За все время эксплуатации цепляла носом раза 3) (и то в таких местах.. где довольно крутые подъемы)
И то специально рамка с номером висит низко.. чтоб при ударе страдала она, а не бампер)) усе продумано))

Про неприхотливость Мика уже отписалась. Только от 95го бенза и на хороших заправках. Флюха спокойно питается 92м.

По качеству обслуживания думаю мнения будут субъективными

Ну это же пежо. Не удивительно. А если за город поехать по маломальскому бездорожью - совсем беда.

Byaka,
и за город ездили))) все нормально.
мы тут видели Хонду Цивик на бездорожье.. ниче прорвалась. чем мы хуже!

А не думала, что номер с рамкой после таких страданий как-нибудь останется на бордюре, а ты уедешь )?

IIIypuk,
я слежу за этим:)
я ж для развлечения по бордюрам не прыгаю)))
к высоким я близко не подъезжаю.
только если где горочка крутая.. да и туда стараюсь не лазить.

Уж лучше сразу брать 2.0 с вариатором. К тому времени как реношники соберуться продавать у нас вариант 2.0+МКПП она будет стоить столько же сколько сейчас стоит 2.0 с вариатором :)

Нормальный автомобиль, не хуже Рено, но только в настоящий момент у них двигателя 2,0 л :pardon:, а для некоторых это является весьма весомым аргументом для выбора. Если сравнить с 1,6 л, то кроме клиренса, работы подвески и цены особой разницы нет, поэтому каждый выберет себе по душе:drinks:

akul@, как я уже писал, в Пежо 308 двигатель 1,6 турбо - жирный двигатель, остальное сливает реношному 2.0 CVT во всем, кроме цены.

---------- Сообщение добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:40 ----------

OMG ))
Зачем же такие сложности? ))
Не проще ли внизу бампера иметь пластиковую эластичную и нецарапающуюся "юбку", как на Мегане? ))

Andrey_Don,
юбка под бампером тоже есть. правда она царапается... но ее не жалко..
просто есть такие горки.. где юбка не спасает