Прошу простить за ранее за возможно не тактичный вопрос.
Каков Ваш водительский стаж?

:) я вообще не понял в чем вопрос, поэтому не стал спрашивать ничего.

15л расход сказали был?
P.S.
:diablo: Из чего они делают асфальт?
Чтоб их :diablo:

---------- Сообщение добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:09 ----------

Просто любопытство.
Когда первый раз разогнался до 200 на одном (из немецких) авто, я об это понял опустив стекло и высунув руку.
Потом уже глянул на спидометр и хотел испугаться. Но скорость не чувствовалась. Было не страшно.
Скорость такая конечно приличная штука, но не особо сверх предельная.
А тут пишут какие то страшные весчи про 120-150 км/ч.

Proc, 200 не ездил. По 150-ти знаю что страшно только на спидометре, поскольку машину всегда разгоняю по комфортным ощущениям стабильность/безопасность. А потом уже пугаюсь спидометра.

Сегодня ехал обратно 370 км., специально заметил, что при скорости 105-108 начинает прыгать (правда ветер сильный был). На что грешить: амортизаторы, 16е диски, резину или шиномонтажку? Пробег 8500. На зимней резине тоже была проблема, но не так сильно раскачивало.

SeregaDN, проверь давление, если нет, балансировку.

Когда балансировку делали, аппарат сломался, мне кажется начальные установки не верные. Он там меряет до диска и т.д.

вот странные вещи у кого то идёт 195км/ч "как влитая", а у кого то "сдувает" и "подпрыгивает" на 120-140, и всё ,это обо дной в сущности машине...:ok: при этом скорей всего это разница в давлении шин, попробую конечно по табличке сдуть задние шинки,может поедет как танк.

Felix20, это не о машине, а о ее техническом состоянии.

только не говори что на открытых участках при наличии ветра ты его совсем не ощущаешь, на технически исправном Флю. можно даже руку в окно не высовывать:shok:

не ощущаю. а должен? Вот когда встречная фура мимо пролетает - ощущаю. А ветер нет.

естественно даже на Хайлендере ощущают (знакомый), а масса то разная, правда что и парусность..машинка Флю лёгенькая 1,36тонн. всего..

Felix20, я х.з. на хайлендере не ездил, но вообще странно, что ты в качестве эталона приводишь машину с аэродинамикой кирпича.

а в чём разница порыв ветра от фур и на открытом участке?))))

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:39 ----------

привожу в пример другую массу авто, а при боковом надуве какая разница в аэродинамике кирпича и не кирпича?)))

именно в площади боковой поверхности этого самого кирпича.


честно говоря, порывы ветра такой силы как создает пролетающая "низэнько-низэнько" фура я в жизни нечасто встречал.

к аэродинамике не должна иметь отношения.(боковая поверхность)
я так близко к фурам не езжу, но ветер под Питером дует прилично, возможно влияние Финзалива:good:

хорошо, назовем это парусностью кузова.

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

у вас везде между встречками полоса безопасности? нигде нет просто разделительной?

при чём тут это, близко к фурам не разъезжаюсь, а то ещё того и гляди откинет в кювет порывом ветра)))))

Felix20, ну х.з. мож ты на обочину съезжаешь, только по большей части дорог страны никак по-другому не разъедешься. Дальше просто деваться некуда, там обочина.

18.7

Ехал 175 кмч дорогу держит отлично, никаких уводов и подруливаний. И это на дороге не очень хорошего качества. Разница между 100 и 175 только в том, как быстро мелькают деревья.

Одна из причин по которой выбирал авто.
Разница между тем как болтает от порывов ветра, в том числе и фур, например отечественными-девятки-гранты, прочими недомерками из класса В и флюенс - небо и земля. Практически не чувствуется.
Хотя эффект притяжения и толчка от фуры, это физический закон и ему подвластны все. Но вес, сбалансированность подвески, возможно и аэродинамика , уменьшают чувствительность к порывам.

150 набирал по трассе М4 в Подмосковье. Идёт уверенно, в поворотах не плавает, быстрее разгоняться не получалось - много камер и другие участники движения явно такую скорость не поддерживают!

На КАДе, слуайно 195 по спидометру выжил...даже не заметил честно говоря сначало .Пустая дорогая была совсем.Тихо в салоне и не шатает ( ну хотя это ещё заслуга качества дороги на КАДе).

еще раз представилась возможность разогнаться , участок дороги качество удовлетворительно Шатки-Лукянов 189 км дальше не давал показалось что начала дергаться , дорогу держит хорошо поворотов на этом участке не мало на хвосте висел круз после 160 отстал наверное жена у него раньше проснулась
, как и в предыдущий раз жена проснулась и чуть ну убила.

:lol: и тут сработал ограничитель

Сегодня разогнал авто по GPS до 191 км/ч на горизонтальном участке дороги, показания спидометра были 196-197 км/ч (не доходило до 200 немного). До 170 км/ч я назову разгон довольно интенсивным.
Сравнил расход на 92 и 95 бензине. В Москву ехал 110-115 км/ч на 92 бензине средний расход составил 6.3 л/100км. Из Москвы залил 95, обнулил показания, по приезду в Рязань расход составил 5.7 л/100км + выжимал максимальную скорость. Динамика авто на 95 ИМХО немного лучше на оборотах свыше 3000об/мин. До 3000об/мин разница неощутима!

Вчера проехался на все деньги на межгород, есть у нас неплохой участок трассы Новокузнецк-Кемерово. Разница с GPS и спидометром примерно 5 км/ч. Удалось по прямой разогнать до 190, что в принципе соответствует паспортным данным. С небольшого уклона стрелка ползет за 200 :) Увязался за мной Солярис.... На максималке не удалось проверить, но вот после 170 Солярис не едит, спецом пару раз пропускал его по левой полосе, немного отпускал и легко опережал по правой. Для любителей делать заявления "типа а Солярис знал что мы гоняемся" отвечаю знал )))) Приоры просто тихонько курят. Так что 106 французких жеребцов везут достаточно не плохо, в целом остался доволен динамикой на трассе. Но сам обычно езжу 110-130. Машина стоит на трассе хорошо. Расход в режиме "гонки" чуток вылез за 10л на сотку, возможно он бы еще подрос, но хорошая дорога кончалась, а умеренно ехать 90-120 показывает 8.6-8.8 с КК. Да и в гонках климат не отключал.

:yahoo:

а мне вот чего то, как то маловато лошадок стало по весне..
чую надо копить на лагуну турбо

Фартовый, эк тебя обострило по весне-то! :)

Не говори прямо стресс сегодня испытал, ушли со светофора втроем ровер-спорт, баварец и я
Ровер в точку моментом, бэха с дымом но где то между нами а я далеко в хвостике а на блюдце 137, на колечке то и 200 качегарил но тут город аккуратнее надо было.
Не я конечно понимаю что все таки от общего потока уходишь...
но сожалению маловато будет:dash1:

Так ведььь убицца мона.......:crazy:

Фартовый, ну-у-у. У меня как-то было на кольцевой - я 140 и тут баварец 740 догоняет. поток не плотный, но насыщенный. через пару км он ушел в отрыв в щелочку. тягаться с многолитровыми движками не резон.

..ну вообще преодоление звукового барьера сложно не услышать..так что Ваш слух не уникален..

Чем больше есть, тем больше хочется, и мощность/динамика не исключение

Скажем так, навигатор не создан для точного определения скорости, у него другие функции. Откройте Авторевю, в статье Прототип есть табличка соответствия скорости и показаний спидометра, у Флюенса при 180 на спидометре, истинная скорость 174. Прошу заметить, что скорость определялась с помощью специального измерительного комплекса.

Навигатор определяет скорость довольно точно при постоянной скорости и не успевает при резком увеличении (снижении), а показания спидометра занижены, а также зависят от размера шин. Поэтому показания специального прибора и навигатора (при постоянной скорости) одинаковы ну или с минимальной погрешностью и максимальную скорость правильнее смотреть по навигатору, а вот мгновенно измерить скорость могут специальные приборы, в том числе радары ГАИ.

Не без греха.
Любая технически сложная аппаратура не застрахована от глюков.

Я не спорю, что спидометр занижает, но как оказалось, не на 10 и более км/ч при 180, а всего на 6 (на стандартных 15" шинах), посмотрите внимательно табличку. Навигатор можно использовать, как примерный ориентир, но порой он показывает откровенную ересь, потому что возможна ошибка при обработке данных со спутника, бывают помехи, или переотражения сигнала. У нас ведь бытовые прибры, точность там не сильно высокая. Плюс карты могут содержать ошибки,порой намеренно, был когда то у меня гармин, так в районе Дубны, четко показывал, что я еду правее дороги метров на 500. Я до недавнего времени очень тесно работал с навигаторами, и поверьте, ошибок встречал предостаточно. Возвращаясь к теме, какой прибор по Вашему точнее, дорогой специализированный комплекс для измерения скорости, или бытовой навигатор? ;)