У меня сейчас вот такая ситуевина как и у ШРЕК(L.N.S.) была в этом посте http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1893
завтра поеду к ОД с утра буду разбираться.
Происходит все вот так: в последнее время как с утра выхожу, завожу машину, а в МКПП как будто масло загустело, все может быть, но на улице ведь плюс, потом спустя минут 10-15 ручка МКПП ходит спокойно, как и должно быть. При этом по вертикали еще нормально вроде, а по горизонтали полная засада.

Машину забрали на осмотр сказали, что надо смазывать тросы. Пишу из автосалона.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:41 ----------

Ну сказали что смазали заново эти преславутые тросики, стало заметно лучше.

silver_tiger,
Я понимаю что читать всю ветку нет времени, но...
прочитайте мое сообщение №136 (fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=196319&postcount=136)
... и многое станет ясно :)
с тем лишь уточнением что теперь (летом) из "ливневки" и из под днища авто в рубашку на сам трос
попадает больше грязи... и перемещая рукоятку Вы эту грязь измельчаете вот и становится легче через
какое-то время... а при помощи налитой внутрь смазки получим со сременем "жесткое точило", которое и перетрет в итоге тросы...

Поправьте кто в теме.

полностью согласен, еще с ваза знаю про этот "эффект".


Ilusha, подскажи где затягивал хомутиком, как я понял в том месте что на фото в красном овале:

http://s017.radikal.ru/i431/1207/ba/649c66f4c4c0.jpg

Вот обратил внимание иногда эта гофра поболее бывает растянута, ну в смысле резиновая бобышка на которой крепится сужающаяся часть гофры сдвигается по металлической части троса, и что думаю по этому поводу если переместить в крайнее положение, т.е. растянуть гофру и стянуть хомутом будет ли держаться в этом положении?
Ведь почему-то гофра второго троса всегда растянута и не оголяет металлический стержень троса как на первом.

Вот как у меня
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1924
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1923
пыльники надеты полностью

у меня тоже один из этих пыльников слазил.. на сервисе прикрутили проволокой - не помогло.. забрали машину проверили и сказали что замерзало в салоне на шарнирах.. заменили по гарантии.

проблем с тросом небыло? сколько пробег?

По весне поменяли (один или оба не знаю). Пробег сейчас 12 т км. Примерно 5 с новыми тросами.

Посмотрел только что свои тросы, тоже самое что и у olegus74 на фото . Пыльник натянул до упора. Затем стянул пыльники на концах стяжками

также один?

Закрепил пластиковой стяжкой пыльник троса кпп.
Надо было это проделать на новой машине :sad:, то что я принял за бобышку и есть оплетка троса а пыльник соответственно оголил доступ воде.
Думаю что сейчас туда уже водичка с песком немного попали, тут морозы покажут.
Хотя подергал механизм выбора именно этого троса прямо тут в моторном отсеке ходит норм - без заеданий.

Вот он косяк, пыльник съехал на оплетку троса (на втором все гут):

http://s006.radikal.ru/i214/1207/93/39f0e6e71725.jpg

Доступ там не очень, но решаемо, натянул до упора пыльник и закрепил стяжкой, на втором тросе также стянул, хотя пыльник сновья на нем не сползал:

http://s55.radikal.ru/i149/1207/07/00f5db5f14e2.jpg

И ведь еще в автосалоне при приемке машины спросил у ИПГ как сейчас обстоят дела с тросами КПП, он заглянул в моторный отсек и что-то сказал типо у вас "правильный" трос, а там пыльник был уже оголен :spiteful:, вот такие у нас мастера :pardon:

Думаю модератору надо прилепить решение по данной проблеме в первый пост темы чтоб последующие владельцы упредили это на новой машине, ведь только по причине сползания пыльника мы имеем трабл с тросами КПП...

Попутно, раз уж заехал в гараж почистил радатор ОЖ от насекомых и пуха, запостил сюда:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...1&postcount=73