Угу если за бортом холоднее +3+5 (не помню точно цифру) или если руками отключен кондер. Кондер нужен не только для охлаждения, но и для осушения воздуха. СТраниц 30 назад обсуждали ))

Охлаждение салона может быть и без кондёра.
"холодный воздух из центральных дефлекторов" - это очень похоже на летний режим. Но если вопрос относится к ситуации когда за бортом не выше +5, то этот варриант отпадает

Холодный воздух из центральных дефлекторов - это для легкого дыхания и свежести внутри салона. Так работала печка даже на моей старой королле 89 г.в. Так что это не баг - это ФИЧА!

Так как же в мороз тогда салон прогреть, если из центральных дефлекторов будет идти холодый воздух. А дыхание и так будет лёгким, воздух-то забирается снаружи, а гоняется внутри на рециркуляции. По моему, что-то тут не то.

Да прогреет он салон, а когда намеряет, что температура достигнута, начинает подавать прохладный воздух для "легкого дыхания".

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Да можно, конечно, можно и вообще все отключить. Интересно, а у Вас температура то примерно соответствует? Ставишь климат на 25-26 градусов, иначе холодно. Я обращался к ОД по поводу возможности провести калибровку системы климат-контроля, получил ответ, что они этим не занимаются. Вот если сломается, то тогда будут чинить. Как-то странно, есть измерительный прибор в машине с датчиками, а откалибровать или поверить его нельзя.

Все именно так:


Понятно, что в -25 машина не будет его гнать, она его подогреет, но тактильное ощущение такого воздушного потока будет именно "холодный".

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

Это как кодиционер в помещении - кто под ним, тому холодно, а кто вдалеке - жарко, однако в комнате поддерживается заданная Т ;)

[/COLOR]Это как кодиционер в помещении - кто под ним, тому холодно, а кто вдалеке - жарко, однако в комнате поддерживается заданная Т ;)[/QUOTE]

Так может, филисофски рассуждая, простой кондиционер в машине лучше. Ты сам выставляешь именно температуру потока по своим ощущениям?

Ага, выставил поток как надо. Машина прогрелась, стало жарко - выставил снова. На улице потеплело или солнце пригрело - снова выставил. И так постоянно.

А что, лучше, когда оно вдруг меняет дующий на тебя воздух с теплого на холодный?

"вдруг" поменять не может. Есть программа, по которой работает климат. Знали бы мы её - может не возникало бы таких вопросов.

Возможно. Но климат иногда тоже нужен. Пример: Мокрый снег. Слякость. Сырость. Сел в машину в сырой, верхней одежде, прогрел движок, выставив нужную температуру потока...поехал - стёкла начали запотевать...и вот тут включаешь "авто" и через несколько десятков секунд салон и стекла прозрачны :). Плюс к этому ещё нужная функция активного обдува лобовухи...там вообще 10 сек. - и обзор 100%...

Дайте совет что может быть!в низу со стороны переднего пассажира и с бордочка дует холодный воздух?

Охлаждение бардака задувает. Было у некоторых, заглушку закрой. Или проверь установку патрубка охлаждения, может с него сифонит.

так самое интересное поехал к дилеру развал сделать расстояние 200км мороз -19 был в машине тепло(жарко)было обратно после процедуры расвал-схождения еду не пойму рука правая на рычаге переключения скоростей замерзает и пассажир мерзнет!

Всем еще раз привет Раньше писал про то что в моем флюэнсе не работает направление потоков воздуха по машине. Тоесть другими словами как зслонка стоит на одном месте обдув стекл так и все ни в ноги ни в середину не переводится. Проблему заметил с похолоданием ноги стали замерзать написал в теме комрады посоветовали вручную прибавить скорость вентилятора и напрвить принудительно поток воздуха в ноги все так и сделал но поток воздуха так и не идет, стрелочки на дисплее климата меняются а поток воздуха только на стекло.
Сегодня меня все это достало специально поехал к родственнику (у него такой-же флюэнс экспрешн комплектация как и у меня) и попробовал как у него работает климат Там все прикрасно работает как положено переводиш в ноги тепло идет чисто в ноги на середину идет чисто в средние сопла ставиш авто распростроняется равномерно по всему салону.
А Я с начала значения этому не придал так как машину взял в межсезонье и проблем не с жарой в салоне не схолодом не было можно было в обще климат отключать а с холодами все стало понятно что напрвление потоков воздуха не работает, дует в одном положении на стекла и все.
Вот такая проблемма.

Тогда Вам прямой путь к ОД. Машинка надеюсь на гарантии, вот пусть и ковыряются с приводами заслонок или с самими заслонками. Лучше это сделать прямо сейчас и проверять работу перевода заслонок прямо на машине на улице не загоняя в помещение сервиса.

Сегодня был у ОД со своей проблеммой. Выявили что накрылся (а мне кажется что и не работал никогда) моторедуктор который как раз двигает эти заслонки управления потоками воздуха.В итоге заказали зап часть, в Москве нету- из за границы говорят будет долго идти. Пока поставили вручную заслонку в положение Ноги и Стекла и сказали жди пока придет новый моторедуктор.

Где-то здесь писали, что в бортовом компьютере существует несколько зон климата, и по-умолчанию на наши авто ставят "жаркую" зону, из-за чего при температуре на улице где-то 15-18 градусов установить комфортную температуру в машине сложно. При прохождении ТО-1 попросил инженеров заменить зону на "умеренную". После окончания всех работ мне сказали, что на Fluence изменить зону на другую невозможно. По их словам, этот трюк работал на Лагунах, а во Флюенсах нет опции изменения климатической зоны.

Теперь мне интересно, кто-то реально пробовал это сделать на наших авто? Есть такая возможность?

Вчера удивил климат. За бортом -10, выставлено как всегда 24 град, Авто. В салоне комфортно. Ездили за город, расстояние более 30 км, т.е. режим установившийся. На обратном пути пассажиры обратили внимание, что в салоне жарко. Снизил до 21 - то же самое. Обратил внимание, что режим автоматически - в ноги. Температура и скорость потоков при регулировке температуры не менялась. При переводе в ручной режим стало ощутимо прохладнее, обратно в Авто - то же самое - жарко. Сегодня утром все норм в автомате. Глюк?? У кого то случалось??

подскажите пожалуйста кто в курсе при какой температуре можно вкл. кондиционер что бы прогнать систему, т.к. при отрицательной температуре не включается, (у меня климат контроль)?? пробовал при +9 в гараже , один раз включился и сразу отключается. месяц назад прогонял всё ок было, только не помню сколько градусов было

NordMen, должен включаться от +1С.

спасибо за ответ, сейчас сбегал проверил всё гуд тьфу-тьфу, но мне не понятно одно я поставил климат в авто режим на soft температура 30.5 но кондей всё равно включается, не понятно почему , (температура за бортом +12) ?? скажите кто каким режимом пользуется , в мануале написано что преимущественно пользоваться авто режимом, только не понятно почему?? буду признателен за ответы и разъяснения.

Кондей в при включении системы включается для осушения воздуха (чтобы стёкла не потели), а потом вырубается. По моему все в основном пользуются режимом "АВТО" и все довольны.

Не могу не поделиться - вот каким должен быть климат контроль:))
http://drugoi.livejournal.com/3695898.html

Как реализуешь такое "чудо" не забудь отчётик на форуме разместить :D

Подскажите, что за фигня у меня
Вчера машину помыл, и немного постояла в тепле
Сегодня -15 на улице
Утром прихожу, сажусь в машину как обычно, и через какое-то время понимаю, что нифига не дует, попереключал режимы, что-то там в заслонках двигается, но безрезультатно. Потом через какое-то время все заработало, но первое время нереальный треск, как будто на вентилятор трещотку приделали.
Потом поездил - все нормально.
Вто сталкивался - в чем причина? Вода куда-то залилась и замерзла, и затем трещало пока лед не пропал полностью? Или в чем причина, и как избегать?

Похоже там лёд жил....

а как он туда попал?

При мойке наверно; щели в подкапотное пространство вон какие....если струю туда направить,то.....

ну а на вентилятор то как? или внутрь механизмов климата

Сегодня сидел в машине и ждал жену, когда она освободится у стоматолога. И был приятно удивлён, что машина с климат контролем поддерживает заданную температуру в салоне автомобиля, даже при заглушенном двигателе. Вот сами попробуйте. Выставите на климате необходимую температуру и отрегулируйте в ручную скорость обдува.:good::) :good:

Интересно, надо попробовать. Если так, то тогда тены стоят, иначе как?

neo349, иначе как на бмв

ТЭНов нет (только на дизелях). Но мотор же не сразу остывает. А батарейку я все же поберег бы....

А уже и грудь выпятил:new_russian:, а оказалось:dirol:
Евгенн:acute: не шали.

Евгенн и что в таком режиме КК нарегулирует: скорость обдува и температура "на ручном" (автоматика ничего прибавлять и убавлять не будет), только направление потоков на "автомате". Что толку от такой работы КК.

И ничего что на заглушенном двигателе циркуляции жидкости в системе нет, ну охладится та которая в радиаторе печки и что дальше?

в очередной раз убедился в полной бестолковости климата на М3 - в выходные проехал 1800 км - и что - всю дорогу крутил печку - то холодно (24), то жарко (23), то ноги печет а голова мерзнет, то сзади дубак, а спереди Ташкент. Пробовал ставить и Авто, и Софт. Более менее приемлемо стало при ручной настройке, и то в ноги, ИМХО, идет больше жара. Пассажиры в недоумении... зачем такой климат. Инженеру, проектировавшему установку и потоки в салоне - НЕЗАЧОТ

Со своей стороны скажу что давно забыл когда нажимал на кнопки климата. На автомате работает просто супер! :good:

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

У меня при отключении двигателя климат отключается.

При коротких поездках по городу (до 2-3 часов) и я не жаловался...

Ездил в отпуск 1000 км в день - также без проблем.