генератору походу писец приходит. И нехрен было варту ставить на нащи машины они их не переваривают

MacFly, чистоту и затяжку клемм проверь.

Откуда инфа про варту? Клеммы проверял.

С чего бы? Практически те же Ca-Ca, что и родные.

И на генераторе и минус на массе?
Может и ген кончается...

Снимал реле регулятор заряда-щетки целые, ходят свободно. На контактах все чисто, никаких окислений. А вот массу на двигатель не смотрел. Подскажите где она находится? Хотя можно прследить по проводу от акб....

вчера заезжал к дилеру на весеннюю диагностику.... такое ведь только при заводе авто

В подсевшей батарее просадка по напряжению больше. А когда мотор работает, то бортсеть питает генератор.

Вот и мне на прошлой приоре на лукойле залили 43литра, это с учетом того что бак в ней 43литра и 3литра не вырабатываемый остаток. На флюенсе приезжал когда загоралась лампочка - заливали от 51 до 53 литров, стал заправляться на роснефти - больше 50 никогда не заливали. Теперь тоже объезжаю эту заправку стороной.

это просто так кажется что конденсатор))))
в всех региках стоят литиевые аккумуляторы
но они печально известны тем что теряют ёмкость если разрядить слишком сильно.
учитывая что регик может лежать на складе и пол года и год, в коробке без подзарядки, аккумулятор у него садится полностью и ёмкость он теряет, вместо обычных 500 мАч остаются жалкие 10-20 мАч, которых хватает на пару секунд работы, такие дохлые акки ты называешь "конденсатор", по незнанию народ массово покупает уже давно мёртвые регистраторы
Q5 тоже с аккумулятором, просто он там маленький и следовательно быстрее теряет изначально маленькую ёмкость.