Не ощущается эта погоня.
Скорее маркетинг и формирование рынка микро ПК. Который существует стабильно уже года 3-4. С той лишь разницей, что ранее использовались специально созданные под это платформы, у интел например Атом и вся линейка. То есть мало-потребляющие и низко-производительные. А борабонд системы позиционировались как красивая и дорогая альтернатива ПК для быта.
С появлением семейства i-core отпал острый вопрос отвода тепла и появлисась достойная мощность. Твори и радуй. Но нет, не спешат. Народ налетел на минимаки, будьто диво дивное. эппел опять всех обскакал на маркетинге. Причем на этот раз по разумной цене в 19 тысяч рублей. Хотя цены там по большому счету на 10-12 тысяч.максимум.

P.S.
Разбирал на днях ноут сына на втором айкоре 5 ( санди-боидж). Вся плата вместе с графикой 22х22см! Обвязка силовая со спичесный коробок.
Толщина вместе с кулером - 1.5см!.

Это пока не ощущается. Сделал один, другой подхватил, на и пойдет процесс кое как. Назначение их слегка туманно, но рынок сбыта будет. Замена офисным тонким клиентам и домашним HTPC вполне разумная.
Один вопрос все таки остается... Использование в автомобиле- как его накормить электричеством. Кушает он от ноутбучного БП, а в автомобиль это дело не подходит, нужен интеллектуальный БП. БП без своих мозгов, которые будут включать питание с задержкой и отключать его с задержкой и командой на завершение работы системы, ноутбучный вариант не будет комфортным в использовании.

Последняя фраза не понятна. Это проблема ОС? Энергочипы уже давно не новинка.Энергонезависимая память уже существует. Не хотят на этом этапе развития хайтеха нас радовать чудесами этими.

Proc, у БП с "мозгами" есть три провода для питания от бортовой сети автомобиля, как у обычных магнитол- плюсовой, АСС и земля.
При подачи питания на АСС происходит автоматическое включение компьютера. При отключении питания на АСС, через заданный промежуток времени происходит корректное выключение компьютера. Т.е. как дома- меню Пуск>Завершение работы, либо нажатие на клавиатуре отдельной кнопки, если эта кнопка есть.
Все эти манипуляции происходят автоматически, при условии корректного подключения питания к автомобилю. В автомобилях с ключом зажигания это вообще супер просто.

Классные штуки, вот я и себе подумываю что то на подобие взять

Похоже, что пляски с бубном, на счет вывода звука 4.1, можно решить более легким способом. Есть вариант с установкой кучи программ и последующем их освоением, ну и танцы с бубнами.
"Как оказалось" есть великолепное решение Teac EQ-500 и иже с ними...
http://cbmtech.sklep2.pl/user/images/EQ-500.jpg
http://www.aksgroup.su/upload/pic_ca...224246_428.jpg

В копилку: http://cubox-i.com
Весьма интересные штуки.. Особенно CuBox-i2Ultra - всего $95, зато есть все, что надо. Думаю двух ядер хватит, с учетом аппаратного декодирования видео. Вопрос только как он будет работать в промерзшей машине зимой при -30.

Теперь вот такой вид получился:
Антивандальная заглушка на магнитике
http://img-fotki.yandex.ru/get/4906/...c69e5306_L.jpg
Это под ней
http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/...d00dbfcf_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/4902/...6c9a033a_L.jpg

Но появился косяк- слышно жужжание генератора, когда газую. Внедрял эквалайзер второпях, грешу на шляпные RCA кабели, надо заменить будет...

gromozeka, Да, скорее всего где-то проблема с массой.

ДваждыМайор, есть такое дело, масса на усилке то же шляпная. Нужно переносить. Видать, когда провода тянул, где то нарушал контакт.