Не помешает, но скорее всего, бензинчика чутка не хватает - смотри сообщения от Виктора.

Не помешает, но скорее всего, бензинчика чутка не хватает - смотри сообщения от Виктора.

Вот тоже решил отписаться...незнаю как при минусе, а при плюсе холодном типа +3 у меня такая проблема была на логане...вообщем если еще влажность большая, но было всего пару раз. В первый раз озадаченый поехал к дилеру, а потом пару раз уже сам делал что несложно)) Симптомы теже - при запуске на холодную начинало жутко троить, обороты скачут и иногда знак бензонасоса мигал (чек энжина там вроде не было)...Решение оказалось и проблема оказалось очень простыми - конденсат на проводах которые в свечи идут. Вообщем сервис мен посоветовал мне спрей купить типа "антивода" и когда такая проблема брызгать эти провода ну и район свечей, где они там в двигатель вкручены))..как то так. Вообщем могу сказать что 100% именно это и было. Итак, каждый раз когда троило, а было это нечасто - 2-3 раза в год в осенне-вееннюю мерзкую погоду, просто пшикал антиводой и пробема сразу изчезала! Может и здесь такая же проблема?..и не бенз хреновый это был...

clowndrumms, cпс. У меня точно не из-за влаги. Вообще как то странно, чтоб высоковольтные провода пробивало из-за воды. Или всёж катушки?

ну лично я провода и на свечи тогда пшикал и все норм становилось...кстати я что писал то: на Флю сейчас какой трабл был с утра. Дало в том что авто стояло с воскресения - на рапоту пешком топал, благо недалеко. Вчера морозец, в понед легкий плюс, ну а сегодня метель с -4. Так вот, тоже значит нажимаю я кнопку старт двигателя, стартер крутанул, двигатель не завелся, я кнопку отпустил. Потом второй раз: зтартер крутит, потом пых-пых-пых ну пошли гулять опороты жестко, и движек дергать, ну вообщем постоял, обороты прыгают, но меньше, доехал на работу (15 мин) двиг прогрелся, но как мне кажется еще малось прыгала стрелка (может мне казалось). Чеки энжины не горели вроде. Вот и думаю что за фигня? Вроде и мороз, не влажно...бенз вроде как всегда (мало ли). продолжу наблюдения после работы))

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

Щас позвонил в Петровский перетереть проблему. Сервис мен сказал мол что такой проблемы как на Логанах (высоковольтные провода) во флю нет и сказал что это либо бенз либо конденсат на цилиндрах (я не очень разбираюсь в технике)) на такой погоде особо актуально (+, потом заморозки), а когда услышал что авто стояло 4 дня сазал мол точно это, катайтесь норм, все должно быть хорошо. Как я понял влага образует наледь с учетом перехода погоды, а потом это как бы уже и не совсем чистый бенз получается - вот и троит сначала)...ну опять ж - продолжу наблюдение

На Логане высоковольтный блок стоит отдельно и от него к свечкам ВВ провода. Действительно бывает, что пробои идут по влажной изоляции (вернее поверхностная утечка по изоляции). Но во Флю ВВ проводов нет, а есть индивидуальные катушки, надетые прямо на свечи. По идее - с неплохим уплотнением.

При наличии катушек, ВВ провода не используются.
Троит на утро при запуске когда градус в районе "0" не так уж и страшно, должно пройти при похолодании.
На пред. машине так же было, при 0, -5 троит и даже глохнет, как станет -10 все проблемы исчезают. Хотя по первости то же и свечи и фильтра менял.

filiter Сегодня позвонили из Сатурна, говорят гони машину к нам. Дело в каком-то блоке, не вдавался в подробности, приеду уточню. Ждать от 2 недель. На вопрос о подменной машине, сказали больше нет, все раздали, типо уже 5 или 6 машин таких стоит. Похоже заводской брак.

Вот задница-то... Я в панике :mega_shok:

Во вторник, -5, завел двигатель (без проблем), включил как обычно обдув стекол (по климат +30), включил габариты и радио (раньше свет и магнитолу включал при выезде со стоянки), обороты между 750 и 1000, через минуты две двигатель заработал неустойчиво, обороты подскочили и стрелка тахометра колеблется около 1000 об/мин, через пару секунд замигал Check Engine, еще через пару тройку минут все вернулось в нормальное состояние (обороты 750, Check Engine погас). Выключил двигатель, завел, все нормально, доехал до работы. Вечером, -4, завел без проблем, работа двигателя удовлетворительная. Сегодня тепло.