Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3
Страница 20 из 302 « Первая 101819 20 21223070120 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   95-й vs 92-й (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=348)

JGM 01.05.2011 20:43
Цитата:
Сообщение от elec10 (Сообщение 79434)
Господа, чтобы помочь решить проблему по выпуску бензина по нормативу (ГОСТ Р 51105-97) помещаю для информации сам ГОСТ
Это устаревшая версия требований, например:

"7. Объемная доля бензола, %, не более 5"
Сейчас норма не более 1%. Есть и другие несоответствия "Техническому регламенту"...

MaxAMP 01.05.2011 21:31
Цитата:
Сообщение от JGM (Сообщение 79401)
Разница в ОЧ допускается, поскольку ГОСТ нормирует значение "не менее".
Кроме того разница значений МОЧ и ИОЧ сильно зависит от компонентного состава бензина. Чем больше ароматики (катализата каталитического риформинга) тем больше разница (до 10 ед). Поэтому у некоторых производителей бензин АИ-92 по моторному методу имеет октановое число 82, а у других может быть и 83-85. Все производители стремятся минимизировать запас качества по октановому числу. Не у всех это получается, поскольку нормируется не только ИОЧ, но и МОЧ - поэтому у 92 бензина бывает октан (ИОЧ) и 93-93,5...

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:28 ----------



Неужели Вы всерьез думаете, что в Зеленоград привозят бензин с заводов ВР? Основные поставщики Москвы и Московской области Капотня (Москва), Ярославль, Рязань. Кстати в западной Европе нефтяные компании по взаимной договоренности обеспечивают АЗС конкурентов от ближайших заводов, чтобы снизить издержки на перевозку и хранение. Так что на заправке ВР (там) вполне может быть бензин Шелл. А в Зеленограде на АЗС ВР, скорее всего, более честные коммерсанты и лучше следят за работой "королев бензоколонок"...
Поверте, некогда не вдовался в подробности данного аспекта, просто многолетний опыт, ..........и много, много, много километров за плечами. Я просто высказал свои наблюдения, и ими поделился с достопочтимой публикой.:acute:

Андрей НМ 01.05.2011 21:52
Уважаемый elec10, кроме ГОСТа, приведенного Вами, есть ГОСТ 2002 года, где бензин уже называется с приставочкой Евро, и еще технический регламент, и по всем этим документам отличий уже много. Это и классы и сорты бензинов, и фракционный состав, и т.д. Заводы выдают бензины чаще всего с запасом по ОЧ примерно в пол-единицы.

шурави 01.05.2011 22:09
Ребята, всем большое спасибо за разъяснения ГОСТов, МОЧей и ИОЧей, но бензин хреновый ОЧень. Как тут не вспомнить, что хотели то как лучше, а получиось..

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------

По словам председателя комитета Государственной думы по транспорту Сергея Шишкарева, лишь 8,9% продаваемого в России топлива соответствует экологическим стандартам Евро-3, 53,8% соответствует «Евро-2», а 35% бензина не соответствует вообще никаким нормам. Остальные жалкие 2,3% приходятся на топливо класса Евро-4.


Как утверждает президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль, 90% наших НПЗ не готовы сегодня к переходу на «третий» евростандарт. По его данным всего несколько заводов выпускают топливо соответствующего стандартам Евро-3 и Евро-4. Два из них принадлежат компании Лукойл.

JGM 01.05.2011 23:22
Цитата:
Сообщение от шурави (Сообщение 79461)
...Как утверждает президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль, 90% наших НПЗ не готовы сегодня к переходу на «третий» евростандарт. По его данным всего несколько заводов выпускают топливо соответствующего стандартам Евро-3 и Евро-4. Два из них принадлежат компании Лукойл.
Думаю с 90% он погорячился или это старая информация. Большинство заводов (мини не в счет) полностью или частично перешли на ЕВРО 3 (по другому нельзя солидным нефтяным компаниям). Вероятно по этой причине несколько снизился объем производства высокооктановых бензинов для продажи в РФ. Суррогат производят миниНПЗ и "бодяжники" на мелких нефтебазах, применяя что доступно для повышения октанового числа. Надо просто быть разборчивей при выборе места заправки...

ssm1 23.05.2011 18:19
Цитата:
Сообщение от шурави (Сообщение 79461)
Как утверждает президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль, 90% наших НПЗ не готовы сегодня к переходу на «третий» евростандарт. По его данным всего несколько заводов выпускают топливо соответствующего стандартам Евро-3 и Евро-4. Два из них принадлежат компании Лукойл.
Автобензин класса ниже евро 3 запрещен для использования на внутреннем рынке с февраля этого года. Поэтому многие "самовары" и позакрывались, а ВИНКИ не могут его делать в достаточном количестве, отсюда и дефицит.
Восьмидесятый тоже с рынка ушел (только для военных и колхозников его можно использовать). А если нет восьмидесятого, то откуда возьмется девяносто второй? (шутка)

elec10 24.05.2011 08:19
Цитата:
Сообщение от ssm1 (Сообщение 86682)
Автобензин класса ниже евро 3 запрещен для использования на внутреннем рынке с февраля этого года. Поэтому многие "самовары" и позакрывались, а ВИНКИ не могут его делать в достаточном количестве, отсюда и дефицит.
Восьмидесятый тоже с рынка ушел (только для военных и колхозников его можно использовать). А если нет восьмидесятого, то откуда возьмется девяносто второй? (шутка)
А откуда же тогда на многих заправках 80-й. Было что-то о переносах срока вступления в действие нового регламента о бензинах. Если вступит полстраны свои машины на прикол поставят, они же у нас на 80-м ездят. Да и НПЗ не могут выпускать бензины класса Евро-3-оборудование старое. Всё как всегда-в угоду Европе готовы угробить всё своё.

Pol 24.05.2011 09:54
Цитата:
Сообщение от ssm1 (Сообщение 86682)
Автобензин класса ниже евро 3 запрещен для использования на внутреннем рынке с февраля этого года. Поэтому многие "самовары" и позакрывались, а ВИНКИ не могут его делать в достаточном количестве, отсюда и дефицит.
Восьмидесятый тоже с рынка ушел (только для военных и колхозников его можно использовать). А если нет восьмидесятого, то откуда возьмется девяносто второй? (шутка)
Откуда инфа? Давай пруф. На сколько я знаю, на него только акциз выше.

ssm1 25.05.2011 09:42
Цитата:
Сообщение от Pol (Сообщение 86806)
Откуда инфа? Давай пруф. На сколько я знаю, на него только акциз выше.
C 01.01.2011 вступил в силу очередной этап экологических требований к качеству нефтепродуктов, выпускаемых в оборот в Российской Федерации, установленных Техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2008 №118. В соответствии с указанными требованиями, с 1 февраля 2011 запрещен выпуск в оборот автобензинов Нормаль-80 и Регуляр-92, соответствующих 2-му классу. К обороту на внутреннем рынке допускаются только автобензины 3-го класса и выше. Сейчас на заправках продают то, что выпустили раньше (имею ввиду восьмидесятый). Новый почти не выпускается. Скоро и девяносто второй выпускать перестанут. А по поводу того, что половина автопарка на нем ездит, так премьер на это сказал, что "когда то же надо переходить на евротопливо"(ссылок на фразу не проси - в телевизоре видел). Так что будет евротопливо по евроценам.
Кстати, у Норвегии, которая тоже нефть экспортирует, цены на бензин европейские, в США бакс с мелочью за литр.

Pol 25.05.2011 11:43
ssm1,

Это постановление 100% отменили или отсрочили, т.к. и Нормаль-80 и Регуляр-92 за милую душу продается везде.


Текущее время: 15:58. Часовой пояс GMT +3.
Страница 20 из 302 « Первая 101819 20 21223070120 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors