Моя материальная выгода в том что бы не тратить время и деньги на вкручивание, выкручивание свечей зажигания во время прохождения ТО...
И как я понял на иридиевых двигатель работает более равномерно и экономия топлива порядка 1-2%..
Я вот как-то не думаю что киришевский бензин АИ95 Евро5 такой хреновый что нужно менять будет свечи на каждом ТО.
У двухлитровых моторов вроде как свечи не так часто меняют и там вроде как стоят иридиевые... или я ошибаюсь?
Гарантированный пробег у иридиевых свечей них вроде как не менее 60 тыс. км.?
В год я пробегаю 10-12 тыс. То есть получается что я как минимум 4 ТО проеду без смены свечей.
4 ТО без замены свечей - это экономия на каждом ТО - 35-45 минут моего личного времени и 1300р. экономии (свечи+работы), итого 140-180 минут и 5200р.

У меня честно скажу нет возможности менять свечи через 1000 км.
и через 5000 тыс. тоже. 1 раз в год еще куда ни шло.. Но если можно ездить
4-5 лет без замены свечей без проблем с машиной - то отчего же этим не воспользоваться?

Поправьте меня если я не прав.

Я выше вполне ясно высказался. Только ты извратил мои слова.
1 000 км у меня не говорит о том, что через этот пробег их и менять нужно.
Ты в администрации президента работаешь?
Коль тебе невозможно потерять 45 мин. своего времени один раз в год.
А в целом у тебя - лабуда несусветная. Экономист из тебя никакой.
Экономика, которая должна быть экономной, такова.
Лучше 5 лет подряд отдавать каждый год по 1 000 руб. нежели сразу отдать 5 000 руб.
Иридиевые свечи ставят для лучшей работы двигателя.
И особенно это проявляется на 2 литрах. Для 1,6 литров они большой погоды не сделают.
1-2% экономии топлива. Помечтай еще немного.

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------

Можно и 10 лет ездить. В чем проблема?
Ты не можешь в толк взять. Свеча работает в очень тяжелых условиях.
Материал изолятора теряет свои свойства. Ежесекундно, ежеминутно.
Это отражается на ее выходных параметрах.
Тарахтишь про 45 мин. своего времени. а сколько здесь потерял в рассусоливаниях?
Ежегодные затраты по замене - 1 000 руб.
Терпеть не могу бездумное жлобство.

Правы Вы, конечно. Если появилась необходимость замены свечей - надо ставить от хорошо зарекомендовавшего себя производителя. Однако многие "улучшения" - чисто рекламные изыски для увеличения продаж. Свеча - она и есть свеча. Если сделана доброкачественно, правильно подобрана и на исправном двигателе (цилиндро-поршневая группа) - будет работать долго. А экономия топлива это от лукавого при сравнении с неисправной или неправильно подобранной свечей. При замене новую свечу, даже если на упаковке написана марка Вашего двигателя, надо сравнить со свечей рекомендованной производителем двигателя. Длина резьбовой части, длина изолятора центрального электрода и зазор между электродами должны совпасть...

Мудро. Но, что это значит: долго?
И нужно ли оно? Это - долго.
1 000 руб. Выть уже хочется от такой экономии. 205 страниц по экономической диверсификации уже накатали.

Цените свое время - мы не так долго живем как некоторым кажется..

Вы кажется меня не поняли.
У дилера поменять свечи + работа - 1300р. - меняют каждое ТО - 15 тыс.
Замена иридиевых свечей каждые 60 тыс., то есть в 4 раза реже.
Поменять свечи на иридиевые 1200р. свечи + примерно 900р. работы.
итого -
За 4 ТО на обычных свечах вы заплатите 5200р.
За иридиевые вы платите за время того же пробега 2100р.
То есть экономия - 3100р. рублей.

Скажите мне пожалуйста в двигателях 2.0 свечи работают в более комфортных условиях чем в двигателях 1.6?
Если заменить свечи на иридиевые в двигателе 1.6 - межсервисный интервал их обслуживания по вашему мнению должен оставаться таким же как и был или все же стать как у 2.0 движка?

Причем тут жлобство когда речь идет рациональном снижении стоимости владения автомобилем и времени на его обслуживание?

Ну пора вмешаться.
Да не в деньгах дело и не во времени.
Дело в самом принципе искрообразования на электродах.
Всё свалили на то, что иридий ставят из-за трудности замены.
Кучу примеров могу привести, где доступ к свечам очень прост, но тем ни менее завод ставит иридий и рекомендует замену при ТО 120 000км.
Завод, фирма сама об этом пишет, а не фирма которая эти свечи производит, значит они проверяли эти свечи и пришли к такому выводу.
Уже все давно убедились, что иридий лучше заводит ДВС в тяжёлых условиях, а вы всё одно, "будем кормить ОД Рено", ну кормите, кто же против.

Долго, это значит пока выдержит фарфоровый изолятор и свеча не потеряет герметичность. Кстати иридиевый электрод служит, ну очень долго, так долго, что раньше не выдерживает изолятор. И нужно ли это в обычных условиях бытового потребителя?

Ну-ну.
А вот уважаемые, мировые фирмы, Вам не верят, будем спорить?

А о чем Вы хотите спорить? Что свечи надо менять? Я с этим согласен. Но 120 000 для подавляющего большинства (не таксистов) - это 10 и более лет кататься...