Да как я уже говорил,они мне не нужна. Я просто,как человек,работающий когда-то в сервисе по ремонту ходовой,хотел на нее взглянуть. Делов-то,а они ее сразу запрятали.

Щас читал инфу по замене (опор) втулок стабилизатора. Понятно теперь,почему они по гарантии не хотят их ни смазывать,ни менять. Хе-хе.
Мне сказали: гарантия закончится - приезжай,хоть какие поставим. Умные. Теперь я тоже умный.

Скорее подпись что получил новое. уверен про останки ни слова

автолюбитель, Включи логику. Если тебе меняют по гарантии бесплатно, то у них для отчетности должно остаться доказательство, что случай был гарантийный. А так прикинь, что например у меня работает друг в ОД, я к нему приезжаю и говорю: "Слушай брат, я там кое-что сломал по дурости, давай по гарантийке проведем бесплатно". И он проведет и отдаст мне старую деталь и что тогда? Отчетности никакой, а злоупотреблений будет куча в нашей-то стране. Тебе поменяли и радуйся. В чем проблема то? а то, что машина в замерзших каплях, так что ты думаешь у них все оставленные машины в теплых боксах стоят? Конечно на улице. С вечера они все сделали, или даже с утра может что-то доделали и выгнали ее на улицу, чтобы место не занимала, а приехал ты в 11 утра. Бланки наряд-заказов стандартные и не будут тебе под гарантийный ремонт специально другой бланк печатать. Короче истерия типа "я этого так не оставлю" абсолютно надуманная. Ну если так хочется и заняться больше нечем, то давай трать время и нервы дальше. И как тебе уже сказали, не забудь отписаться на форуме.

По гарантиии однозначно детали остаются у дилера, а потом отправляются на Фрамос для экспертизы и работы над ошибками и отчетности.

А то что на бамажке написано, так это практически у всех, с одной поправкой в случае если ты оплачиваешь ремонт.

Спросите у тех кто руль менял, кому руль оставляли старый облезший?

Алекс72,
Тьфу ты! Я еще раз говорю. Мне на фиг эта деталь мененная не нужна. Пусть хоть на стенку в Москве ее повесят. Я просто хотел на нее посмотреть. Посмотреть на степень износа шаровых шарниров. Это же не запрещено? Ну щас конечно хрен с ней. Просто не понятно,почему они сразу так глубоко ее закопали.

Denverus,
Ну вот по гарантии приедешь и посмотришь тогда сам.

MMikhailovski,
Я просто хотел на нее посмотреть.

автолюбитель, ты в этой теме монолог ведешь?

автолюбитель, Просто следующий раз присутствуйте при ремонте. На все посмотрите.

Chaika, +100500


автолюбитель, или попросите в самом начале шоб деталь на фрамос сразу не отправляли после ремонта :) а сначала показали тебе!!!

ладно. Я просто не думал,что детали сразу прячут на склад в дальний угол.:pardon:

И вот. Может кому интересно будет.
Уловки сервиса при гарантийном ремонте
Как не попасться на уловки сервиса при гарантийном ремонте

Ульяна Кононенко, cтарший юрист компании PSB Consulting Group

Представьте себе такую ситуацию: в Вашем автомобиле, находящемся на гарантийном обслуживании, обнаружена неисправность. Используя свое право на незамедлительное безвозмездное устранение недостатка товара (ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей»), Вы отправляетесь в авторизованный сервисный центр, чтобы устранить неисправность автомобиля.

Отдавая автомобиль в ремонт, владелец, как правило, рассчитывает на то, что автомобиль будет готов через N количество дней (как ему сообщили при приемке). А значит, в указанный срок автомобиль будет исправен и готов к выдаче. Однако в указанный срок клиенту сообщают, например, что на складе нет необходимой запасной части, ориентировочно она будет доставлена еще через N дней. В итоге ремонт автомобиля затянут на N количество дней.

Потребитель считает, что его право на незамедлительное безвозмездное устранение недостатка товара нарушено, и он может воспользоваться:

правом на замену автомобиля в связи с нарушением установленных законом сроков устранения недостатков (ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей»);
невозможностью использовать автомобиль в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков (ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей»);
правом на получение неустойки за просрочку выполнения требования потребителя об устранении недостатка автомобиля в размере 1% цены автомобиля за каждый день просрочки (ст. 23 Закона РФ «О защите прав потребителей»).
В данном случае я всегда прошу клиента показать заказ-наряд, чтобы выяснить, что именно указано в этом документе, как сформулированы требования, заявленные потребителем.

Приведу пример из практики. В разделе «перечень заявочных и/или предполагаемых работ со слов потребителя» было указано: «после ночной стоянки обнаружены следы антифриза под автомобилем (неисправность не предъявлена)». Вот она – первая уловка сервисного центра! Вместо «неисправность устранить» или тому подобное, указывается «неисправность не предъявлена», соответственно потребителю невозможно предъявить сервисному центру претензию по сроку устранения недостатка или требование о замене автомобиля, поскольку само требование об устранении заявлено не было.

Второй уловкой сервисных центров является замена фразы «неисправность устранить» на «проверка работы» или «диагностика». Соответственно в данном случае вы можете требовать от дилера только результата диагностики, а не автомобиля с устраненным недостатком и готового к эксплуатации.

Следует заметить, что в соответствии со статьей 18 Закона РФ «О защите прав потребителей» продавец обязан принять товар ненадлежащего качества у потребителя и, в случае необходимости, провести проверку качества товара. Если мастер-приемщик говорит о том, что для выяснения причины неисправности требуется диагностика, то обратите внимание, чтобы в заказ-наряде было указано: «проверка качества», «диагностика» того или иного агрегата, узла и т.д. Обязательно уточняйте срок диагностики и требуйте на руки результат диагностики, который может быть изложен в заказ-наряде, акте выполненных работ или диагностическом заключении.

Если неисправность автомобиля признана гарантийным случаем, то следует подписать заказ-наряд на устранение недостатка либо, если дальнейшие работы выполняются на основании предыдущего заказ-наряда, на проведение диагностики. Следует обязательно проконтролировать, чтобы мастер-приемщик добавил в заказ-наряд фразу: «неисправность устранить».

Подведем итог: если автомобиль находится на гарантийном сроке, то вы имеете право требовать безвозмездное устранение недостатка автомобиля, а за нарушение срока гарантийного ремонта автомобиля можете взыскать с сервисного центра неустойку или воспользоваться правом на замену автомобиля. Но чтобы быть уверенным в том, что вы сможете защитить свои права в случае невыполнения сервисным центром вашего требования об устранении недостатка (требования о ремонте автомобиля) или в случае затягивания срока ремонта, нужно очень скрупулезно отнестись к оформлению документов при сдаче автомобиля в ремонт.

Алгоритм сдачи автомобиля в ремонт

У вас на руках обязательно должен быть заказ-наряд (заявка на ремонт, предварительный заказ-наряд и т.п.), в котором с ваших слов должны быть изложены все неисправности автомобиля (т.е. не технические термины, а именно ваши формулировки и объяснения недостатков автомобиля). Обычно в заказ-наряде (заявке на ремонт) есть раздел «неисправности со слов клиента», «перечень заявочных и/или предполагаемых работ со слов потребителя» и т.п. Очень важно, чтобы все ваши жалобы на работу автомобиля мастер-приемщик подробно указал в данном разделе, в противном случае требование об устранении недостатка считается незаявленным.
В заказ-наряде должно быть указано на необходимость устранить заявленные недостатки автомобиля или продиагностировать, например: «устранить по согласованию с инженером по гарантии», «выявить причину». Во втором случае я бы потребовала добавить «и устранить».
Добавлю, что все закавыченные словосочетания, приведенные в настоящей статье, взяты из практики. Дилеры используют разную стилистику документов (заказ-нарядов), поэтому главное обращать внимание на суть документа, вчитываться буквально в каждое слово подписываемого заказ-наряда и ни в коем случае не подписывать заказ-наряд до того момента, пока что-то непонятно или ваши требования не отражены. Важно понимать, что именно заказ-наряд – единственный документ, который поможет вам защитить свои права в будущем.

А как правильно, приехав на ТО изложить свои жалобы? Все пишется в единый заказ-наряд, или "сначала ТО а там посмотрим?"

я на зимнее ТО заезжал проверится просто вышел мастер спросил "есть ли пожелания где смотреть внимательнее?". Т.е. они и сами искать проблему там где она есть а не перекапывать всю машину "вдруг чего найдем".

А где уловки то? Ну расписано как сдавать автомобиль и на что обращать внимание и какими правами пользуется потребитель. Так это не открытие Америки. А про уловки там ни одного слова нет.

Я обычно в заказ-наряде ручками подписываю те работы, которые мне нужны помимо основных. И делать надо это на 2-х экземплярах з/н.

Denverus,
Ну тебе повезло. А у меня говоришь,где смотреть повнимательнее,а они все равно не смотря. Или скорее всего если труднодоступное место(как со втулками стаба например),то говорят,что бесполезно что-либо делать,или что это у всех так.

Читай внимательнее.

Chaika,
Вот молодец. Правильно.:good::good:

Продублирую тут.Ткните в ссылку,если есть вариант решения проблемы.

Во флюенсе я привык практически ко всему.Очень долго приучал себя убирать ногу с педали сцепления,т.к. в следствие того,что она приподнята высоковато,педаль была чуть нажата после переключения,чуть более свободного хода.Чревато повышенным износом механизма сцепления.

А вот к почти рваному краю передней кромки обивки потолка привыкнуть невозможно.Реально БЕСИТ!!! Вот думаю,как там марафет навести.По форуму порыскал - не нашёл.Или плохо искал?
Уж лучше бы сделали из материала как на кангу.Там такой порнографии нет.

ну знаете ли!!! )))) то, что вы написали, сродни такому: "Очень долго приучал себя смывать в туалете после того, как схожу по большому. Потому что если не смывать, то скоро начинает сильно вонять + переполняется унитаз".
Да блин, убирать ногу с педали сцепления, при чём ПОЛНОСТЬЮ убирать - это не требование Флюенса!!! так НА ВСЕХ машинах надо делать)) и это ПЕРВОЕ (или или ВТОРОЕ), чему учат в автошколах))))


а что за рваная кромка такая? фотки или ссылка на другую тему есть? а то что-то у меня нехорошие и подозрительные предчувствия после вашего поста возникли, типа, всех нас это ждёт....

1)Про педаль - она у нас явно высоко.На калине,например,не было нужды убирать ногу от педали сцепления.Нажал - отпустил - педаль не нажата совсем - нога над ней.Дискомфорта нет.
А на флюенсе такой номер не проходит.Особенно если рост 193 см.Так что ваша аналогия с унитазом абсолютна неуместна.Прокатитесь на др.машинах и поймёте м.б. о чём я.

2)Про кромку потолка.Садимся в свои машины.Смотрим на переднюю комку обивки потолка.Офигиваем от того,чего видим.

play, посмотри край потолка около лобового

11183, а что целлюлита потолка нет около плафона центрального ? :D

Высоковатая педаль немного напрягала в первую неделю после покупки авто. Вернее, даже не педаль, а то, что сцепление схватывает в самом верху... Но это быстро привык, так что сейчас никакого дискомфорта не чувствую. Наоборот, очень удобно... А убирать ногу с педали - это привычка ещё с автошколы выработалась... Да и небезопасно постоянно держать ногу над педалью! да и устанет она так быстро, если ехать долго....

Посмотрю сегодня после работы... Специально внимания не обращал на эту часть потолка, но внимание не привлекла... Гляну.... Спасибо за наводку...

а вы сфоткайте и покажите, а то я, например, не пойму, о чём речь....

play, обивка потолка не ровная...

Не поняла, все же как нужно отжимать педаль сцепления, при переключении передачи? При переключении на пятую, медленно, но полностью отжимаю педаль сцепления и только потом выжимаю газ. Никакого запаха в салоне не наблюдаю.

Taisia, делай как в автошколе учили ;)

Около плафонов как ни странно (т-т-т) - целлюлита нет. Конденсат из плафона переднего капал.
Собирал бумажной салфеткой.
На калине не уставала,да и на 2107 тоже,и на ниве не уставала.Имеется в виду в городе.
А на трассе - то да -там незачем ногу над педалью сцепления держать постоянно.

Предлагаю коллективным разумом покумекать - как облагородить сию некрасивость кромки обивки потолка.Вот бы зеркальный П-образный профиль вкрячить туда.Только вот где взять такой?

[quote=11183;201334]На калине не уставала,да и на 2107 тоже,и на ниве не уставала.Имеется в виду в городе.
Ничего страшного и к иномарке привыкнете :lol:

а я то все понять не мог почему про машины на мешалках жалуются что левая нога устает, а вононокак оказывается. ногу на педали держат )))) А у меня не устает. наверное потому что за ногу на педали от инструктора звиздячек получал и как то.... запомнилось )

11183, возьми кембрик подходящего диаметра, разрежь вдоль и надень на край обшивки. Вот и будет окантовка.

а знаете что, уважаемый 11183, сядьке-ка вы в Калину или в Ниву и попробуйте там СЕЙЧАС выжать педаль сцепления!))) Уверен, вы сильно разочаруетесь в силе своих мышц, ибо с первого раза не сможете продавить педаль сцепления на этих авто после того, как некоторое время поездили на иномарке))))

Там же педали ДУБОВЫЕ!!! И чтобы нажать педаль, надо давить ногой со всей дури! Поэтому при повседневной езде педаль сцепления в вышеназванных авто можно использовать как площадку для отдыха левой ноги)))

Не "НА",а на "НАД". Это физиологически на флюенсе это трудно.Очень неудобно так на пятке стопу вверх задирать.Вот и учу танец пяточка носочек налево - пяточка носочек направо.А при моём росте - тем более трудновато чуток.Проще становится если сапоги одеть на толстой подошве.

- это истина.На калине - ненамного туже,чем на флюенсе.

у меня 186 см... рост в смысле))) в принципе, не замечал неудобства...

может, вам попробовать отрегулировать посадку? сиденье отодвинуть назад, руль по вылету тоже на максимум... У меня так.... сижу достаточно удобно, нигде ничего не мешает...

а может просто это особенности вашей физиологии, что стопа не гнётся сильно... Кстати, а размер обуви у вас какой?

46-ой

ездию зимой на бритчстоун ни каких запахов нет.