vop, ну что я могу сказать? у меня пробег годовой 10-12т. Возможность замены жидкости для меня в очень далекой перспективе. А учитывая какое количество авто с вариатором в последнее время появилось на рынке- должны появится предложения и у сторонних сервисов.... лично мое мнение: при щадящем режиме езды до 100 лучше в нее вообще не залезать

sba, через клип... чем старее масло тем большее давление в варике электроникой нагнетается.... вот этот показатель и сбрасывают

зарегься там, поспрашивай сам

+

http://koleosclub.ru/forum/40094-post74.html

Обсуждали на Колеос-Клуб.
http://koleosclub.ru/forum/749-varia...html#post40930
Посмотри примерно с поста #106

Любое смазочное масло стареет от времени и теряет свои свойства, эксплуатируете Вы свой авто или нет, не важно. Жижу в варике очень многие рекомендуют менять, не реже 1 раз в 4 года при маленьких пробегах, некоторые и чаще. Специализированные сервисы по ремонту АКПП/вариков вообще раз в 30000 км.

Nemo, Victor, спасибо за ссылки. Хорошо, что Лорант уже знает об этом счетчике и не надо будет им объяснять.. У меня слава богу никаких проблем с вариком нет как у колянов, но масло я поменяю со снятием поддона и фильтра.

Ничего сложного там нет, судя по картинкам, так же как и на АКПП.
Сам менял и не раз.
Тут пару моментов нужно не забыть.
1. Не потерять магнитики и поставить их так, как они стояли.
2.Обязательно жидкость слить в мерную емкость и залить ровно столько же.
Не спеша, да если в двоём, 2 часа работы с перекурами.

neo349, Расскажи по подробнее как масло в варике менять?

Все без происшествий)))
Частенько езжу сам (у меня сейчас Пыж 508-й дизель 2,0 Аллюр) - очень нравится Флюшка!!!
Считаю, что Флюенс 2.0 С ВАРИАТОРОМ - великолепная машинка за свои деньги!!!

красавец :) тоже такую хочу

Грустный ты какой то, вторую машину прикупил, а все не так. Думаю ПЫЖ тебе не поможет, залезь на их форум и почитай, все желание обладать машиной с таким мотором и КПП пропадет.
Флюенс хороший автомобиль, естественно за свои деньги.