То есть выбивание передачи- придирка? Вы в Калуге у ОД не работали? А то они тоже так считают.

---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:52 ----------

Блин. Да причем тут синхронизатор. Передача уже включена, шестерни вошли в зацепление. Синхронизатор свою миссию выполнил, далее он не причем. Есть коробки вообще без синхронизаторов и ничего не выбивает.

Для этого нужно два человека, Один сидит в машине и включив передачу дергают двигло, другой смотрит, что с подушками, что с двигателем, лучше на эстакаде итд
PS Выбивает передачи обычно из-за того что муфта зацепления передач либо изношена либо трос переключения передач тянет и в наглую вырубает передачу ! Проблема адовая, советую РАЗБЕРАТЬСЯ САМОМУ либо в СЕРВИСЕ, и не надеется НА форум потому как вам посоветуют здесь перебрать пол машины и вы получите 0, УДАЧИ!!!!!!!!!!!!! От души незнаю что у ВАС не так!

YAS1, не забудь тросы управления проверить (хотя бы целы ли и правильно ли одеты грязезащитные наконечники со стороны коробки).

дорогой YAS1 Проверьте не поленитесь тросы переключения передач они фиксируются на коробке на кронштейне может просто ослабли или ещё что, но это реально пахнет полной шляпой !

---------- Сообщение добавлено в 02:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:06 ----------

Не забывайте у машины полтаха пробега НЕОЧЁМ, Просто всё проверте!

---------- Сообщение добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:08 ----------

Удачи Ребята С 8-м Марта вас !

Итак. Масло в норме, черное, но без примесей и инородных включений. Задняя (нижняя) опора в порядке. Тросы со стороны коробки в порядке. Опора коробки визуально тоже в порядке, для подстраховки я ее еще сниму. Но чувствую, что придется коробку разбирать.
Митюха, если что, поможешь с номерами запчастей? А то у ОД категорический отказ.

YAS1, Попробую если запары не будет...

Что- то давно не отписывался ;-). Коробка снята (работенка еще та, когда то я менял сцепление на УАЗе в отсутствие первичного вала - на глаз ломиком поправлял диск и потом коробку вверх. Раза с ...дцатого попал. Вот там было проще). Результаты визуального практически внешнего осмотра: выжимному капут, гофра порвана и болтается не пойми как, сам подшипник крутится во всех плоскостях. То есть в ближайшее время все равно пришлось бы снимать КПП. С обратной стороны после снятия крышки обнаружен сломанный маслоразбрызгиватель (возможно называется как- то иначе, это такой пластмассовый желоб, который выходит из основного корпуса коробки, по которому масло попадает на шестерню). Отломанная часть слегка покоцана но цела, что говорит о том, что он сломался, скорее всего, незадолго до ремонта. Завтра буду продолжать
Митюха, по выжимному и маслоразбрызгивателю подскажешь?

YAS1, тип коробки какой?

Сцепление живое?


Как-то рано выжимной кончился... Певучие (шумные) бывают часто, но обычно ходят долго...

Посмотри еще на овальной табличке (если есть такая) тип автомобиля. Должно быть что-то типа "B30..." (вместо точек цифра или латинская буква).

Nemo, на первый взгляд сцепление в норме. Тип коробки сегодня не посмотрел, посмотрю завтра, как и овальную табличку. А что даст тип автомобиля?

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

Мне вот что интересно - ни на одном фото я не видел выжимного с белой гофрой, а у меня останки именно белой гофры. Это нормально?

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

У меня вот даже появилась мысль, что звуковой фон мог быть от выжимного. Но разбирать все равно придется, ибо вторую то выбивало.

Мужики, кто знает, стало выбивать передачи? Это чего такое, это я что то не так делаю или ещё чего? езжу 2 месяца

Выпускается куча модификаций одной и той же модели. Но могут быть отличия. Тип зачастую позволяет точнее подобрать нужный артикул. Для этого же нужен еще и уровень комплектации. (В твоем случае скорее всего EA1, но если найдешь, то уточни).

Вот тебе для примера: http://renault.epcdata.ru/fluence/
Попробуй найти нужное. И не удивляйся - здесь же и Меганы для нашего рынка..

Да скорее не мог, а именно оттуда и шел...

С разборкой не знаю что и сказать. Подобного опыта не было...

Nemo, вспомнил. Я когда- то сделал фотку таблички там так- L30R, EA1

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Ну и маслоразбрызгиватель теперь нужно менять. Хотя я его, наверное, и спаять смог бы на худой конец. Ну или тупо сварганить на обрабатывающем центре. Благо машина разобрана на работе, а работа на заводе.

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:22 ----------

Да вот перед разборкой я чего- то мандражирую. Вроде не первая коробка, но ... Еще сегодня пообщался с мастером на СТО, который сказал- реношную КПП фиг соберешь, даже не привози, не возьмусь. На разборках честно говорят- бери, если только машина на продажу, если оставляешь себе- не продадим.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

mZee, машина- то новая?

YAS1, увы и ах...
http://renault.epcdata.ru/fluence/17...ie/01040138/3/

Но, несмотря на предыдущую ссылку, думаю, что код выжимного 7700102781 (ставят на большинство Рено с МКПП). Аналогов куча: http://www.mgarage.ru/?module=market...rch=7700102781

Но подождал бы подтверждения от Митюхи.

Конечно, подожду. Мне все равно коробку еще половинить.

Не новая, но забрал у отца, машина без нариканий, бережного хранения.

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Такое ощущения что я не дракона скорость включаю и её выбивает

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

"Доконца

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Отец брал новую

mZee возраст, пробег? Гарантия? Как выбивает? В какой момент, какую передачу? Даже если никто и не поможет, то хотя бы статистику наберем для тех, кто будет после нас. А так, вариантов масса.

mZee, может не довключаешь, может с тросиками или опорами проблема, может с механизмом переключения под рукояткой или на коробке что не так, может в коробке что-то, а может и как у YAS1...

Опыта немного? Для начала попробуй проконтролировать качество включения, если не то, то видимо или в сервис или к "дяде Коле"...

2011 год, пробег 140 тыщ. В основном пробег по трассе, дальние расстояния. Выбивает в основном при трогании на первую передачу, бывает при переключении на 2ю.... Рычаг со скрипом на нейтралку становится. У меня опыта вождения на механике не много, так вот такое ощущение что я не до конца рычаг переключаю и рано сцепление отпускаю, после чего рычаг как бы выскакивает не успев встать куда надо.... Повторюсь, это первая машина на механике

Митюха, нашел в "учебнике": мой "маслоразбрызгиватель" называется "желоб подвода масла"

YAS1, Цилиндр сцепления рабочий 7700107635...это было на картинках выше...по маслоразбрызгивателю пока тихо...Овальная табличка если есть на правом заднем закате Арки -Вышли её ...

Итак, продолжаю эпопею (а вдруг кому интересно/пригодится). У меня оказался разбит подшипник вторичного вала (расколоты внешняя обойма и сепаратор). Тот, который со стороны пятой передачи. Коллективный разум в лице конструкторов, технологов, испытателей, сборщиков и представителей заказчика (в. приемка) пришел к выводу, что первично подшипник был поврежден в процессе установки, но за счет отсутствия износа изначально вроде бы работал. При этом износ его шел ускоренными темпами, появились зазоры, вал начал "ходить", а за ним и механизм переключения передач и рычаг КПП соответственно. Потом одна часть внешней обоймы сместилась относительно другой, появился шум и гул. А вот когда смещение вала достигло критического значения, начало выбивать вторую передачу. В остальном придраться в коробке не к чему. Шестерни, синхронизаторы, вилки в идеальном состоянии без каких- либо следов износа. Механизм переключения тоже в порядке. На магните было много мелких частиц металла, что, учитывая состояние подшипника, неудивительно.

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:28 ----------

Митюха, есть фотка в телефоне, куда выслать?

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------

Далее. У меня оказалась коробка JR5, а в "учебнике" JH3. У них оказались небольшие нюансы в разборке, поэтому пришлось кое- что делать наугад.

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------

Митюха, просто у меня нет "шнурка" с собой на работе, не могу скинуть ее на комп. Но могу с телефона на почту...
Сейчас в личку построчно напишу.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:36 ----------

однако небюджетненько. Но все равно спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:51 ----------

Митюха, Спасибо тебе огромное, но я нашел номер пластмасски. Если интересно - 321079831R.

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

У меня получилось ее снять и на ней есть номер.

YAS1, Подшипник вторичного вала тот который ближе к 5 передаче...оригинал -8200115697....Аналог SNR EC - 40987H206...(этот подшипник идёт ещё куда-то на КПП LADA))).... *Коробас* у вас - JR 5342.....

Тот, который я снял имеет маркировку SNR- 40987H206. Уже заказал, во вторник все будет.

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

На выжимном у меня маркировка 8200855816--В. Оригиналы дороговаты, да и прошел он только 45 тыс. Буду брать аналог в офлайне. Что выбрать LUK или Valeo?

Форумчане, подскажите, если кто знает, какой подшипник стоит на вторичном валу в моей коробке спереди возле сцепления?

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

У меня на нем маркировка SNR EC 40988. Ни в одном каталоге я такого не нашел.

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------

При ближайшем рассмотрении на нем оказались следы, возникшие после смещения вала, посему он тоже идет под замену.

YAS1, А как ты что то можешь найти если номер ОБРЕЗАН!!!
Добавь к этому номеру недостающие символы чтобы вышло так и Вуаля....SNR EC 40988Н206...(8200108885);)

Митюха, дело в том, что их там (этих символов) нет. После 40988 идет пробел, а потом FN4

YAS1, Проехали...;) Номер что я скинул действующщий И аналог и Оригинал :angel:


---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------

YAS1, Держи на ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ подшипники- может сгодятся.......322754793R -Первичного вала(задний)....8200142677-Первичного вала Передний(игольчатый)...;)

Здравствуйте Товарищи! Извиняйте, рыть форум долго, а нужен совет! Я вижу темами перекидывались форумчане, но кусками...Вопрос в чем, шум КПП на холодную(выжатое сцепление убирает шум) лечится ли заменой подшипников? слыхал что не вариант...скиньте ссылку, или если не сложно просвятите

wanted797, Если пробег не большой - то просто выжимной подшипник, а может уже доездился до смены сцепления по полной в сборе.

mik1628, 90 тык, при нажатии шум исчезает, до нажатия выжимной отдыхает, а вал 5й передачи вращается, на нейтрали, вот в чем вся соль

Митюха, я не от себя это придумал, как то раз на сдешних ветках форума следил за словесной дракой на эту тему, многие так и утверждали, что нужно менять подшипники КПП, типа болезнь такая, и про то что вал 5 й всегда вращается, вот поэтому и уточняю

---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:15 ----------

Митюха, и отчетливый шум доносится из под левого переднего крыла...

---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:16 ----------

Так даже если и выжимной, что в данной КПП он также постоянно вращается вместе с валом 5й передачи-(Он же первичный вал)??

wanted797, Давай Порешим ТАК...Снимай КПП И делай ревизию ...сначала Сцепления ...потом если не поможет Самой КПП...Так ПРАВИЛЬНЕЕ будет??? чем Болты -болтать!!!:drinks:

Он касается всё время без нагрузки шелест и шум от износа "шариков" или канавки, как будет угодно. При нажатии от нагрузки выбираются зазоры и шум исчезает.

mik1628, Михаил ...Мы то Всё это проходили...А вот Не в Обиду(Зелень) пытается Постичь ДЗЕН сейчас- и сомневается....апелируя Какими то научными терминами ...

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

Шелест Шум итд (коробка МКПП) Снимаешь КПП меняешь Подшипник ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!! проблеммы НЕТ!!!!!!!!!! Но он Сцуко начинал как правило через 1500-3000 км Опять ШУРШАТЬ...потом я на него -Забил...

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------

wanted797, Какой Универсальный совет ты хочешь получить????? *Замени Тормозную жидкость и Шум Выжимного Подшипника у тебя -пройдёт* Или ты хочешь Щяз Не разбирая КПП (не снимая) Выяснить Список Тех деталей что у тебя Накрылись ...закупить их заранее ...НО так не бывает (сделать конечно можно но)Делается РЕВИЗИЯ /ДЕФЕКТОВКА а уж после (Кстати сколько Тебе Лет ????)

wanted797, если хочешь найти источник шума, то коробку снимать в любом случае. Отсюда следует, что тебе нужно 3 л. масла и 0,5 тормозухи. Далее: если дело в выжимном- просто его меняешь.
Ну и уж если коробка снята все равно, можно открутить 3 болта задней крышки, снять ее и прикинуть состояние подшипников. Теоретически, сейчас, прочитав горы "учебников", и разобрав коробку, я думаю, что состояние подшипников в моем случае можно было понять, даже не снимая коробку с машины. Просто открыть крышку и все стало бы ясно.

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

И да, я не говорю о ценах (они у всех нас свои), но мне два подшипника вторичного вала обошлись дешевле жидкостей и в 3 раза дешевле выжимного (брал неоригинал)