я тоже так думал

ну я имел ввиду по прямой. просто мало ли и тут что то изменилось. Ну а далее вспоминаю тему как народ "мерялся" скоростью на ХХ и что показания расходились и думаю стоит "померятся" оборотами ХХ на машине которая сползает и которая стоит.

ну вроде как вполне себе вариант.

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

открыл принципиальные схемы подобных коробок - без пол литра не разберешься )

по прямой она 100 % поедет
они не могут изменится, за тебя же вроде газ никто не давит. это тоже самое как ты на сцепление поедешь на ручке

Denverus, ну как помню, вращаются шестерни в маслянной ванне

Какие шестерни?? Это на механике через шестерни - ты топни на газ, что будет?? Обороты подымутся! А колеса, что? В юз сорвутся?? Нифига! Почему?? Потому что через масло!! :mega_shok:

Однозначно трогается, как на механике...это и есть первая проверка работоспособности автомата, если ее по прямой догазовывать - то догазовывать надо до сервиса

Это механика.

Pol,
Victor,

В гидромеханических "автоматах" изменением крутящего момента и частоты вращения, передаваемых от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля, заведуют два узла: гидротрансформатор и планетарная коробка передач. Первый, кроме этого, сглаживая рывки, сопровождающие включение той или иной передачи, выполняет функции сцепления. А "планетарка" отличается от обычной коробки с ручным переключением тем, что шестерни в ней находятся в постоянном зацеплении, и передачи переключаются затормаживанием одного планетарного ряда и освобождением другого с помощью фрикционных сцеплений или ленточных тормозов.

Pol, у меня колеса в юз срывались на ауди8 по ощущениям еще до того как на газ нажал... :lol:

Настройки оборотов на ХХ могут быть разными на разных машинах (в теории) и как следствие крутящий момент