два провода, подсоединился к одному из них.)
7. Разъем CM. Фиолетовый (6) к CM, 6
Теперь программируем. Делал один открыв стекло. Получилось раза с десятого. Если не понимал что тыкаю сразу сбрасывал. Установил следующие настройки 1(5) 4(2) и 5(3) все остальное по-умолчанию.
Как работает. При включении зажигания через 10 сек. плавно включается дальний на 50%. Время устанавливал с расчетом на автозапуск и включение компрессора. При выключении зажигания сразу тухнет. Если включаешь габариты, ближний или сам автосвет вкл дальний плавно гаснет.
Пришлось отключить аварийное управление световой сигнализацией по CAN на старлайне а94. Т.к. во время автозапуска моргали габариты и вырубали блок дхо.

Легкой, всем, установки!

я себе вот так замутил. блок тоже сам спаял. все подключения под капотом. все работает автоматически. загораются ТОЛЬКО после запуска двигателя. при глушении двигателя или включении ближнего или дальнего плавно гаснут. единственное, надо было еще наверно повесить управление на ручник, но не стал заморачиваться и тянуть провод в салон. цена вопроса 500 рэ.
https://youtu.be/jTaFhtxNEmE

evgas, видео посмотрел, мне понравилось, молодец:good:. Если нет возможности отключения ДХО стоя на месте, то стоит заморочиться с ручником.

как и писал ранее поставил себе дхо вместо птф.
пока запитаны от разъемов птф.
дороговато. модель вот тут. есть сертификат ЕАС.
http://fristom.pl/ru/products/daytim...g-lamps/laq010

imidzh, я не очень понял, вы сигнал скорости подавали на контроллер? Я так понимаю его нет под капотом, а где он у нас может быть?

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Всё, вопросы снимаются, разобрался.

здравствуйте, подскажите флюенс рейсталинг дхо горит, включаешь габариты правый передний горит левый нет, в чем проблема

Эти дхо штатные или нет? Если штатные то не в этой теме вопрос задали, если не штатные, то кто его знает как они подключены у вас, есть ли блок управления и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

У Вас изначально птф совсем не было?

Ну, да... Подобной твоей.
На снимках проводов... Мало не покажется.
Да еще и ручник задействовать. На каждом светофоре будешь лампочками моргать?
Вот ссылка.
Дешево и сердито. Присутствует оперативное отключение - один раз моргнуть габаритами.
Управление берется - откуда угодно. Питание потребителей - прямо от АКБ.
Никаких ограничений по нагрузке.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Это - хорошо. А, каким образом это осуществил?
Имею в виду - контроль запуска двигателя.

Так без эл. схемы туда лезть нечего. Проводов много, но подсоединить к жгуту в моторном надо всего ШЕСТЬ. Подробные фотки пусть блогеры делают.
Фары загораются после включения зажигания, через 10 сек. Т.е. если просто включить зажигание, то они тоже включатся. Здесь я имел ввиду работу при автозапуске и при обычном запуске в дневное время.