А я, это не совсем понял http://s14.rimg.info/81559126f4ec6cb...17ec94296e.gif.

Оно же само врубается...

Я сажусь в машину - оно само не врубается. При заводе - да. :)

kondratti,

А ты не выключай магнитолу когда уходишь из машины, тогда когда придешь она сама включится.

Вот в том то и вопрос, что почему-то не включается. Может чего не так делаю? :mda:

И даже ключиком ничего крутить не надо и никаких волшебных слов говорить не придется. Хотя у "безключных" может оно и так

Что-то не догоняю.....Как это сама включится если машину не заводить?

По моему так и должно быть.

arkadiy_3000,

Я ниче не выключаю - магнитола, фары. Выхожу - само выключается. Прихожу - само включается как былО.

Просто открываешь дверь и сразу же начинает работать магнитола?

А может, всетаки, все включается после того, как двигатель запустили?

akul@,

У Вас тоже так ?

У меня все включается если завести машину, поэтому я и понять не могу как такое у человека может быть на не заведенной машине. Да похоже что не только я хотел бы это узнать

Вот и у меня при отпирании дверей загорается только бортовик. Кроме него ничего не включается и не загорается.
Вот при пуске движка оживает всё, что было "забальзамировано" при прежнем вырубании оного. :)

Pol, наверное сообщение №42 не прочитал как надо и теперь нам всем здесь мозг сделал, что у него по другому:D

Блин, я искренне думал, что включается само, т.к. еще до закрытия двери жму на КНОПКУ... Вот и подумалось, что включается само.

З.Ы. Вот раньше был ключ - там я четко разделял что ДО завода, а что после..
З.З.Ы. Еще раз извиняюсь за переполох и дезинформацию :pardon:

Вобщем надо тему обобщить: если приехали с музыкой, выключили зажигание и вышли - все выключится. Если после этого пришли, сели и завели авто - то все включится как и было по выходу из машины - т.е. все включится и будет работать.

Но громкость музыки при этом будет такой же, если до выключения была меньше 15 и 15, если была больше.:mda:

Сегодня наконец-то выяснил, что машинка все равно плохо заводится даже после замены блока... А сегодня с работы меня подвозил товарищ на Меган-2. Я спросил, как она у него заводится? И рассказал о своих проблемах. Оказалось, что также, как и у меня, если не хуже... Но он уже давно с этим смирился и не заморачивается... А мне сказал: Пока гарантийная - борись! Только мне уже как-то все равно, если честно - только драгоценное время теряю, тем более, от работы отрываю. Ничего, скоро потеплеет, думаю, эта проблема пропадет, а там, и вправду, прошивку какую-нибудь придумают... В крайнем случае, в следующую зиму времени будет побольше...

Rostislav, повторюсь грешить на блок защиты - не Ваш случай.
У супруги на Symbol, как-то в морозы, приключилась такая байда. Заводилась с пол-оборота и сразу начинала троить, причем по-черному. Менял свечи - херечи, все одно троит. Потом оп - просерется. Два дня умничал, на третий поскакал на сервис. Оказалось проказничал абсорбер на пару со своим клапаном. После замены о проблеме забыли.
Но это просто пример.

Видимо, да. Друзья советуют в Харьков к ОД съездить - там автомеханики всегда славились, тем более, что имеется несколько автосервисов РЕНО. Для начала дождусь первого ТО, если ничего не изменится, придется ехать...

Снова с потеплением возвращаюсь к проблеме заводки авто на "теплую". Вот на улице уже 10-14 гр., а машина также заводится плохо... После моих безуспешных посещений ОД позвонили из Москвы, как обычно, и спросили, доволен ли я обслуживанием? Я ответил на пункты, касающиеся непосредственно обслуживания, то есть общения и т.п. положительно, но в конце констатировал факт, что неисправность так и не нашли... Через пару дней звонит сотрудница местного ОД и просит приехать для решения проблем. Я пообещал заехать, когда будет свободное время, но позже. А сегодня был у своего знакомого на его личном автосервисе, он открутил одну свечу, проверил ее на приборе и сказал, что она работает неправильно - трещит и пламя красное, а не голубое, как должно! Говорит, езжай к ОД - пусть свечи меняют. Да, вроде, проверяли, говорю, ничего не нашли... А еще меня удивило то, что они оказались с двумя электродами, как в Логане!
Приезжаю - меня, конечно, уже там знают. Говорю, может и нашел неисправность - свечи плохие! Не вопрос - поменяем прямо сейчас, - отвечают. Оформляйте. Я думал, что по гарантии, а нет - больше тысячи рублей получается - свечи ведь к расходникам относятся. Денег с собой таких не было, начал затылок чесать, а служащий говорит: Вам до ТО-1 немного осталось - 4 тыс. км, тогда и поменяете. И тут я спросил, что, вроде, свечи с одним электродом должны быть, а у меня с двумя. Все, кто слышал крайне удивились, говорят, не может быть, что у меня двойные! Можете посмотреть, говорю. Тут мастер, который мою машину пытался отремонтировать вспомнил, что для пробы ставил мне другие б\у свечи с двумя электродами, надеясь, что лучше будет. А мои где, спрашиваю? "Выкинул уже - закопченые были...". Нормальный расклад! Не стал я спорить - заехал в магазин, нашел родные свечи по цене 110 руб. за штуку, проверили их с товарищем, установили. Машина, правда, заводиться лучше не стала, зато побежала явно веселее. Мы, собственно, на 100% и не были уверены, что дело в свечах, но, по крайней мере исключили одну из вероятных причин. И что-то мне расхотелось на первое ТО в этот автосервис обращаться... Жаль, что он у нас один в городе. Видимо, и вправду, придется в Харьков ехать. Там и дешевле раза в два.

Моя проблема началась с первым морозом в -28градусов. Утром не завелась. Первая, вторая попытки завести оказались не удачными, я решила помочь и нажала на педаль газа, в итоге..... совсем умерла. Умные люди просветили, что на таком авто это категорически запрещено, и вторая попытка в обеденный перерыв (было уже -25) оказалась удачной. На следующее утро все повторилось, хотя педаль газа была оставлена в покое. Подозрение упало на аккумулятор. После подзарядки завелась. На следующее утро -33, и все нормально. А через день все повторилось. Снова зарядка и снова все ОК, правда заводится со второго или третьего раза.. Прошли морозы, и вот снова финты. Приезжаю в магазин, через 15 мин. выхожу и все....умерла. Через 1 час приезжает подмога, а она как ни в чем не бывало, заводится... Поехала к ОД ... и там она снова умерла. Они прикурили, завелась. Продиагностировали, сказали, что все в порядке, аккумулятор в норме, но на всякий случай подзарядили, сказали, если снова повториться, приезжайте.... Будем опять смотреть. Неделю она как часы заводилась с первого раза, а в выходные опять умерла около магазина. Приехала подмога, переставляли с других а/м 3 аккумулятора - ничего.... после долгих мучений решили тащить на стоянку. Опять поставили родной аккум. .....и ... о чудо!!!.... она опять с первой попытки завелась. Индикатор на а.б. все это время горел зеленым цветом, т.е. заряд нормальный. Так в чем же дело? ???? Может у кого такое было?

Похоже на проблемы блока защиты АКБ. Сигналка стоит?

тот факт, что горит зеленый индикатор еще не означает, что у акб соответствующая плотность... как решение - акб домой сделать полный цикл разряд-заряд, проверить уровень электролита и плотность... :mda: а вообще-то сгоняйте лучше к ОД - пускай у них голова болит

Виктор прав , чудит этот гребаный блок , но при таких симптомах проблематично будет поменять у ОД , будут валить на бензин одназначно ...

хреново , когда один ОД , и не адекватный . Проверено на своей шкуре :sad:

Сигнализации нет, на страхование без нее взяли.

Елена, для проверки работы блока защиты АКБ, пусть Вам установят перемычку этого блока http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=697 .
Если проблема исчезнет, то балуется этот проказник.

Здрасте Всем. Этой темой Вы Все очень смутили и озадачили меня. После многочисленных тест-драйвов Флюенс была выбрана как а/м для покупки. Но после этой темы, в которой очень многие отписались с похожей проблемой, желание покупать как то быстро улетучивается. Блин(.
п.с. и похоже проблема так и не решена.

Привет! Вы хотите, что бы мы все дружно Вас успокоили! :crazy:

Проблемы есть у всех производителей, даже у самых именитых!

P.S. Я долго и много читал, форумов по разным производителем и Вам советую!
:friends:

Да не так страшен черт как его Малюта. Косяки встречаются, но лечатся. Назовем это болезнями роста. Озадачиться можно разве что если ОД очень далеко.
PS: или Калина беспроблемная? Не верю!

Макарыч, когда я первый раз не завелся - честно - был злой как черт! Представьте себе - через 2 дня после забора авто - уже уезжаю на эвакуаторе!!! Неописуемое чувство!

Потом, когда забрал. Было еще 2 случая незавода, но с 3-4 раза заводился.

Я действовал так, как советовали форумчане - мигал дальним/ближним, магу включал перед заводом и т.д.

Но после того проблема вообще ушла. Странно, но думаю, что не нужно драматизировать.

Перемычки я не ставил.

Езжу и очень доволен своей М3. Надеюсь, что одноклубники тоже. Тем более, что сервис в РЕНО пока нареканий не вызывает, только положительные эмоции. А уж если есть реально проблемы в общении с ОД - нужно обращаться в РЕНО напрямую - и ОД станет шелковым как нежный котенок...

http://www.zootorg.com/images/normal/96532.jpg

А вообще опыт РЕНО в строительстве двигателей, автомобилей, аэропланов очень большой - еще в 1 мировую войну их аеропланы летали уже. Так что всё устранят/починят...

А может вообще турки виноваты?!

Сегодня ездила к ОД и проблема оказалась вовсе не в АКБ.... Бракованный стартер (10 раз заводится, а на 11-ый нет) И у меня уже не первой такое вылезло. Чтобы временно решить проблему нужно выключить а/м, закрыть его, а потом снова попробовать. Сказали поменяют по гарантии как придет из Москвы (это3-4 дня). А поскольку подменного а/м на данный момент нет, ездите так.....

Я думаю, что Kondratti прав. У моего брата был новый Пассат В-6. Он совсем немного на нем поездил, после чего продал своему знакомому. А через некоторое время у того полетел электроусилитель руля и еще что-то. А еще говорят, что это неубиваемая машина!
Я хоть и не поборол свою неисправность, о которой писал, но это все из-за того, что нет возможности пока обходиться без машины. А так, думаю, оставил бы им ее дня на 3-4 и вопрос был бы снят.

Масленица, у меня такое

kicyk, это что? На 15-ый пост? Цитату бы хоть вставил...

сам себя запутал :mega_shok:

Вот продолжение этой истории: ОД заказал для ремонта зап. частей на 23 тыс.руб., разумеется за счет хозяина машины, ибо гарантия только что закончилась. А владелец показал машину кому-то другому автослесарю. В итоге тот подтянул ремень на усилителе - и проблема ушла. Комментарии излишни...

Значит получается что был гидроусилитель, а не электро.

Вроде, электро... А что, разве у электроусилителя ремня нет?

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ----------

Боюсь сглазить, но, похоже, с поломкой ОД справился... Вчера с утра отдал им машину. Позвонил в 18 - мастер сказал, что поменял все датчики, но ничего не помогло. По крайней мере, хоть выяснил, что свечи переливает. А в 19-30 я приехал - он меняет форсунки. После их замены машина завелась нормально. Все равно, говорит, через пару дней позвоните... Если не поможет - будем из Москвы вызывать представителя с програмным диском, для переустановки програмного обеспечения. Им самим это не дозволено. Ну, и пока пол дня пробую - заводится нормально! Тогда тоже форсунки мыли, но не помогло... А вот поменяли - заработало. Могли ли они просто выйти из строя?

На электроусилителе нет ремня.

Понял. А что вообще надежней гидро или электро?